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Motore Rotax Dd2 Ha un'architettura unica con la sua trasmissione diretta e due velocità. La Guarnizione del coperchio della frizione Assicura la guarnizione tra l'alloggiamento del motore principale e il coperchio della frizione. È essenziale mantenere l'olio della scatola all'interno del sistema e proteggere i GABS da polvere e umidità esterna.
Un tenuta difettoso può comportare un livello di olio inferiore, causando un'usura prematura degli ingranaggi della trasmissione DD2.
Adatta perfetta: Tagliare con precisione le dimensioni dei carretti DD2, non richiede alcuna regolazione o taglio manuale.
Materiale di alta qualità: Realizzato in una carta da riduttore resistente al cambio specifico e in una variazione significativa di temperatura.
Resistenza alla compressione: Mantiene i suoi spessore e le proprietà di tenuta anche dopo diversi cicli di riscaldamento.
Affidabilità certificata: Pezzo ufficiale Rotax (BRP), garantendo la conformità con le tolleranze di fabbrica.
"Il DD2 è un motore che vibra un po 'in modo diverso a causa della sua scatola. Il mio Consiglio Pro: quando si cambia la guarnizione, assicurati che sia le superfici (alloggiamento e coperchio) siano Perfettamente secco e sgrassato. Piccolo trucco: Non serrare le viti del coperchio come un bruta da un lato. Fai un progressivo serraggio "in stella" in modo che il comune si schianta in modo uniforme. Se vedi una micro-goccia di olio dopo la prima sessione, controlla il serraggio, ma non aggiungere mai una pasta congiunta su un nuovo sigillo di carta, sposta solo il problema! "
Preparazione: Utilizzare un raschietto di plastica per rimuovere i residui dalla vecchia guarnizione senza graffiare l'alluminio degli alloggiamenti.
Installazione: Posizionare la guarnizione secca o con un film d'olio molto fine per mantenere il passo quando si posa il coperchio.
Controllo: Goditi la modifica della tenuta per verificare lo stato di usura dei tuoi dischi della frizione e la pulizia dei tuoi ingranaggi.
Compatibilità: Esclusivamente per i motori Rotax 125 MAX DD2 (tutte le versioni).
Materiale: Carta comune ad alta resistenza.
Origine: Pezzo certificato Rotax.
Tipo di riferimento: Custodia di trasmissione di tenuta.
Garanzia di origine: Vendiamo solo "genuino Rotax"Per la tua serenità.
Disponibilità: Pezzo critico in caso di revisione, sempre in magazzino.
Consegna veloce: Ricevi rapidamente le tue parti per essere pronti per il prossimo weekend della gara.
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il Kit Bielle Completo X30 IAME è un insieme di parti essenziali per il motore di karting da competizione. Questo kit è specificamente progettato per i motori IAME X30, noti per le loro prestazioni e la loro affidabilità in competizione. È fortemente raccomandato che la manopola sia montata da un professionista del karting per garantire un'installazione corretta e ottimale.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
Motore Rotax Dd2 Ha un'architettura unica con la sua trasmissione diretta e due velocità. La Guarnizione del coperchio della frizione Assicura la guarnizione tra l'alloggiamento del motore principale e il coperchio della frizione. È essenziale mantenere l'olio della scatola all'interno del sistema e proteggere i GABS da polvere e umidità esterna.
Un tenuta difettoso può comportare un livello di olio inferiore, causando un'usura prematura degli ingranaggi della trasmissione DD2.