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La TM KART Clutch Nuts presentato qui è il 2a versione modificata chiamata "Tambourin". Questa importante evoluzione tecnica è stata progettata per ottimizzare il raffreddamento e la progressività della frizione, riducendo al contempo l'inerzia.
È la stanza di scelta per i piloti che cercano una totale affidabilità sulle partenze arrestate, dove la frizione è la più sollecitata. Il suo design specifico consente una migliore circolazione dell'olio tra i dischi, evitando così il "ghiaccio" e il surriscaldamento prematuro.
Modello: Versione modificata "Tambourin" (2a generazione).
Marca: TM kart (parte originale certificata).
Compatibilità estesa: Questo modello è compatibile con quasi tutta la linea KZ di TM:
Serie Storica: TM K8, K9, K9B, K9C.
Serie KZ10: KZ10, KZ10B, KZ10C.
Ultime generazioni: KZ-R1 e KZ-R2.
Materiale: Acciaio ad alte prestazioni lavorato con trattamento termico rinforzato.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Equipaggia il tuo motore con questa versione avanzata, tu stai avvincente lealtà Magickart per i tuoi futuri kit dischi Garnis!
"La versione Tambourin v2 è una piccola rivoluzione per i vecchi proprietari K9 come per i conducenti R1. Il mio consiglio di esperti: Se hai ancora un dado di prima generazione, il passaggio al V2 cambia radicalmente il trascuratezza sulla costanza della frizione alla fine della maniglia.
Indispensabile con il tuo dado Tambourine:
BELL BELL: Controllare che il tuo campanello non sia troppo segnato per non spazzolare il movimento del nuovo dado.
Vassoio pressore: Assicurati che le tue molle di pressione siano ancora alle dimensioni originali per garantire una placcatura uniforme.
Un piccolo segreto segreto: questo dado è così versatile che è il pezzo di backup ideale per avere nella sua scatola perché può risolvere quasi tutti i driver motorizzati in TM sul paddock. A Magickart, amiamo questa compatibilità TM 'Universale'! "
Totale versatilità: Solo un riferimento per quasi tutti i motori TM KZ da quando K8.
Best Cooling: La forma modificata consente di evacuare le calorie accumulate dai dischi più velocemente.
Inizia il fulmine: Riduce il rischio che la frizione non "si attacca" o "patina" irregolarmente durante la rete.
Tutte le generazioni: Masteriamo lo storico TM Kart per consigliarti la stanza giusta, da K8 a R2.
100% ufficiale: Solo la parte di fabbrica per la massima sicurezza a 15.000 giri / min.
Competenza tecnica: Sappiamo perché la versione Tambourine è migliore, e ti viene spiegato!
Hai bisogno di modernizzare la tua frizione TM? Ci prepariamo per questo dado Tambourine V2?
Ripristinare l'accuratezza e la guida della tua trasmissione grazie al Bell frizione NAKED NAKED TM KART BELL appositamente progettato per il motore KZ-R3. Parte esterna della padronata del gruppo frizione, questo campanello di alluminio tagliato nella massa riceve le alette dei dischi riforniti per trasmettere la forza della corona primaria al cambio.
Lavorato in base alle tolleranze molto rigorose del servizio di gara Kart TM, questa campana nuda ha una geometria rielaborata Dedicato esclusivamente al blocco KZ-R3. La sua struttura rinforzata è l'inchiesta e la resistenza alle cattive causata da alette record durante partenze rubate e accelerazioni gratuite. Garantisce una perfetta scorrimento del pacchetto di attrito, evitando alcun pattinaggio prematuro o residuo.
Spoiler anteriore di Eurostar Dynamica
(Consegnato senza una flangia di cik)
Le casque Zamp RZ-57V redéfinit le véritable rapport qualité-prix en matière de protection pour le sport automobile. Conçu pour les pilotes qui exigent fiabilité, confort et technologies modernes sans faire exploser leur budget, il offre un équilibre parfait entre performance et sécurité.
Olio Exced RSK Evolution è un lubrificante di fascia alta appositamente progettato per i motori a concorrenza a 2 volte, in particolare per i kart. Ecco un riepilogo delle informazioni disponibili su questo prodotto
Utilizzato per: Misurazione della temperatura del cilindro
Tipo di sensore: PT1000
Campo di misura: 10-200°C
Precisione: Meno di 1°C
Entrata: Temperatura 1 o 2 Temperatura
Montaggio: Direttamente nel cilindro
Impermeabile: SÌ
Antipolvere: SÌ
Resistente agli urti: SÌ
Sensore per montaggio su filettatura da 5 mm su cilindri Raket 85 e Comer.
Per tutti i motori KZ 9c - kz 10 - kzR1
tm originale
Spinotto pistone TM Cage
(8) Cuscinetto C4 SKF 6205 - Parte per Carrelli del motore KART TM. Fornisce rotazione del fluido e alta resistenza al carico e alte temperature. Identificabile sulla vista esplosa delle parti del motore. Disponibile su https://magickart.eu/it/ ad un prezzo competitivo con un servizio clienti esperto.
Rendi la longevità e le prestazioni ottimali del tuo motore TM karting con il Kart Kart Kart Pocket, K9, K9B, K9C. Questo kit di tenuta completo è progettato per rifare la guida superiore e inferiore dalla tua karting, garantendo una perfetta tenuta e una maggiore durata
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La TM KART Clutch Nuts presentato qui è il 2a versione modificata chiamata "Tambourin". Questa importante evoluzione tecnica è stata progettata per ottimizzare il raffreddamento e la progressività della frizione, riducendo al contempo l'inerzia.
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