- Descrizione completa della lunghezza del cylinder del prodotto Lunghezza 61mm originale TM Kart - Marker N ° 21 Vista esplosa KZ-R3 / KZ-R2

Assicurare l'ancoraggio assoluta rigidità al tuo motore alto grazie al m8 x 61 mm Cilindro Stud TM KART. La parte del master della struttura del tuo motore del cambio 125cc, questa specifica asta filettata fornisce un collegamento meccanico diretto tra alloggi a basso motore e cilindro.

Sul vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo stagno porta il punto di riferimento n ° 21. Un lunghezza esatta di 61 mm, È perfettamente impiantato in alloggiamenti del motore (con il suo anello di centraggio / manicotto contrassegnato 22) per accogliere il cilindro (marker 12) e essere bloccato dal dado M8 CH12 (marcatore 20). Realizzato da TM KART in un coefficiente di allungamento altamente basso in acciaio ad alta resistenza, questo perno garantisce la stabilità del serraggio del cilindro, prevenendo eventuali perdite all'articolazione di base sotto la pressione delle esplosioni a più di 15.000 tr / min.

- Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao appassionati meccanici! Lo prigioniero n. 21 della vista esplosa, è la colonna vertebrale del tuo motore alto. Dando il montaggio e lo smontaggio del cilindro per le revisioni del pistone o per regolare gli Squish, i borchie di 61 mm di filettatura più elevate estinguendo o allungando leggermente.

Il mio trucco stand per sostituire i tuoi perni di base: il metodo del dado / controsoffitto e del freno netto medio !

Smontare un vecchio perno da 61 mm senza danneggiare gli alloggiamenti in alluminio, non prenderlo mai con una striscia di potenza! Avvitare due dadi M8 (marcatore 20) sulla parte superiore del perno, bloccarli l'uno contro l'altro (controcorrente), quindi svitando il dado sul dado inferiore.

Durante l'installazione del nuovo stallone da 61 mm (marcatore 21), pulire perfettamente il tocco dell'alloggiamento con il detergente del freno. Applicare una goccia di freno di filetto blu (forza media) sul filo che ritorna al motore in basso. Avvitalo in profondità fino al tallone, senza costringere esageratamente. Lasciare asciugare il freno a pochi minuti prima di infilare il cilindro: avrai un ancoraggio ultra-pulito e pronto per il serraggio della coppia! "*

- Guida all'installazione (posizione n ° 21): passo dopo passo

- FAQ SEO (domande frequenti)

D: Quale componente della visualizzazione esplosa KZ-R3 corrisponde a questo Stud n. 21 ?

R: Sul diagramma tecnico TM KART (Tavola 1 / cilindro e testa), il punto di riferimento 21 denota i 4 borchie M8 filettate di 61 mm di lunghezza che sono visibili negli alloggiamenti a basso motore per mantenere il cilindro (n. 12).

D: Questo stallone da 61 mm venduto all'unità ?

R: Sì, questo Stud ufficiale TM Kart è venduto individualmente. (Ricordarsi di controllare lo stato dei tuoi 4 borchie quando è completamente rivisto del motore bas-moto).

D: Questo stallone da 61 mm è adatto anche per i motori TM KZ-R2 e KZ10 ?

R: Sì, la lunghezza del filo 61 mm M8 è la dimensione standard originale utilizzata da TM Kart sulla maggior parte dei suoi blocchi del cambio da 125cc (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ -R3).