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La Cuscinetto dell'asse posteriore C5 è una parte meccanica essenziale da supportare e consentire la rotazione del fluido delasse posteriore Su un telaio karting (OK, OKJ, KZ, ecc.). Nel Diametro interno 40 mm o 50 mm A seconda dell'asse utilizzato, questo cuscinetto è montato nel supporto del cuscinetto (cassetta o portante) e garantisce una trasmissione fluida ed efficiente del movimento dell'albero posteriore.
Il cuscinetto dell'asse consente ilAlbero posteriore da correre liberamente Durante la garanzia del centraggio e della manutenzione del treno posteriore. Su un kart competitivo, la qualità e la precisione della influenza del cuscinetto direttamente:
la Fluidità della rotazione dell'asse
la riduzione di Perdite di attrito
Risposta del motore e velocità di picco
prestazioni di costanza su diversi giri
Adatto per telaio utilizzando un asse posteriore di Diametro interno da 40 mm
Uso frequente su specifici marchi e configurazioni
Dimensioni e larghezza esterne dipendenti dal modello (ad es. 40 × 80 mm)
Cuscinetto standard per Assale posteriore Ø 50 mm, ampiamente utilizzato sulla maggior parte del telaio della concorrenza
Dimensioni tipiche: Ø 50 × 80 mm con gioco e tolleranze adattate al karting
Queste due taglie coprono la maggior parte delle esigenze del telaio moderno.
Suffisso C5 Designa il Gioco radiale interno Cuscinetto, cioè lo spazio tra gli anelli interni ed esterni. Un gioco rotolante C5 presenti:
uno Gioco interno più importante del normale
Una tolleranza pensava di supportare:
la Vibrazioni elevate
la frequenti temperature operative
Variazioni termiche e dinamiche relative alla concorrenza
Sul chassis karting, questi giochi interni superiori consentono al cuscinetto di operare più "liberamente" senza un serraggio eccessivo quando il treno posteriore riscalda, riducendo così il rischio di blocco o indossamento prematuro.
I cuscinetti possono essere offerti con caratteristiche diverse in base alle vostre esigenze:
Scudo metallico o giunti integrati per Protezione contro polvere e sporcizia
Buon compromesso sostenibilità / costo
Semplice installazione in una cassetta o un corriere
Palle in ceramica o componenti ibridi per a Aumento della resistenza e ridotta attrito
Più resistente e più fluido, offrendo prestazioni leggermente più elevate
Ideale per una forte concorrenza
Questi cuscinetti sono progettati per essere montati nel Cassetta o portante posteriore telaio
Sono compatibili con la maggior parte dei chassis di concorrenza, sia per le configurazioni Cadet / Junior / Senior / KZ Solo per i treni pieni di karting
L'Assemblea è generalmente eseguito mediante inserimento meccanico o utilizzando una stampa appropriata, con un allineamento preciso del cuscinetto
Importante : Un cattivo assemblaggio o una lubrificazione errata può causare usura prematura o guasti.
Rotazione del fluido dell'asse posteriore
Una migliore tolleranza alle vibrazioni e alle accuse dinamiche
Funzionamento affidabile anche ad alte temperature
Riduzione dei punti di attrito nella trasmissione
Opzione possibile in versione ceramica per maggiori prestazioni
Controllare regolarmente lo stato delle articolazioni e dello schermatura
Pulire e lubrificare se possibile in base al tipo di rotolamento
Controllare i calibri di usura e sostituire se il gioco eccessivo o il rumore anormale
Affidare l'installazione a un professionista se non sei esperto
Un cuscinetto posteriore di qualità è essenziale per a Comportamento ottimale del motore, specialmente su telaio efficiente o competitivo. Scegli la giusta dimensione (40 mm o 50 mm) e il gioco giusto (C5 per l'ambiente esigente) garantisce una maggiore stabilità e durata.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La bougie NGK R7282-10 è un componente essenziale per qualsiasi pilota di karting interessato a prestazioni e affidabilità. Con il suo erode in platino e massa in iridio, garantisce un'eccezionale ericità e una massima reattività del motore. È disponibile in più versioni e richiede un cofano speciale per l'assemblaggio, è un buon investimento per ogni pilota serio.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
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Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Cuscinetto dell'asse posteriore C5 è una parte meccanica essenziale da supportare e consentire la rotazione del fluido delasse posteriore Su un telaio karting (OK, OKJ, KZ, ecc.). Nel Diametro interno 40 mm o 50 mm A seconda dell'asse utilizzato, questo cuscinetto è montato nel supporto del cuscinetto (cassetta o portante) e garantisce una trasmissione fluida ed efficiente del movimento dell'albero posteriore.