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Questa mascella di ricambio per la frizione Suco è progettato per supportare cicli di fidanzamento ripetuti e temperature ad alto frizione. Il suo trim specifico offre una trasmissione di coppia progressiva, evitando cretini meccanici sui motori termici equipaggiare i materiali di tipo Bomag Domon.
Marca di compatibilità: Specificamente adattato alle frizioni centrifughi di marca Suco.
Applicazione principale: Apparecchiature di compattazione Bomag (Titolari e piccoli groomer).
Dimensioni dell'imballaggio:
Lunghezza (L): 7.0 cm
Larghezza (L): 2,0 cm
Altezza (h): 3,5 cm
Materiale: Lega di attrito ad alta densità (senza amianto) per una maggiore longevità sotto un forte carico.
Design: Profilo ottimizzato per una distribuzione omogenea di pressione sul tamburo della frizione.
Impegno MagickArt: Selezioniamo parti di usura della qualità industriale. Magickart ti garantisce il prezzo più basso in Francia e in Italia sui componenti della frizione di zucchero!
"Su un groomer, la frizione viene sollecitata ad ogni colpo di gas. Il mio consiglio di esperti: Non cambiare mai una sola mascella. È imperativo sostituire il set completo (di solito da 2 o 3 a seconda del modello) per garantire un equilibrio perfetto della forza centrifuga. Se una mascella è più pesante o più usurata dell'altra, il tuo motore vibra anormalmente e rischi di rompere l'albero motore.
Un piccolo segreto del meccanico: prima di montare le tue nuove mascelle, passare una carta di vetro leggera (grano 80 o 120) all'interno del tamburo della frizione per rimuovere le staffe con la glassa blu. Ciò consentirà immediatamente il nuovo topping "mordere" senza pattinaggio. Una macchina che franchezza frizione è una macchina che funziona meglio e consuma meno! E a Magickart, ti prenotiamo che Fissa al miglior prezzo dell'Europa. "
Parechoc KG FL-F1 2018 per il telaio Riccardo Bire
KF KZ DD2
La 50mm x 115 Hub ruota posteriore - 8a magnesio HQ BireLart è un Componente ultraleggero e di fascia alta, appositamente progettato per BireLart Chassis, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica e LGK. Fatto in Magnesio di alta qualità, questo hub è molto più leggero delle versioni di alluminio, che consenteMigliorare la moritricità in curva e ottimizzare le prestazioni generali di kart.
Con i suoi 115 mm di lunghezza e il suo design robusto, questo hub è Adatto per assi di 50 mm, assicurando un Fissazione ultra-sicura e un Trasmissione di potenza ottimale. La sua Trattamento HQ (alta qualità) garantisce a Resistenza eccezionale indossare e vincoli meccanici, mentre offriva a Massima durata.
Ab
Cilindro 2018
LaAsse della pompa dell'acqua con turbina (rif. 226226) è il cuore del sistema di raffreddamento. Distando dalla levigatura interna, questo asse ruota la turbina (elica) che propi il refrigerante attraverso il cilindro e il radiatore. Fabbricato secondo le rigide tolleranze del BRP-RotaxQuesto set garantisce una portata costante ed essenziale per mantenere la temperatura del motore nel suo intervallo di prestazioni ideale.
Eliminazione di collegamento di IAME X30 - 20 x 48,8 mm
La crancalgliatura di iame x30 - 20 x 48,8 mm è una parte motore di moto a gomito essenziale, che collega tra l'asta e l'albero motore del motore X30.
Progettato secondo le specifiche dei produttori di IAME, questa maledizione garantisce un allineamento preciso, un'elevata resistenza alle sollecitazioni meccaniche e all'affidabilità ottimale in concorrenza come tempo libero.
(15) Guarnizione di rame Rotax Carter Cottage 6x10
NSK 6202 roule interno 15mm esterno 35mm altezza 11mm
Guanti progettati per il motocross, con entrambe le preoccupazioni per la protezione che si traduce in presenza di aree rinforzate come il palmo della mano o del pollice; Ma anche la preoccupazione per la luce, il comfort e le prestazioni.
Consegnato con un paio di ciambelle
(6) Asse della forcella primaria TM R1
Il Tyre Repair Pack è un kit completo progettato per la riparazione e la manutenzione dei pneumatici da kart. Include tutti gli strumenti necessari per rimuovere gli steli delle valvole, sciogliere rapidamente i residui e montare nuovi pneumatici. Con 43 pezzi, questo pacchetto è ideale per gli appassionati di kart che desiderano effettuare riparazioni in modo rapido ed efficiente.
kit accessoires pour embrayage SUCO. Pièce détachée pour moteur de kart.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
Questa mascella di ricambio per la frizione Suco è progettato per supportare cicli di fidanzamento ripetuti e temperature ad alto frizione. Il suo trim specifico offre una trasmissione di coppia progressiva, evitando cretini meccanici sui motori termici equipaggiare i materiali di tipo Bomag Domon.
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