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Master la trasmissione e il bilanciamento del tuo motore di concorrenza con il abbigliamento a pendolo da 50 denti di BRP originale Rotax, progettato appositamente per motori Rotax 125 MAX DD2 (generazione 2020 e recente.)
La componente essenziale del sistema di albero di bilanciamento, questo pignone garantisce la perfetta sincronizzazione per ridurre le vibrazioni inerenti ai motori ad alta potenza 2 volte, fornendo così un migliore comfort di controllo e una maggiore affidabilità meccanica.
Tipo di parte: Pignone dell'albero di bilanciamento (pendolo.)
Numero di denti: 50 denti.
Compatibilità del motore: Rotax 125 MAX DD2 (generazione 2020 e versioni recenti.)
Party Party originale (OEM:) Certifica una perfetta vestibilità, un trattamento termico rigoroso e una stretta conformità con il regolamento sportivo Rotax.
Materiale: Acciaio temperato ad alta resistenza, progettato per supportare il grave stress della trasmissione della trasmissione con il cambio.
Motore Rotax DD2 si distingue nel mondo del karting dal suo cambio integrato del controllo del volano e del suo sistema di trasmissione di potenza. Grazie alla sua progettazione orientata ad alte prestazioni e alle diete a motore intense, la gestione delle vibrazioni è un'impostazione critica per la longevità del telaio e i componenti periferici.
L'albero di bilanciamento, guidato da questo pignone da 50 denti, svolge un ruolo di contrappeso dinamico. Sopra le stagioni e le ore di rolling intenso, i denti ingranaggi subiscono forze di taglio significative. Mantenere un assetto pignone / albero in perfetto stato di camminata evita la comparsa di rumori parassiti, vibrazioni eccessive e protegge l'intero carter del motore.
"Michel, il nostro esperto automobilistico, consiglia: Quando si sostituisce il pignone a pendolo da 50 denti, ispezionare in modo coerente lo stato del pignone di guida e il relativo spessore del pignulo e della presa. Una nove pignone non deve mai essere montata a contatto con un dente indossato, altrimenti causare usura prematura e anormale rumore di funzionamento. Quando si impostano e serrando il dado o la vite di montaggio, seguire attentamente le coppie di serraggio consigliate nel manuale ufficiale del workshop Rotax e utilizzare un forte freno netto sui fili sottoposti a vibrazioni. "
⚠️ Consiglio di sicurezza: Non tentare mai di guidare con un pignone i cui denti hanno rafforzati, pronunciati segni di usura o un pittura importante. Una rottura di un elemento della trasmissione interna del motore può causare un blocco brutale e pericoloso sulla traccia.
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D: Questo equipaggiamento da 50 denti è compatibile con i vecchi modelli di Rotax DD2 (prima del 2020?) ?
R: Si consiglia vivamente di controllare il riferimento esatto sulle parti di burst (manuale delle parti) del tuo anno di motore. Le evoluzioni della gamma EVO sono state in grado di modificare determinate specificità della levigatura interna da parte dell'annata.
D: Come rilevare l'usura di questa pignone sul mio motore ?
R: L'usura viene visivamente manifestata da diradamento o di una marcatura smussata di denti (partendo), e ad un forte fischio o un ronzio anormale all'alloggiamento del motore durante la dieta.
D: Il montaggio di questo pignone richiede strumenti specifici ?
R: SÌ, LO FACCIO. Sostituzione degli ingranaggi dell'albero di equilibrio e della trasmissione su un blocco Rotax DD2 di solito richiede estrattori adattati, un blocco del pistone o uno strumento di blocco dell'albero motore per bloccare la rotazione senza danneggiare le parti.
| Caratteristica | Dettaglio |
| Tipo di prodotto | Bilanciamento dell'albero di equilibratura / Pendolo |
| Numero di denti | 50 denti |
| Uso | Karting concorrenza (motore Rotax DD2) |
| Generazione compatibile | Modelli 2020 e recente |
| Origine | Costruttore di partito per attrezzature (OEM BRP-Rotax) |
| Materiale | Acciaio temperato ad alta resistenza |
| Maker | BRP-Rotax GmbH & Co. KG, Rotaxstrasse 1, 4623 Gunskirchen - Austria |
| Contatti Produttore | [Adresse e-mail ou postale si disponible] |
| Opinione legale | |
| Restrizione dell'età | Qualunque |
| SKU | |
| Stato | Nove |
| Caratteristica chiave 1 | Riduzione ottimale della vibrazione del motore |
| Caratteristica chiave 2 | Seleziona conformità con gli standard Rotax Max |
Questo Spina di plastica filettata M18 x 1.5 è un ricambio originale certificato per i motori karting Rotax Max DD2 (Motori azionamento diretto con cambio).
Pignone secondario DD2 Rotax è una parte essenziale per i motori Rotax DD2. Ecco alcune informazioni dettagliate su questo prodotto:
Motore Rotax Dd2 Ha un'architettura unica con la sua trasmissione diretta e due velocità. La Guarnizione del coperchio della frizione Assicura la guarnizione tra l'alloggiamento del motore principale e il coperchio della frizione. È essenziale mantenere l'olio della scatola all'interno del sistema e proteggere i GABS da polvere e umidità esterna.
Un tenuta difettoso può comportare un livello di olio inferiore, causando un'usura prematura degli ingranaggi della trasmissione DD2.
Attaccare perfettamente e perfettamente l'assemblaggio della tua trasmissione con ilDoce frizione BRP originale M22X15 Rotax, progettato specificamente per i motori karting Rotax 125 Max DD2.
Pezzo di sicurezza imperdibile, questo alto dado di serraggio garantisce la manutenzione dei componenti della frizione sull'albero motore del motore del cambio DD2. Utilizzare una stanza originale è imperativa a resistere a stress e vibrazioni meccaniche estreme della concorrenza.
3(fra_Latn Controllo dell'olio M18x1,6 Rotax DD2
Cambia kit frizione DD2 dopo il 2012 Rotax
Kit réparation arbre d'équibrillage DD2 rotax. Pièce détachée pour moteur de kart.
Frizione Rotax 14,6 mm - DD2 speciale - per motori karting Rotax Max
Questa frizione Rotax 14,6 mm è appositamente progettato per i motori Rotax Max DD2, noto per la loro trasmissione a due velocità e la loro architettura senza catena. Parte essenziale del sistema di trasmissione, garantisce un impegno progressivo, regolare e perfettamente controllato, garantendo una torre costante delle prestazioni dopo il turno, sia in concorrenza che in uso intensivo sulla traccia per il tempo libero.
Progettato secondo i rigidi standard di RotaxQuesta frizione offre una precisione di lavorazione irreprensibile e una resistenza eccezionale alle alte temperature generate durante le fasi di accelerazione e segnalazione. La sua progettazione interna ottimizza il trasferimento di potenza per garantire un immediato pattinaggio del motore senza pattinaggio eccessivo, preservando la longevità del motore e dei componenti circostanti.
Grazie al suo diametro specifico di 14,6 mmGarantisce una vestibilità perfetta sugli alberi dedicati DD2 e garantisce un'operazione stabile anche in condizioni estreme. Questo modello è ideale per il mantenimento di una coerenza meccanica nelle partenze interrotte, la violazione delle ri-accelerazioni violenta da turno o durante le lunghe sessioni di allenamento.
Questa frizione è anche apprezzata per la sua affidabilità e facilità di manutenzione. Aiuta a preservare la casella a due velocità dal DD2 evitando le Jolts e partendo le varianti di carico, il che si traduce nel comportamento migliore della traccia e della maggiore durata del gruppo di trasmissione.
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Rendere il sigillo perfetto del tuo motore basso con il BRP Guardino d'uso originale Rotax, progettato appositamente per i motori karting Rotax 125 Max DD2.
Elemento indispensabile Quando una revisione del motore o un intervento sul motore basso, questa guarnizione garantisce una perfetta tenuta degli aerei di tenuta dell'alloggiamento contro perdite di olio del cambio e infiltrazione esterna. Utilizzare un componente originale è la garanzia di uno spessore rigorosamente calibrato e una resistenza ottimale ai vincoli della concorrenza.
La correzione del disco del freno anteriore 80x150x12g Kz BireLart è una parte di ricambio essenziale per la concorrenza kart. Progettato per fornire prestazioni di frenatura ottimale, questo disco è compatibile con una vasta gamma di telaio, tra cui BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo e Kubica.
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