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Douglas Tecnologie delle ruote (DWT), è più di 25 anni di ingegneria americana al servizio delle prestazioni. Questi cerchi di magnesio non sono semplici accessori; Sono il cuore della tua connessione a terra. Utilizzato dalle più grandi stalle globali, i cerchi di magnesio DWT offrono una leggerezza eccezionale e una dissipazione termica superiore, essenziale per mantenere i tuoi pneumatici nella finestra corretta della pressione e della temperatura in tutta la gara.
Lammezza assoluta: Il magnesio è molto più leggero dell'alluminio standard. Riducendo le masse non specificate, si migliora la reattività del tuo treno anteriore e dell'accelerazione alla fine del turno.
Gestione della temperatura: Il magnesio dissipa il calore generato dai pneumatici molto più velocemente. Ciò evita che la pressione dei tuoi pneumatici non vola troppo velocemente alla fine della maniglia.
"Racing" Rigidità: Questi cerchi offrono il compromesso ideale tra la flessibilità (per la presa) e la rigidità (per la precisione del pilotaggio).
Qualità "Made in USA": Una manifattura comprovata in concorrenza, dalla categoria OK a KZ, garantendo una geometria perfetta (senza navigazione).
La scelta delle dimensioni (larghezza anteriore / larghezza posteriore) influenza direttamente il comportamento del kart.
| Modello (AV / AR) | Uso tipico |
| 130 - 210 | Standard per un treno anteriore incisivo e un retro rilasciato. |
| 130 - 212 | Promuove la produzione in movimento (posteriore più ampia). |
| 132 - 210 | Più pista diretta (espansa), torna allo standard. |
| 132 - 212 | Per le tracce ad un livello molto alto di impugnatura (massimo compromesso). |
"Vai ai cerchi di magnesio è come cambiare il motore: sentirai una differenza immediata sulla temperatura dei pneumatici. Il trucco: Il magnesio è un metallo "vivente". Se hai un impatto o un graffio profondo su un cerchio, trattalo rapidamente con una vernice protettiva o una vernice speciale, perché il magnesio si ossida molto rapidamente nell'aria aperta se viene avviato lo strato protettivo. Il mio PRO Consiglio: Utilizzare le valvole di qualità della concorrenza per evitare qualsiasi micro-perdita, poiché in magnesio, la minima variazione della pressione viene raggiunta immediatamente nel volante. "
Marca: DWT (Douglas Tecnologie delle ruote).
Materiale: Ad alta densità di magnesio.
Utilizzo: Concorrenza 125cc (KZ / OK / ROTAM / IAME).
Fabbricazione: Stati Uniti.
Imballaggio: Set completo di 4 cerchi.
D: Perché scegliere il magnesio piuttosto che l'alluminio ?
A: Il magnesio è più leggero e meglio dissipa il calore. È riservato per la competizione perché offre una migliore reattività e una pressione pneumatica più fine sulla pista.
D: Le dimensioni 130/132 o 210/212 corrispondono a cosa ?
A: Questa è la larghezza in millimetri. La prima cifra (130/132) è la larghezza del bordo anteriore, il secondo (210/212) quello del bordo posteriore. Maggiore, più aumenti la superficie del contatto del pneumatico con la traccia.
Expert stock: Abbiamo le configurazioni dei cerchi più comuni per soddisfare la necessità di installazione.
Consulenza tecnica: Esiti sulla larghezza tra cui scegliere secondo la tua traccia? Contattaci !
Quality DWT: Offriamo solo prodotti autentici, garantiti per prestazioni pura.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La 105 mm in magnesio è un'alta sala concorrenza. Questa non è un'impostazione di base, è una soluzione specifica per esigenze specifiche:
Braccio massima della leva: Con 105 mm, si rilascia il carico verso l'esterno per caricare lo pneumatico posteriore esterno. È l'arma assoluta quando il kart è molto privo di turno.
Sistema "2 viti": In una lunghezza di 105 mm, un serraggio a vite sarebbe insufficiente e creerebbe uno squilibrio. Il sistema a 2 viti Consente di distribuire la forza di serraggio sull'intera lunghezza dell'anello, assicurando una perfetta manutenzione sull'asse senza creare un punto di tensione singola.
Magnesio (mg): Offre prezioso aumento di peso su masse non sospese e dissipazione termica che stabilizza la pressione dei tuoi pneumatici durante le lunghe finali.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Le pastiglie freno BirelART 40x38 nere sono la scelta perfetta per i motociclisti che cercano una potenza frenante ottimale , un'usura controllata e una maggiore longevità . Dona al tuo kart prestazioni elevate e una frenata precisa, ideale per le competizioni e gli allenamenti intensivi.
⚠️ Pastiglie vendute singolarmente : assicurati di ordinare la quantità necessaria per equipaggiare il tuo impianto frenante.
LaPinza freno anteriore KZ I25x2-H12 / L / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Categoria KZ Competition Karts con cambio. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
Diverse dimensioni disponibili