Ponton evo Birel / CL

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Capannone al pezzo

Reference B201060118

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LaSet completo KZ Charles Leclerc 2025 è uno soluzione chiavi in mano, progettato appositamente per i piloti esigenti che cercano Prestazioni, affidabilità e estetica di fascia alta. Questo kit include un KZ Charles Charles Leclerc 2025 realizzato da BireLartinsieme a Tubi da 30 mm per un rigidità ottimaleun Motor TM R3 Full Blacke tutto Essential accessories per un installazione immediata e un Esperienza di guida ottimale.

Con un po ' Componenti di fascia alta (Radiatore RS BIF Newline, Pompa dell'acqua del radiatore AF, kit di acqua completa, pompa di gas Mikuni, ecc.), Questo set è Rolling e Ottimizzato per la concorrenza. Un Opzione di montaggio e avviamento è anche disponibile per a Preparazione senza preoccupazione.

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Il distanziatore di razzi è un elemento chiave per il set-up il tuo kart. Spostando questi anelli su entrambi i lati del bordo sull'asse del razzo, si allarga o si restringe il canale anteriore, che influenza direttamente la "presa" e la precisione della curvatura.

Alluminio di qualità: Progettato in alluminio ad alta resistenza per garantire la massima leggerezza senza compromettere la forza.
Finitura anodizzata: Trattamento superficiale che non solo protegge contro la corrosione, ma consente anche di personalizzare il tuo kart.
Dimensioni standard: Progettato per i razzi Diametro 25 mm (Standard più comune nella competizione karting).

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Callet di arrivo quadrato OTK

Ripristinare il morso e la sicurezza del tuo sistema di frenatura con il Trimico quadrato quadrato OTK. Questa tazza di frenatura originale è una parte di ricambio vitale idraulica, specificamente progettata per garantire il perfetto contenimento del liquido dei freni sotto pressione attorno ai pistoni del calibro posteriore.

Come sottolinea la foto, questo giunto si distingue per il suo sezione quadrata. A differenza di un semplice O-ring rotondo, il profilo quadrato offre un'area di contatto piatta e massimizzato contro il muro del pistone e l'alloggiamento interno del calibro. Questa geometria tecnica consente al sigillo di deformarsi leggermente durante la pressione sul pedale per accompagnare il movimento del pistone, quindi a "richiamare" in posizione durante il rilascio. Progettato in un elastomero di fascia alta resistente a temperature estreme e aggressività chimica dei fluidi idraulici, questa guarnizione rimuove le perdite liquide e impedisce all'aria di entrare nel circuito.

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Olio premium LEXOIL 996 evo1

L'olio LEXOIL 996 Evo1 Premium è stato sviluppato appositamente per motori a 2 tempi fino a 250 cc con cambio.Questo olio per kart garantisce un'elevata velocità di combustione, la massima efficienza e prestazioni.È progettato per non formare depositi di carbonio, evitando così punti caldi e cali di prestazioni.Grazie ai più recenti sviluppi in ambito di lubrificazione, l'olio LEXOIL 996 offre prestazioni nettamente superiori a tutti i lubrificanti attualmente disponibili.

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Pistone Rotax Origine 53.98 con segmento 2018

Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.

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Telaio CRG KT2 30/30 OK 2026

La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.

La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.

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Telaio CRG KT2 30/30 KZ 2026

La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.

Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza

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Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:

Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).

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Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.

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Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:

Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).

Ponton evo Birel

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