- Descrizione completa del collegamento dell'acqua del cilindro inferiore del prodotto TM KART - Affidabilità e raffreddamento ottimizzato

Assicurare una potenza liquida di raffreddamento fluido e senza alcuna perdita alla base del tuo motore ad alto connessione idrica del cilindro inferiore originale TM KART. Parte strategica posizionata nella parte inferiore del cilindro, questo raccordo riceve il fluido freddo della pressione dalla pompa dell'acqua / del radiatore per irrigare la maglia prima che sale verso la testata del cilindro.

Lavorato in una lega di shock termica ultra resistente e agenti chimici refrigeranti, questo funzionario TM KART che si adatta perfettamente alle vibrazioni intense (più di 15.000 giri / min). Il suo filo di interblocco e di alta precisione impedisce qualsiasi deformazione, garantendo la tenuta assoluta nella base del cilindro sull'intera gamma di motori TM KART KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 così come le generazioni precedenti.

- Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao appassionati meccanici! Il raccordo dell'acqua inferiore su un cilindro TM, è la porta ingresso principale del fluido freddo nel motore. Se c'è un apporto micro-aria o trasudava a quel livello, il circuito non si sconfigge da sotto e la temperatura del cilindro Sorta !

Il mio trucco per il supporto per il montaggio impermeabile e lo smontaggio senza una cambusa: teflon ad alta temperatura e collana del bordo arrotondato !

Quando si sostituisce questo raccordo inferiore sul cilindro (sia su un KZ10 o su a TM R3 nuovo di zecca), pulire chiaramente il tocco di alluminio con detergente per freni. Metti due tazze di nastro Trench Temperatura speciale o una goccia di tenuta Strilla sul filo del raccordo prima di avvitare il tasto. Non forzare come un bue: il filo del cilindro in alluminio rimane tenero !

Quando si ripristina il tubo flessibile dell'acqua basso (tipo Ø16x25 mm), non dimenticare di utilizzare un buon morsetto d'acciaio arrotondato (ad esempio 16-27 mm DIN 3017). Eviterà il tubo con le vibrazioni e ti garantisce un circuito idrico sotto pressione 100% ermetica! "*

- Guida all'installazione: passo dopo passo

-FAQ SEO (domande frequenti)

D: Qual è la differenza tra il collegamento dell'acqua inferiore e i raccordi della testata del cilindro superiore ?

R: Il raccordo inferiore è sulla parte inferiore del cilindro (vicino all'alloggiamento del motore) e funge da aingresso al liquido di raffreddamento a freddo. Le connessioni superiori (situate sulla testata del cilindro / coperchio della testata del cilindro) servono come esci verso il radiatore una volta che il fluido è stato caricato in calore.

D: Questo connettore inferiore è compatibile con l'ultimo motore TM KZ-R3 ?

R: Sì, perfettamente. TM Kart conserva la stessa filettatura di base e lo stesso diametro del tubo dell'acqua da una generazione all'altra. Questo adattamento ufficiale si deposita indifferentemente sui blocchi KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

D: Dovremmo indossare l'impasto congiunto quando si avvita il cilindro ?

R: Sì, è fortemente consigliato di utilizzare il teflon idraulico-idraulico ad alta temperatura o una guarnizione di tenuta senza fine sigillata i fili conici / dritti per evitare perdite sotto la pressione del circuito dell'acqua calda.