- Descriptif Complet du Produit  Goujon de Cylindre Longueur 61mm D'Origine TM Kart – Repère N°21 Vue Éclatée KZ-R3 / KZ-R2

Assurez un ancrage d'une rigidité absolue à votre haut-moteur grâce au goujon de cylindre M8 x 61 mm d'origine TM Kart. Pièce maîtresse de la structure de votre moteur 125cc à boîte de vitesses, cette tige filetée spécifique assure la liaison mécanique directe entre les carters bas-moteur et le cylindre.

Sur la vue éclatée officielle (Tavola 1 – Cylindre et Tête du moteur KZ-R3 / R2), ce goujon porte le repère n°21. D'une longueur exacte de 61 mm, il s'implante parfaitement dans les carters moteurs (avec sa bague de centrage / douille repère 22) pour accueillir le cylindre (repère 12) et être verrouillé par l'écrou M8 CH12 (repère 20). Fabriqué par TM Kart dans un acier haute résistance à très faible coefficient d'élongation, ce goujon garantit la stabilité du serrage de votre cylindre, prévenant toute fuite au niveau du joint d'embase sous la pression des explosions à plus de 15 000 tr/min.

- L'Astuce à Michel (Le coin de l'expert)

*"Salut les passionnés de mécanique ! Le goujon n°21 de la vue éclatée, c'est la colonne vertébrale de votre haut-moteur. À force de monter et démonter le cylindre pour les révisions de piston ou pour ajuster le squish, le filetage supérieur des goujons de 61 mm finit par s'user ou s'étirer légèrement.

Mon astuce de stand pour le remplacement de vos goujons d'embase : la méthode de l'écrou/contre-écrou et le frein-filet moyen !

Pour démonter un vieux goujon de 61 mm sans abîmer les carters en aluminium, ne le prenez jamais avec une pince multiprise ! Vissez deux écrous M8 (repère 20) sur le haut du goujon, bloquez-les l'un contre l'autre (contre-écrou), puis dévissez en prenant appui sur l'écrou du bas.

Au moment d'installer votre goujon neuf de 61 mm (repère 21), nettoyez parfaitement le taraudage du carter au nettoyant frein. Appliquez une goutte de frein-filet bleu (force moyenne) sur le filetage qui rentre dans le bas-moteur. Vissez-le à fond à la main jusqu'au talon, sans forcer exagérément. Laissez sécher le frein-filet quelques minutes avant d'enfiler le cylindre : vous aurez un ancrage d'origine ultra-propre et prêt pour le serrage dynamométrique !"*

- Guide de Pose (Emplacement N°21) : Étape par Étape

- FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : À quel composant de la vue éclatée KZ-R3 correspond ce goujon n°21 ?

R : Sur le schéma technique TM Kart (Tavola 1 / Cylindre et Tête), le repère n°21 désigne les 4 goujons filetés M8 de 61 mm de longueur qui se vissent dans les carters bas-moteur pour maintenir le cylindre (n°12).

Q : Ce goujon de 61 mm est-il vendu à l'unité ?

R : Oui, ce goujon officiel TM Kart est vendu à l'unité. (Pensez à contrôler l'état de vos 4 goujons lors de la révision complète du bas-moteur).

Q : Ce goujon de 61 mm convient-il aussi pour les moteurs TM KZ-R2 et KZ10 ?

R : Oui, la longueur de 61 mm en filetage M8 est la cote standard d'origine utilisée par TM Kart sur la majorité de ses blocs 125cc à boîte de vitesses (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3).