Descrizione completa del prodotto (H1: Disco freno Freeline / Birel Arte - Utilizzo anteriore KZ e posteriore Mini 60cc)

Questo disco freno in acciaio trattato ad alte prestazioni è un produttore di un pezzo di origine (Originale freeline / Birel Arte). È una tecnica meccanica multiuso ampiamente conosciuta, garantendo due funzioni separate in base all'architettura del tuo telaio:

1. Nella parte anteriore su Kaz Karts / KZ2 (riduttore): Si deposita su specifici hub anteriori per frenare il treno di gestione. La sua compattezza (sistema "piccolo freno") consente di ospitare perfettamente il sistema stagionato nello spazio limitato del cerchio soprattutto garantendo un mordente immediato.

2. Nella parte posteriore sui mini kart 60cc / minimal / cadetto / micro: Agisce come un disco del freno principale sul retro per le categorie di giovani piloti. La sua leggerezza limita l'inerzia sull'asse posteriore di 30 mm o 40 mm, ottimizzando i promemoria dei motori 12 -CC offrendo un potere perfettamente disordinato per i bambini.

Lavorata in acciaio per fonderia di alta qualità, questo disco subisce un trattamento termico rigoroso che consente di sopportare elevate temperature montate senza velatura. Le sue ventilazioni o solchi di fabbrica consentono di dissipare efficacemente le calorie e pulire continuamente la superficie del pad freno.

Caratteristiche tecniche:

• Gamma: Freeline of Origin (fabbrica Birel Art)

• Materiale: Acciaio speciale ad alta attrito con alta conduttività termica

• Applicazioni: Freno anteriore (telaio KZ adulto) / freno posteriore (mini telaio / cadetto)

• Marchi di compatibilità: Birel Art, CL Kart (Charles Leclerc), Ricciardo Kart, Kubica, LGK

• Prestazioni: Massima resistenza meccanica alla deformazione termica sotto un forte carico

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao artisti di frenata tardiva! Questo disco del freno, è un vero camaleonte: lo troviamo al fronte KZ per fermare il mostro a 150 km / h, o sul retro sul piccolo Bolide dei Minocchi in Mini 60. In entrambi i casi, mangia il sacro attrito !

Il mio ingombrante trucco per la modifica: sii super vigile sul gioco laterale (il flottante) del tuo disco e sulla scelta delle piastrine. Se lo si utilizza nella parte anteriore su un kz, assicurati che le boccole di flottazione non siano sequestrate bruciando la polvere piastrinica. Il disco deve essere in grado di muoversi molto leggermente sul suo hub per concentrarsi tra i cuscinetti durante la frenata del trapper.

Come montato, pulirlo dal basso con un eccellente sgrassante del freno per rimuovere il film di grasso di archiviazione della fabbrica. Se sali un disco di grasso con nuovi pad, glash glash dei tuoi pad in due turni e kart non verrà più frenato. E per entrare: andare gradualmente sulle prime 3 o 4 tracce di traccia per far abitare l'acciaio alle calorie! "*

- 4. La Guida all'installazione e la Break-in: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Questo disco è compatibile con il freno posteriore di un kart kz o Rotax Max Senior ?

R: No. Per il freno posteriore delle categorie per adulti (KZ, Rotax, X30, OK), il disco è molto più grande e spesso per dissipare l'enorme energia cinetica del treno posteriore. Questo modello è un "piccolo freno", inteso solo nella parte anteriore della KZ o sul retro del mini 60cc.

D: Viene fornito completo con l'unità disco / alluminio ?

R: No. Questo prodotto include solo il disco di acciaio grezzo da solo, in base alle parti di usura del catalogo freeline. Il mozzo del disco da 30 mm, 40 mm o il hub anteriore KZ sono venduti separatamente se il pezzo originale è danneggiato.

D: Come sai se il mio disco del freno deve essere sostituito ?

R: È necessario sostituire il disco se si nota un velo visivo ruotando la ruota in bianco, se lo spessore del disco viene superato al di sotto del limite di usura del produttore o se si nota micro-superfici (crepe termiche) a causa di un surriscaldamento estremo sulla traccia.