Questo O-ring del diametro del diametro è appositamente progettato per garantire la tenuta e la trasmissione di pompe ad acqua esterne (tipo Elto o Righetti) azionate dall'albero posteriore del kart. Con il suo spessore di 5 mmOffre una robustezza superiore per resistere vincoli di rotazione e variazioni di temperatura nel circuito di raffreddamento.
Diametro esterno: 115 mm.
Spessore (corda): 5 mm.
Materiale: Elastomero ad alta densità (EPDM / Nitrile) resistente al liquido di raffreddamento e al calore.
Compatibilità: Universale per le pompe ad acqua karting standard e le scanalature per la puleggia dell'albero.
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"Molti piloti trascurano questo collegato a pochi euro, mentre è lui che evita il surriscaldamento! Il mio consiglio di esperti: Un o-ring della pompa dell'acqua non dovrebbe mai essere asciutto. Il calore e il calcare finiscono per cracking. Se si rompe in gara, la tua pompa si ferma ed è il motore che si serrava assicurato in meno di un round.
L'essenziale con la tua guarnizione della pompa:
Puleggia di sfondo: Verificare che la scanalatura della tua puleggia non sia contrassegnata o acuta, il che taglierebbe il nuovo sigillo.
Liquido di raffreddamento Lexoil : Per evitare la corrosione interna che potrebbe afferrare la turbina della pompa.
Morsetti in acciaio inossidabile: Goditilo per proteggere i tuoi tubi di raffreddamento.
Un piccolo segreto segreto: per un'installazione perfetta, pulire la gola della pompa. Se il sigillo è un po 'difficile da configurare, avere una leggera rete di Grasso in silicone (E nient'altro!). Questo lo aiuterà a posizionarsi senza la mozza. A Magickart, ti consigliamo di avere sempre un sollievo su misura sul tuo telaio Kart, pronto per essere installato in caso di emergenza! "
Ispezione: Prima di montaggio, allungare leggermente il sigillo tra le dita per verificare l'assenza di micro-crepe.
Pulizia: Assicurarsi che i sedili della pompa e della puleggia siano liberi da detriti o spruzzi di gomma.
Allineamento: Verificare che la pompa dell'acqua sia allineata con la puleggia dell'albero posteriore. Un brutto allineamento crea una tensione laterale che utilizza il sigillo prematuramente.
Compressione: Una volta installato, la guarnizione deve avere una leggera tensione. Se galleggia, si pattiere; Se è troppo teso, costringerà i cuscinetti della pompa.
4 cerchi 3 fori
2 cerchi in 120
2 cerchi 145
Demi étrier de frein V09/V10 droite CRG. Il presse les plaquettes sur le disque pour ralentir le kart.
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Autorizzato Competi X30, questa batteria è diventata a scelta Per i conducenti che cercano di ottimizzare le prestazioni del loro kart, riducendo al contempo il peso totale per una migliore agilità sulla pista.
La Corpo della ghigliottina (n ° 7) è la parte fissa che viti sul cilindro e in cui la ghigliottina mobile scivola. È che garantisce la manutenzione dell'intero sistema di valvole (soffietto, primavera, cappuccio). Se questa parte è sporca o distorta, la valvola non può più aumentare e scendere liberamente, che sposa le prestazioni del motore.
Prestazioni migliori. Migliore vestibilità per un migliore rapporto qualità-prezzo. Migliore consistenza.
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La Molla di supporto di scarico è un elemento di sicurezza indispensabile per tutti i tipi di kart (KZ, OK, Rotax, Iame). Guarda tra lo scarico e il telaio o il motore, consentendo una certa flessibilità di evitare rotture a causa di vibrazioni estreme
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La cinghia da 115 mm è l'elemento vitale per raffreddamento del motore karting. Guarda tra l'albero posteriore e la tua pompa dell'acqua per garantire un flusso costante di liquido di raffreddamento, evitando così qualsiasi surriscaldamento fatale al motore.
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