Jet Pigé 06413 - per carburatore dell'orto VHSH / VHSB

Getto principale Tipo 06413 Compatibile con carburatori Dell'orto vhsh e vhsb, ampiamente usato su Karting Motors KZ e altri motori 2 Tempo di concorrenza.

Gli sprinkler proposti sono Pigole e controllati manualmente garantire Il valore effettivo del passaggio della benzina. Il pigetto deve misurare con precisione il diametro dell'ugello per ottenere un'impostazione del carburatore molto più affidabile e precisa rispetto al valore originale indicato dal produttore.

⚠️ Importante:
La Il numero di ugello Pigé è registrato sul sacchetto di plastica di imballaggio.
IT Non fare affidamento sul numero inciso sul gettoPerché corrisponde al produttore del valore originale e non al valore misurato effettivo.

1️⃣ Cos'è un jet "Pégé / Pigé"?

Uno sprinkler è un getto Il diametro effettivo è stato controllato con un pigmento di precisione (uno stelo calibrato). Questa linea è usata per misurare esattamente il diametro del buco del jet, che determina la quantità di essenza che passa attraverso il carburatore.

Nel Concorso Karting, questa operazione è importante perché I numeri incisi sugli sprinkler non corrispondono sempre al diametro reale.

2️⃣ Perché non ci picchiamo i colpi in karting

Gli irrigatori sono di solito Portata o non dal diametro preciso. Due irrigatori con lo stesso numero possono avere una leggera differenza in benzina.

Il pigeaggio consente:

• ottenere Un'impostazione del carburatore molto più accurata

• avere Il valore reale del getto

• migliorare Performance e Affidabilità del motore

• Per evitare un motore troppo povero o troppo ricco

3️⃣ Gap tra Market Jet e Sprinkler

In pratica, spesso osserviamo Un gap di circa 7 a 12 punti tra il numero sull'ugello e Il suo valore effettivo misurato con un freelance.

Esempio attuale:

• jet marcato 130

• Diametro reale misurato ≈ 137 - 138

Ecco perché molto Preparatori e piloti KZ uso Irrigatori di piglione per ottenere Un'impostazione più affidabile e accurata.

4️⃣ Come facciamo Pige un ugello

Il controllo è fatto con a Scatola calibrata del calibrato al centesimo di un millimetro.
Inserzioniamo la radice nel getto fino a trovare quello che Passare perfettamente nel buco, il che rende possibile determinare Il diametro esatto del getto.

5️⃣ Perché è molto usato in KZ

La Motori KZ e 2 tempi di concorrenza sono molto sensibili a Controllo FOBREST. Un ugello non calibrato può causare:

• Perdita di potere

• Surriscaldamento del motore

• Serratura del motore

La sprinkler Quindi permette di ottenere Un preciso regolazione del carburatoreadattato In pista e le condizioni meteorologiche.

Caratteristiche:

• Tipo: getto principale

• Riferimento: 06413

• Compatibile Dell'Orto VHSH / VHSB

• Pigé e ugello controllato

• Valore reale indicato sulla borsa

• Ideale per Impostazioni accurate nel concorso Karting

Prodotto ideale per i piloti che desiderano Ottimizza le prestazioni e l'affidabilità del loro motore karting.