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Motore Rotax Dd2 Ha un'architettura unica con la sua trasmissione diretta e due velocità. La Guarnizione del coperchio della frizione Assicura la guarnizione tra l'alloggiamento del motore principale e il coperchio della frizione. È essenziale mantenere l'olio della scatola all'interno del sistema e proteggere i GABS da polvere e umidità esterna.
Un tenuta difettoso può comportare un livello di olio inferiore, causando un'usura prematura degli ingranaggi della trasmissione DD2.
Adatta perfetta: Tagliare con precisione le dimensioni dei carretti DD2, non richiede alcuna regolazione o taglio manuale.
Materiale di alta qualità: Realizzato in una carta da riduttore resistente al cambio specifico e in una variazione significativa di temperatura.
Resistenza alla compressione: Mantiene i suoi spessore e le proprietà di tenuta anche dopo diversi cicli di riscaldamento.
Affidabilità certificata: Pezzo ufficiale Rotax (BRP), garantendo la conformità con le tolleranze di fabbrica.
"Il DD2 è un motore che vibra un po 'in modo diverso a causa della sua scatola. Il mio Consiglio Pro: quando si cambia la guarnizione, assicurati che sia le superfici (alloggiamento e coperchio) siano Perfettamente secco e sgrassato. Piccolo trucco: Non serrare le viti del coperchio come un bruta da un lato. Fai un progressivo serraggio "in stella" in modo che il comune si schianta in modo uniforme. Se vedi una micro-goccia di olio dopo la prima sessione, controlla il serraggio, ma non aggiungere mai una pasta congiunta su un nuovo sigillo di carta, sposta solo il problema! "
Preparazione: Utilizzare un raschietto di plastica per rimuovere i residui dalla vecchia guarnizione senza graffiare l'alluminio degli alloggiamenti.
Installazione: Posizionare la guarnizione secca o con un film d'olio molto fine per mantenere il passo quando si posa il coperchio.
Controllo: Goditi la modifica della tenuta per verificare lo stato di usura dei tuoi dischi della frizione e la pulizia dei tuoi ingranaggi.
Compatibilità: Esclusivamente per i motori Rotax 125 MAX DD2 (tutte le versioni).
Materiale: Carta comune ad alta resistenza.
Origine: Pezzo certificato Rotax.
Tipo di riferimento: Custodia di trasmissione di tenuta.
Garanzia di origine: Vendiamo solo "genuino Rotax"Per la tua serenità.
Disponibilità: Pezzo critico in caso di revisione, sempre in magazzino.
Consegna veloce: Ricevi rapidamente le tue parti per essere pronti per il prossimo weekend della gara.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
Olio Wladoil Racing 2T - L'olio di riferimento per i motori a 2 tempi
L'olio Wladoil Racing 2T è formulato appositamente per i motori a 2 tempi, garantendo prestazioni di alto livello e massima protezione. Progettato per le condizioni di gara più impegnative, questo olio è una delle scelte migliori per i piloti che cercano affidabilità, durata ed efficienza nelle competizioni. Distribuito da IAME, questo olio è ideale per i motori X30 e KA100. Come l'olio LEXOIL 996, omologato dalla CIK-FIA, WLADOIL è autorizzato all'uso nella IAME Brand Cup per le categorie X30 Junior e KA100.
L'olio X30 Europa challenge è particolarmente adatto ai motori IAME, ma può essere utilizzato anche con tutti i motori di kart ad alte prestazioni (KZ, Rotax, ecc.). Venduto in taniche da un litro, questo olio omologato X30 è progettato per motori ad altissime prestazioni e contiene il 25% di olio di ricino.
Motore Rotax Dd2 Ha un'architettura unica con la sua trasmissione diretta e due velocità. La Guarnizione del coperchio della frizione Assicura la guarnizione tra l'alloggiamento del motore principale e il coperchio della frizione. È essenziale mantenere l'olio della scatola all'interno del sistema e proteggere i GABS da polvere e umidità esterna.
Un tenuta difettoso può comportare un livello di olio inferiore, causando un'usura prematura degli ingranaggi della trasmissione DD2.
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