Migliorare il sicurezza e il prestazione Dal tuo karting con il 2PN100 Sistema di frenatura posteriore WP, un kit di fascia alta progettato per fornire una potenza di frenatura ottimale e un'affidabilità eccezionale. Questo sistema è ideale per i piloti esigenti, sia in concorrenza che in una formazione intensiva.

Composizione del kit:

• 1 cilindro principale (cilindro principale) K225 :
  • Foro: Ø 22,2 mm
  • Progettato per una risposta precisa e progressiva al controllo di frenatura.
• 2 tubi freno (linee) K938 :
  • Lunghezza del tubo principale: 75 cm
  • Realizzato in materiali resistenti per la trasmissione del fluido e senza perdita di pressione.
• 1 calibro (calibro) K381 :
  • Materiale: Alluminio (leggero e resistente)
  • Numero di pistoni: 2 per calibro
  • Foro del calibro: Ø 30,0 mm
• 2 pastiglie dei freni (pastiglie) K183 :
  • Lunghezza totale: 90 mm (± 1,5 mm)
  • Lunghezza del materiale di attrito: 88 mm (± 1,5 mm)
  • Altezza del materiale di attrito: 31,5 mm (± 1,5 mm)
• 1 disco freno ventilato K444 o K238SS-200 :
  • Diametro: Ø 200 mm (± 1,5 mm)
  • Spessore (nuovo): 8 mm o 12 mm (± 1 mm)
  • Progettato per a Dissipazione termica ottimale e aumento della resistenza all'usura.

Omologazione e standard:

• Omologazione Cik-Fia : No. 005-B2-06
  • Garantisce il rispetto delle norme internazionali di sicurezza e prestazioni in concorrenza.
• Disco ventilato : Sì (per una migliore evacuazione del calore e maggiore durata).

Perché scegliere questo sistema di frenatura?

1. Prestazioni massime e sicurezza

• Frenatura potente e progressiva Grazie al maestro cilindro di precisione e al doppio stirrup del pistone.
• Disco ventilato Per evitare il surriscaldamento e mantenere un'efficienza costante anche quando la frenata ripetuta.
• Materiali di fascia alta (Alluminio per staffe, materiali da attrito durevoli per piastrine).

2. Facile installazione e manutenzione

• Kit completo e pronto per salire : Tutto è incluso per un'installazione rapida e semplice.
• Compatibilità : Adatto per la maggior parte della concorrenza chassis karting.

3. Sostenibilità e affidabilità

• Resistenza all'usura : I dischi e le piastrine sono progettati per supportare lo stress estremo del karting.
• Strutture di ispezione e sostituzione : Tutti i componenti sono accessibili e sostituibili individualmente.

Suggerimenti per uso e manutenzione

1. Sostituzione delle piastrine e ispezione del sistema

• Durante il Sostituzione delle piastrineè imperativo Per cambiare anche:
  • La Viti, assi, dadi e perni garantire la sicurezza.
  • Controlla lo stato di disco, pompa, leva, supporto del disco e dispositivo di fissaggio galleggiante.
• Controllare regolarmente lo spessore del disco : Un disco usato deve essere sostituito per evitare un calo delle prestazioni e del rischio di rottura.

2. Esecuzione di piastrine e dischi

• Evita la glassa (Formazione di uno strato liscio e duro sui cuscinetti e sul disco, riducendo l'efficienza della frenatura):
  • Seguire Istruzioni di rottura del produttore :
    • Portare a termine Frenatura progressiva Nel primo turno per consentire una buona adesione tra i pad e il disco.
    • Evitare Brutale frenata durante la fase di irruzione.

3. Manutenzione regolare

• Pulito regolarmente Le staffe e i dischi per eliminare residui di polvere e grasso.
• Controllare il livello del liquido del freno e spurga il sistema se necessario per evitare bolle d'aria.

Per chi è questo prodotto?

• Piloti della concorrenza : Per coloro che cercano una frenata accurata e affidabile in gara.
• Praticanti intensivi : Ideale per la formazione frequente dove le prestazioni e la sicurezza sono essenziali.
• Karting Schools and Clubs : Un sistema robusto e resistente, perfetto per uso intensivo.

Disponibile Magickart.eu

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