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Scopri il guanti Sparco Terra classica garaUna perfetta combinazione di design retrò e prestazioni moderne, appositamente progettata per stile vintage e piloti di tecnologia avanzata.
Design ispirato di vintage:
I guanti classici del terreno hanno colori colorati classici ideali per gare storiche e vintage, che combinano eleganza senza tempo e standard di sicurezza moderni.
Palma ergonomica con cuciture rinforzate:
Il design ergonomico del palmo, associato a cuciture rinforzate, garantisce un comfort e una durata ottimale, anche durante lunghe sessioni di guida.
Grip antiscivolo in Svezia:
Le zone in pelle scamosciata antiscivolo sulle dita e la palma offrono un'adesione eccezionale e un rendimento preciso per il controllo ottimale in turni ad alta velocità.
Supporto per staffa elastica:
Una fascia elastica da polso garantisce una vestibilità perfetta, rende facilitare il threading e offre un comfort sostenibile in tutta la gara.
Conformità agli standard di sicurezza:
FIA 8856-2018 Approvato, i guanti classici terrestri soddisfano gli standard di sicurezza internazionali per la concorrenza automobilistica.
Disponibile in diversi colori e dimensioni:
Scegli tra colori classici come ECRU o blu navy e una vasta gamma di taglie per trovare la perfetta vestibilità.
La guanti Sparco Terra classica gara Associare uno stile retrò con caratteristiche moderne, offrendo driver un equilibrio ideale tra l'estetica e la funzionalità.
Nota: Assicurati sempre che le tue attrezzature da corsa siano in linea con i regolamenti specifici della tua organizzazione.
Omologazione: FIA 8856-2018
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Il supporto per il tubo dell'acqua IMAF è un accessorio professionale per Kart, progettato per fornire una soluzione pratica ed efficace per spostare i tubi flessibili dell'acqua. Realizzato in alluminio con un raccordo rapido, questo supporto è posizionato dietro il sedile karting, facilitando così l'installazione e lo spostamento dei tubi dell'acqua.
Questo Vite per asse sferica a razzo Diametro 10 mm è un importante cambiamento tecnico sviluppato dal servizio di gara Birel Arte Per la gamma del telaio 2026. passa attraverso il razzo e garantisce la connessione meccanica diretta con il sistema di regolazione del cambio anteriore.
Ripristinare il morso e la sicurezza del tuo sistema di frenatura con il Trimico quadrato quadrato OTK. Questa tazza di frenatura originale è una parte di ricambio vitale idraulica, specificamente progettata per garantire il perfetto contenimento del liquido dei freni sotto pressione attorno ai pistoni del calibro posteriore.
Come sottolinea la foto, questo giunto si distingue per il suo sezione quadrata. A differenza di un semplice O-ring rotondo, il profilo quadrato offre un'area di contatto piatta e massimizzato contro il muro del pistone e l'alloggiamento interno del calibro. Questa geometria tecnica consente al sigillo di deformarsi leggermente durante la pressione sul pedale per accompagnare il movimento del pistone, quindi a "richiamare" in posizione durante il rilascio. Progettato in un elastomero di fascia alta resistente a temperature estreme e aggressività chimica dei fluidi idraulici, questa guarnizione rimuove le perdite liquide e impedisce all'aria di entrare nel circuito.
La correzione del disco del freno anteriore 80x150x12g Kz BireLart è una parte di ricambio essenziale per la concorrenza kart. Progettato per fornire prestazioni di frenatura ottimale, questo disco è compatibile con una vasta gamma di telaio, tra cui BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo e Kubica.
La Batteria di montaggio della batteria D.30 / 32mm Rotax Max è il kit di flangia essenziale per il montaggio del cestello della batteria sul telaio. Il suo design universale consente di adattarsi perfettamente ai più comuni tubi del telaio Karting (Diametro 30 mm o 32 mm), Garantire un'installazione stabile e sicura della tua fonte di energia.
Molti colori disponibili. Per Bell HP3, RS3 Pro, RS3 Karting e KF3.
il gioco
Mac Minarelli
Modello
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
Il pistone con band originale Rotax è un componente essenziale per i motori Rotaxprogettato per fornire prestazioni ottimali e una durata eccezionale. Questo pistone è adatto per modelli di motori multipli Rotax, incluso il Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, e Rotax Max (Senior). Fabbricato Rotax, un marchio riconosciuto per la sua qualità e innovazione nel mondo del Karting, questo pistone è ideale per i driver esigenti che cercano soluzioni affidabili ed efficienti per i loro motori karting. Inoltre, Magickart offre questo pistone ad un prezzo più competitivo rispetto a quello della competizione francese e italiana, permettendoti di beneficiare della migliore qualità al miglior prezzo.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
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