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Il kit di riferimento Riferimento K382B è un insieme di componenti di precisione essenziali per la manutenzione del sistema di frenatura idraulica posteriore dei telai dotati di freni RR. Questo kit è specificamente progettato per staffe a 2 pistoni, garantendo un ritorno alle prestazioni di frenatura originali.
Il mantenimento del sistema di frenatura è un aspetto critico della preparazione meccanica. Con il tempo e i cicli di riscaldamento ripetuti, le guarnizioni in gomma perdono la loro elasticità e i loro pistoni possono accumulare impurità, con conseguente perdita di progressività o sequestro della staffa. Questo kit completo consente una ristrutturazione totale degli elementi di tenuta interna.
Utilità e informazioni tecniche
L'uso di questo kit è raccomandato a ciascuna revisione principale del telaio o non appena viene visualizzata una perdita di liquido del freno.
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Riferimento del prodotto: K382b
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Compatibilità: Calibro posteriore RR Racing standard con 2 pistoni.
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Tipo contenuto: Guarnizioni ad alta temperatura (tazze), giunti raschianti e giunti di passaggio fluido tra i due semidigli della staffa.
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Materiali: Elastomeri resistenti liquidi del freno sintetico (punto 4 o punto 5.1 secondo le raccomandazioni del produttore).
Il ruolo di questo kit è quello di garantire una costante pressione idraulica sui cuscinetti e garantire la corretta rimozione dei pistoni dopo la frenata, evitando così l'attrito residuo che rallenta il kart in linea retta.
Il trucco di Michel
Quando rimontaggio delle tue nuove articolazioni, Michel consiglia di non salire mai. Utilizzare un nocciolo speciale in silicone per i freni o, in mancanza, inumidisce leggermente con il nuovo fluido frenante che si utilizzerà per il circuito. Ciò consente ai giunti di configurarsi senza torcere o strappare quando inseriscono i pistoni. Michel ricorda anche per controllare le condizioni della superficie dei tuoi pistoni: se hanno strisce profonde, il cambio di articolazioni da solo non sarà sufficiente per garantire il sigillo.
Tutorial di montaggio: revisione della staffa RR
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Smontaggio: rimuovere il fotogramma dal telaio e separare i due semidigli svitando le viti di collegamento.
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Estrazione del pistone: utilizzare attentamente aria compressa per rimuovere i pistoni dalle loro case. Fai attenzione a non proiettare i pistoni.
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Pulizia: pulire accuratamente l'interno della staffa e dei pistoni con un detergente per freni di qualità. Assicurarsi che nessun residuo liquido o liquido rimane nei solchi di giunti.
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Sostituzione dei giunti: rimuovere le vecchie guarnizioni con un gancio di plastica per non graffiare l'alluminio. Installare i nuovi giunti del kit K382B nelle rispettive posizioni dopo la lubrificazione.
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Riassemblare: reinserire a mano i pistoni dritti. Rimontare le due parti della staffa non dimenticando il sigillo centrale fornito nel kit. Stringere le viti di rilegatura alla coppia raccomandata.
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Messa in servizio: rimontare la staffa sulla staffa, collegare il tubo flessibile e procedere a una eliminazione completa del sistema per cacciare tutte le bolle d'aria.
K382B
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