Descrizione del prodotto completo (H1: disco flottante disco flottante 80x180x16 mm - Gruppo Birel Art)

La porta freno del freno galleggiante è un produttore di un pezzo di origine vincolante meccanico ad alte prestazioni (Originale freeline / Birel Arte). Questo hub del disco è lavorato specificamente per adattarsi a dischi del freno posteriore flottante sul telaio della concorrenza per adulti (categorie di scatola KZ o monovita di picco come il Rotax, X30 e OK) del gruppo Birel ARTE.

Lavorato nella massa da un blocco di alluminio aeronautico di alta qualità, questo supporto ha dimensioni di fissaggio di Spaziatura da 80 mm e 180 mm per uno spessore del corpo da 16 mm. È progettato per resistere alle coppie di torsione faraonica durante la frenata ripetuta e brutale alla fine della linea retta. Grazie alla sua architettura progettata per un montaggio flottante, consente al disco in acciaio di espandere liberamente e di allinearsi al centro del calibro, eliminando così il rischio di vela termica, riducendo l'abbigliamento asimmetrico delle piastrine ed evitando le linee rette giuste.

Caratteristiche tecniche:

• Dimensioni principali: 80 mm (centro di fissaggio interno) x 180 mm (diametro complessivo / esterno centrale esterno) x 16 mm (spessore della flangia)

• Tipo di assemblaggio: Sistema galleggiante (per coccodierine e anelli)

• Materiale: Ergal / alluminio aeronautico ad alta densità anodizzato nero o grigio fabbrica

• Compatibilità del telaio: Birel Art, CL Kart (Charles Leclerc Racing), Ricciardo Kart, Kubica Kart, Compkart

• Origine: Certificato freeline (sicurezza e regolazione geometrica perfetta)

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao gli artisti della clip del freno! Il portatore di disco flottante di 16 mm di spessore è il pesce rosso meccanico. Se è mal gestito o bloccato, il tuo disco non galleggerà più, si surriscaldrà, per il velo e si perde la tua efficienza di frenatura.

Il mio trucco obbligatorio del vecchio meccanico per questo supporto: abbi cura di montaggio dei tuoi anelli float (prese).

Quando si assembla il disco su questa flangia da 80x180x16 mm, gli anelli e le viti a spalle non devono bloccare il disco del disco contro l'alluminio. Il disco deve essere in grado di spostarsi lateralmente da destra a sinistra in modo molto fluido a mano.

Pulisci perfettamente le tacche nel detergente del freno per rimuovere i residui della gamma della corda e la polvere del wafer cotto. Applicare una micro-goccia di grasso di rame (che resiste a più di 1000 ° C) sulle prese e supporta i volti prima di impostare le viti con un forte freno netto sulle reti. Permette al sistema di fluttuare continuamente senza mai afferrare a causa delle calorie della frenata. Un disco fluttuante sul suo supporto freeline, è un kart che rilascia i cavalli senza forzando! "*

- 4. Guida e allineamento dell'assembly: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: Le prese di galleggiamento, hardware e clip sono incluse in questo supporto ?

R: No. Questo prodotto include la flangia alluminio nudo, in conformità con il catalogo dei pezzi di ricambio freeline. Kit anelli, rondelle elastiche (PUCKS BELLEVILLE) e viti a spruzzo sostitutiva sono disponibili separatamente sul nostro negozio online.

D: Possiamo montare questo supporto spesso da 16 mm su un telaio di un altro marchio ?

R: Questo supporto è disegnato specificamente per corrispondere all'offset (offset) dei giradischi del freno del gruppo del gruppo Birel Arte e il diametro dei loro dischi originali. Anche se il foro centrale corrisponde al diametro del tuo albero (di solito 50 mm), l'allineamento laterale rispetto al calibro può differire su un telaio OTK o CRG per esempio.

D: Come sai se il mio supporto del disco è velato o sostituito ?

R: Fuori da uno shock diretto durante un aggancio in pista, questo supporto in alluminio aeronautico è molto robusto. Tuttavia, se si osservano micro-crepe attorno ai fori di fissaggio sotto l'effetto degli shock termici, o se gli alloggiamenti della presa sono altamente ovalizzati a causa del gioco meccanico, è imperativo cambiare la parte per ovvi motivi di sicurezza.