| Προδιαγραφές | Τεχνικά στοιχεία |
| Τύπος προϊόντος | Αγκυροβόλιο ραβδωτού κυλίνδρου |
| Mark | Tm kart (Αρχικό γνήσιο τμημάτων TM) |
| Το νήμα | M8 (Δεν είναι τυποποιημένο M8x1,25 και στα δύο άκρα) |
| Συνολικό μήκος | 61 mm |
| Εξερράγη προβολής | Μέρος αριθ. 21 (Tavola 1 / Πίνακας 1 - Κύλινδρος και κεφάλι) |
| Κύρια εφαρμογή | Αγκυρώντας τον κύλινδρο στο στροφαλοθάλαμο με χαμηλό κινητήρα |
| Συμβατότητα κινητήρα | Tm kart kz-r3, , Kz-r2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B, KZ10 ... |
| Το υλικό | Υψηλής αντοχής χάλυβα κατεργασμένη για ισχυρές θερμικές και μηχανικές καταπονήσεις |
Βεβαιωθείτε ότι η απόλυτη ακαμψία αγκύρωσης στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο m8 x 61 mm cylinder tm kart. Μέρος του Master της δομής της μηχανής του μηχανισμού ταχυτήτων 125cc σας, αυτή η συγκεκριμένη ράβδο με σπείρωμα παρέχει άμεση μηχανική σύνδεση μεταξύ περιβλήσεων χαμηλού κινητήρα και κυλίνδρου.
Στο Επίσημη έκρηξη (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι Κινητήρας KZ-R3 / R2), αυτό το Stud φέρει το Ορόσημο αριθ. 21. Ένα Ακριβές μήκος 61 mm, Είναι απολύτως εμφυτευμένο σε περιβλήματα με κινητήρα (με το δακτύλιο κεντραρισμού / το μανίκι του που φέρει το 22) για να φιλοξενήσει τον κύλινδρο (δείκτη 12) και να κλειδωθεί από το παξιμάδι M8 CH12 (δείκτης 20). Κατασκευασμένο από τον TM Kart σε έναν υψηλό χάλυβα υψηλής αντοχής με υψηλή ένδειξη υψηλής αντοχής, αυτό το Stud εγγυάται τη σταθερότητα της σύσφιξης του κυλίνδρου σας, εμποδίζοντας τυχόν διαρροές στην αρθρωτή βάση υπό την πίεση των εκρήξεων σε περισσότερα από 15 000 TR / min.
* "Γεια Μηχανολογικοί Ενθουσιώδεις! Το Κούμπωμα αριθ. 21 της έκρηξης προβολής, είναι η σπονδυλική στήλη του ψηλού κινητήρα σας. Με την απόδραση της τοποθέτησης και της αποσυναρμολόγησης του κυλίνδρου για τις αναθεωρήσεις εμβόλων ή να ρυθμίσετε τα κουμπιά, τα πετρελαόμενα σπέρματα 61 mm τελειώνουν μέχρι την εκδρομή ή την εκτέλεση ελαφρώς.
Το περίπτερο μου για την αντικατάσταση των βασικών σας καρφιών: Η μέθοδος του παξιμαδιού / μετρητή και το μεσαίο φρένο !
Για να αποσυναρμολογήσετε ένα παλιό stud 61 mm χωρίς να καταστρέψουν τα περιβλήματα αλουμινίου, μην το πάρετε ποτέ με μια λωρίδα ισχύος! Βιδώστε δύο καρύδια M8 (δείκτη 20) στην κορυφή του stud, κλείστε τα έναντι του άλλου (αντίθετο παξιμάδι) και στη συνέχεια ξεβιδώστε στο καρύδι κάτω.
Κατά την εγκατάσταση του νέου σπιτιού σας 61 mm (Marker 21), καθαρίστε τέλεια τη συγκέντρωση του περιβλήματος με το καθαριστικό φρένου. Εφαρμόστε μια σταγόνα Μπλε φρένο φιλέτου (μέση δύναμη) στο νήμα που επιστρέφει στον πυθμένα κινητήρα. Βιδώστε το βαθιά προς τα κάτω, χωρίς να αναγκάζετε να εξαιρετικά. Αφήστε το φρένο να στεγνώσει λίγα λεπτά πριν από το σπείρωμα του κυλίνδρου: θα έχετε εξαιρετικά καθαρό άγκυρα και έτοιμο για σφίξιμο ροπής! "*
Αφαιρέστε το παλιό stud. Καθαρίστε το M8 που χτυπάει στο περίβλημα του κινητήρα χρησιμοποιώντας το καθαριστικό φρένου και ένα όπλο πλήρωσης για να εξαλείψετε οποιοδήποτε ίχνος λαδιού ή βρωμιάς.
Ακολουθήστε την άκρη στο Michel: Αφαιρέστε μια πτώση φρένων μεσαίου ματιών στο άκρο των 61 mm (δείκτη 21) που θα βιδωθεί στο περίβλημα χαμηλούκινου κινητήρα.
Βιδώστε το M8X61 MM Goujon με το χέρι στο περίβλημα μέχρι να σταματήσει. Αντικαταστήστε το χιτώνιο επίκεντρο / κέλυφος (δείκτης 22) εάν έχει αφαιρεθεί.
Τοποθετήστε το παρέμβυσμα βάσης (δείκτη 16) και, στη συνέχεια, σύρετε τον κύλινδρο (δείκτη 12) στα 4 61 mm Studs. Πρέπει μόνο να κλειδώσετε όλα με τα καρύδια M8 CH12 (Marker 20) !
Ε: Ποιο συστατικό της έκρηξης KZ-R3 ανταποκρίνεται σε αυτό το Cump Νο 21 ?
Α: Στο Τεχνικό Διάγραμμα TM Kart (Tavola 1 / κύλινδρος και κεφαλή), το ορόσημο 21 υποδηλώνει τα 4 σπείρωμα m8 καρφιά του Μήκους 61 mm τα οποία είναι ορατά στα περιβλήματα χαμηλού κινητήρα για να διατηρηθούν ο κύλινδρος (αριθμός 12).
Ε: Είναι αυτό το stud 61 mm που πωλείται στη μονάδα ?
Α: Ναι, αυτή η επίσημη TM Kart Stud πωλείται ξεχωριστά. (Θυμηθείτε να ελέγχετε την κατάσταση των 4 καρφιών σας όταν αναθεωρήσετε εντελώς τον βασικό κινητήρα).
Ε: Αυτό το stud 61 mm είναι επίσης κατάλληλο για κινητήρες TM KZ-R2 και KZ10 ?
Α: Ναι, το μήκος του σπειρώματος 61 mm είναι η αρχική τυπική διάσταση που χρησιμοποιείται από την TM Kart στην πλειονότητα των μπλοκ ταχυτήτων του 125cc (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 και KZ -R3).
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Εγγυώνται μια τέλεια κλειδαριά και χειρουργική αποσύνδεση στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο Επίσημος δίσκος συμπλέκτη συμπλέκτη TM Kart σχεδιασμένος για τον κινητήρα KZ-R3. Μέρος μετάδοσης της ερωμένης, αυτή η πλάκα πίεσης εφαρμόζει την ακτινική αντοχή των ελατηρίων στη στοίβα των στοιβαγμένων δίσκων και λείων για τη μετάδοση ολόκληρης της ισχύος του μπλοκ R3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μηχανική σε ένα κράμα αλουμινίου υψηλής ακαμψίας, αυτός ο δίσκος πιεστεί επωφελείται από μια γεωμετρία που επαναλαμβάνεται από την υπηρεσία Race TM Kart αποκλειστικά αφιερωμένη στην παραγωγή KZ-R3. Αποφεύγει κάθε εκτροπή κάτω από κλεμμένες αναχωρήσεις ή στα περασμένα περάσματα, εξασφαλίζοντας άμεση δαγκώνει χωρίς υπολειμματικό πατινάζ. Η απόλυτα επίπεδη επιφάνεια της τριβής και η θεραπεία κατά της τριβής επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των δίσκων συμπλέκτη και εξασφαλίζουν απόλυτη σταθερότητα, λαβή μετά τη λαβή.
Εξοπλίστε το kart σας με το πλήκτρο της τεχνολογίας φρεναρίσματος της ομάδας OTK. Αυτό το Αρχικό πάχος BWD πίσω είναι το νέο πρότυπο που έχει οριστεί σε σειρά σε όλο το πλαίσιο της ομάδας OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) από την εποχή των 2025.
Βεβαιωθείτε ότι η απόλυτη ακαμψία αγκύρωσης στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο M8 x 61 mm cylinder tm kart. Μέρος του Master της δομής της μηχανής του μηχανισμού ταχυτήτων 125cc σας, αυτή η συγκεκριμένη ράβδο με σπείρωμα παρέχει άμεση μηχανική σύνδεση μεταξύ περιβλήσεων χαμηλού κινητήρα και κυλίνδρου.
Στο Επίσημη έκρηξη (Tavola 1 - Κύλινδρος και Κεφάλι Κινητήρας KZ-R3 / R2), αυτό το Stud φέρει το Ορόσημο αριθ. 21. Ένα Ακριβές μήκος 61 mmΕίναι απολύτως εμφυτευμένο σε περιβλήματα με κινητήρα (με το δακτύλιο κεντραρισμού / το μανίκι του που φέρει το 22) για να φιλοξενήσει τον κύλινδρο (δείκτη 12) και να κλειδωθεί από το παξιμάδι M8 CH12 (δείκτης 20). Κατασκευασμένο από τον TM Kart σε έναν υψηλό χάλυβα υψηλής αντοχής με υψηλή ένδειξη υψηλής αντοχής, αυτό το Stud εγγυάται τη σταθερότητα της σύσφιξης του κυλίνδρου σας, εμποδίζοντας τυχόν διαρροές στην αρθρωτή βάση υπό την πίεση των εκρήξεων σε περισσότερα από 15 000 TR / min.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent