- descrizione completa del prodotto premendo il vassoio di pressatura del TM originale KART - Esclusivo motore KZ-R3

Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.

Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.

👨🔧 - Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao appassionati della categoria Queen! Attenzione, sul motore TM KZ-R3, la frizione ha ricevuto evoluzioni molto precise. Questo vassoio presser è strettamente specifico per bloccare R3 : Non provare a montare una versione di KZ10 o R1 sul dolore di distorcere la corsa di spinta !

Il mio consiglio meccanico del paddock per la sostituzione del vassoio del presser R3: controllo della gamma e CIRCLIPS A10X1 !

Quando si sostituisce questo vassoio pressista dopo l'usura o un colpo caldo, si diverte a ispezionare il comando di spinta al centro del vassoio. Il cuscinetto di arresto deve ruotare perfettamente fluido.

Al momento del bloccare il set, usa sempre a circlips A10x1 nuovo (posizionato con il crinale vivace). Durante il rimontaggio delle sorgenti della frizione, serrare le croci e la fabbrica di coppia per il vassoio pressista per perfettamente uniformemente sui dischi. Un vassoio R3 ben colato è un cannone garantito per la griglia! "*

📐 - Guida all'installazione e sostituzione: passo dopo passo

❓ - FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo vassoio a pressione è compatibile con TM KZ10, KZ10B, KZ10C o motori KZ-R1 ?

R: No. Questo vassoio della frizione è progettato esclusivamente per il motore TM KART KZ-R3. Le tolleranze e la lavorazione interna della piastra di pressione sono specifiche per la trasmissione del blocco R3. Per le generazioni precedenti (KZ10 in KZ-R1), fare riferimento al vassoio dedicato presso la pressatura.

D: Quali sono i segni di usura di un vassoio per pressioni della frizione ?

R: Una piastra di pressione deve essere sostituita se ha un colore blu a causa del surriscaldamento (colpo caldo), se il suo supporto di supporto contro il primo disco colorato è scavato / graffiato, o se l'alloggiamento centrale del cuscinetto di spinta ha un gioco meccanico.

D: Il vassoio è consegnato con il cuscinetto e il cercips A10x1 ?

R: No, questo articolo include la piastra di pressione lavorata nuda specifica per KZ-R3. Il cuscinetto di spinta, le molle, i dischi e le clip di arresto A10x1 possono essere recuperati se sono in perfette condizioni o ordinate separatamente sul nostro sito.