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La Radiatore H2 Big Kart è il nuovo modello di zecca sviluppato da Radiatore AF, progettato per offrire a Raffreddamento massimo del motore Durante le condizioni climatiche più esigenti. È dotato del sistema Bi-flow, permettendo un perfetto raffreddamento grazie al Ricircolo forzato del liquido a forma di "u", combinato con a La massa del radiatore della luce più importante è più importante ed efficiente di quello del modello H1 standard.
Questo design specifico consente di mantenere un volume di acqua superiore all'interno del radiatore, garantendo così un'eccellente stabilità delle temperature del motore, specialmente durante i periodi molto caldi dell'anno.
Nonostante la sua maggiore capacità di raffreddamento, il radiatore H2 grande conserva a peso masterizzato di soli 2,25 kg, offrendo un eccellente compromesso tra prestazioni termiche e massa totale del kart.
Il sistema Bi-flow Assicura una circolazione ottimizzata del refrigerante:
Ricircolo interno in "U" per la dissipazione di calore omogenea
Aumento della ritenzione del liquido per l'inerzia termica superiore
Temperature del motore stabile su lunghe distanze
Efficienza arricchita da una luce extra, più grande che su H1
Il grande radiatore H2 è appositamente progettato per motori altamente sollecitati e alte temperature ambientali.
Il radiatore H2 Big è progettato per Motori karting e consigliato per tutte le categorie:
Ok
Kz
È ampiamente utilizzato e raccomandato in competizioni nazionali e internazionali come il campionato di karting, il campionato Italia, il campionato europeo, il campionato europeo, il campionato del mondo, così come gli eventi WSK, ACI e FIA.
Estate
Questo modello è particolarmente adatto per elevate condizioni di calore e circuiti di raffreddamento molto esigenti.
Dimensioni: 435 × 290 × 48 mm
Peso: 2,25 kg
Il radiatore H2 Big è completo di:
Tappo di plastica
Supporti in alluminio lavorato CNC, lavorato nella massa
Supporti disponibili in Argento, blu e rosso
Raffreddamento del motore molto elevato per prestazioni
Eccellente stabilità termica con forte calore
Capacità dell'acqua maggiore del modello H1
Peso ottimizzato nonostante un volume più grande
Eccellente rapporto qualità-prezzo
Adatto per concorrenza di alto livello
Per garantire prestazioni ottimali e massima affidabilità, si consiglia di affidare l'assemblaggio e la messa in servizio del radiatore a A Karting Professional, specialmente in un ambiente competitivo.
| Modello | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Voto | Radiatore AF | Radiatore AF | Radiatore AF |
| Posizionamento | Versatile | Calore ad alte prestazioni | Parte superiore della gamma |
| Utilizzo | Concorrenza / formazione | Concorrenza intensiva | Concorrenza di alto livello |
| Categorie | Ok / kz | Ok / kz | Ok / kz |
| Criterio | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Sistema | Bi-flow | Bi-flow | Flusso ottimizzato dalla geometria |
| Traffico | "U" ricircolo | "U" ricircolo | Grande superficie di radiazione |
| Cuore radiante | Luce | Luce extra (volume maggiore) | Alta efficienza |
| Obbiettivo | Stabilità termica | Raffreddamento massimo di calore elevato | Performance termica assoluta |
| Elemento | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Capacità di raffreddamento | Molto buono | Eccellente | Molto alto |
| Stabilità della temperatura | Molto buono | Eccellente | Eccellente |
| Condizioni calde | Bene | Molto alto | Molto alto |
| Ritenzione dell'acqua | Alto | Molto alto | Ottimizzato |
| Dato | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Dimensioni | 435 × 242 × 48 mm | 435 × 290 × 48 mm | 440 × 300 mm |
| Peso (kg) | 1,94 kg | 2,25 kg | Non comunicato |
| Criterio | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Studio aerodinamico | Ottimizzato | Ottimizzato | Avanzate |
| Resistenza all'aria | Basso | Basso | Molto debole |
| Adattato ad alta velocità | Molto buono | Molto buono | Eccellente |
| Attrezzatura | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Cap | Plastica | Plastica | Incluso |
| Media | Cnc alluminio | CNC in alluminio lavorato nella massa | Accessori standard |
| Mercati dei colori | Blue / Argento / Rosso | Blue / Argento / Rosso | Standard |
| Stagione | Standard H1 | H2 grande | Af2 |
|---|---|---|---|
| Primavera | Consigliato | Consigliato | Consigliato |
| Estate | Possibili | Consigliato | Consigliato |
| Autunno | Consigliato | Consigliato | Consigliato |
| Inverno | Consigliato | Possibili | Possibili |
Standard H1
Radiatore leggero e versatile, ideale per una vasta gamma di condizioni climatiche, offrendo un eccellente rapporto qualità-prezzo.
H2 grande
Radiatore progettato per calore, con una capacità di acqua superiore e raffreddamento, raccomandato per le competizioni estive e i circuiti esigenti.
Af2
Radiatore di fascia alta per conducenti che cercano il Massima prestazione termica e un Aerodinamica avanzata, particolarmente efficace nella concorrenza di livello molto elevata.
Per garantire un'efficienza ottimale e massima affidabilità, è consigliabile affidare l'assemblaggio di questi radiatori a Karting Professional, specialmente in un ambiente competitivo.
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OTK volant tonykart min/cad 2018. Il relie le pilote à la direction du kart.
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Demi étrier de frein V09/V10 gauche CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
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Carro carburatore originale Tank dell'Orto Riferimento 14415 (35), progettato per carburatori VHSH e VHSB utilizzati nel concorso Karting.
Fornisce una fornitura di carburante stabile e costante, essenziale per garantire prestazioni ottimi per il motore, in particolare nelle condizioni intensute di utilizzo.
Realizzato con materiali di qualità, questo serbatoio offre un'eccellente resistenza alle vibrazioni, al calore e allo stress della gara.
H = 44,9 mm, l = 66,5 mm, spessore 9,0 mm, M6, per svizzero
Protezione della corona Alu Ø200mm
Maxi Crown 75 denti
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
Il fulcro di 35 mm di lunghezza è considerato un "hub corto". In karting, La scelta della lunghezza dell'hub è uno strumento di regolazione fondamentale:
Hub corto (35 mm): Offre meno superficie di contatto con l'assale rispetto ai modelli di 75 o 90 mm. Questo di solito consente di avere un comportamento "più libero" del treno posteriore, Aiutare il telaio a essere libero dalla curva, Ideale sulle tracce con molta presa (adesione).
Il fulcro di 40 mm di lunghezza è spesso considerato il valore "standard" o "versatile" sui kart adulti dotati di un 30 mm (x30, asse, Rotax, KZ, ok). A differenza dei mozzi molto lunghi (75-90 mm) che si rigidono notevolmente la parte posteriore o il corto (35 mm) che ha completamente liberato il telaio, il 40 mm Offre comportamenti neutri e sani, ideali per avviare una sessione di impostazione prima della perfezione.
Il fulcro di 85 mm è una sala di aggiustamento "lunga". In Karting, la scelta della lunghezza del mozzo è direttamente correlata al leva Esercitato sull'asse:
Stabilità e impugnatura: Con 85 mm, si aumenta la rigidità del treno posteriore e rimuovendo il carico verso l'esterno. Questo è lo strumento ideale per la migliore uscita di uscita in movimento o per espandere il percorso posteriore senza impilare distanziali (che indebolisce il gruppo).
Versione R2.0: Questo nome indica un'evoluzione del design a CRG (Lavorazione migliore, peso ottimizzato e finitura anodizzata "oro" per una maggiore resistenza alla corrosione).
La 95 mm in magnesio è una stanza estrema. Questa non è un'attrezzatura confortevole, è uno strumento di precisione per i driver di alto livello (KZ, OK, X30 Senior Categories).
Il fulcro di 95 mm è uno dei modelli più lunghi disponibili nella gamma CRG. Nel karting, la lunghezza del mozzo è direttamente correlata al "braccio a leva" applicato all'asse:
Supporto deportato: Con 95 mm, si riduce il carico della ruota esteriormente. Ciò aiuta a caricare il treno posteriore in supporto di più, ideale per le tracce in cui ti manca passare dal turno.
Rigidità in alluminio: A differenza del magnesio, questa versione in alluminio offre elevata rigidità strutturale e un'eccellente durata, pur essendo più facile da mantenere e meno sensibile all'ossidazione. Finitura Oro (anodizzato) protegge efficacemente la parte contro l'usura prematura.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
La Radiatore H2 Big Kart è il nuovo modello di zecca sviluppato da Radiatore AF, progettato per offrire a Raffreddamento massimo del motore Durante le condizioni climatiche più esigenti. È dotato del sistema Bi-flow, permettendo un perfetto raffreddamento grazie al Ricircolo forzato del liquido a forma di "u", combinato con a La massa del radiatore della luce più importante è più importante ed efficiente di quello del modello H1 standard.
Questo design specifico consente di mantenere un volume di acqua superiore all'interno del radiatore, garantendo così un'eccellente stabilità delle temperature del motore, specialmente durante i periodi molto caldi dell'anno.
Nonostante la sua maggiore capacità di raffreddamento, il radiatore H2 grande conserva a peso masterizzato di soli 2,25 kg, offrendo un eccellente compromesso tra prestazioni termiche e massa totale del kart
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