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Scopri il Smontare / smontare / rimuovere i pneumatici Cobra, uno strumento indispensabile per gli appassionati di karting che desiderano cambiare i loro pneumatici in modo rapido e semplice. Progettato per fornire prestazioni ottimali, questo strumento robusto e facile da usare è ideale per tutti i tipi di pneumatici karting.
Realizzato con materiali di alta qualità, smontaggio / pneumatici Cobra è estremamente resistente e resistente all'usura. Il suo design ergonomico consente una manopola comoda, garantendo un uso senza sforzo anche quando cambiamenti in pneumatici frequenti.
Prestazioni ottimali: Ti permette di cambiare i pneumatici in modo rapido ed efficiente.
Durata eccezionale: Realizzato con materiali resistenti per uso a lungo termine.
Facilità d'uso: Design ergonomico per una presa confortevole.
Compatibilità universale: Adatto a tutti i tipi di pneumatici karting.
Nel Magickart, proponiamo i pneumatici smontato / rouse Cobra ad un prezzo competitivo. Ricompensiamo anche la lealtà dei nostri clienti offrendo loro punti fedeltà per ogni acquisto, utilizzabili sui loro comandi futuri.
Usare il Morsetto per pneumatici Karting CobraEcco un esempio dettagliato della procedura da seguire:
Morsetto per pneumatici Karting Cobra
Ruota karting con gomma per smontare / rimontare
Olio lubrificante (opzionale)
Preparazione: Assicurarsi che la ruota sia sicura e stabile. Posizionare la ruota su una superficie piana e sicura.
Posizionamento del morsetto: Posizionare la clip dei pneumatici Cobra per entrare nel bordo del pneumatico. Il morsetto deve essere ben centrato per evitare danni al pneumatico.
Applicazione della forza: Premere le maniglie di impugnatura per afferrare saldamente il bordo del pneumatico. Utilizzare le maniglie per sollevare il bordo del pneumatico e passarlo sopra il bordo del bordo.
Rotazione: Ruotare la clip attorno al bordo mantenendo una pressione costante per rimuovere gradualmente la gomma del cerchio. Continua fino a quando il pneumatico è completamente smontato.
Lubrificazione (opzionale): Applicare uno strato di luce di olio lubrificante attorno al bordo per facilitare il rimontaggio del pneumatico.
Posizionamento del morsetto: Posizionare il bordo del pneumatico sul bordo e utilizzare il morsetto per accedere al bordo opposto del pneumatico.
Applicazione della forza: Premere le maniglie con impugnatura per inserire il bordo del pneumatico sul bordo. Utilizzare le maniglie per tirare il pneumatico sul bordo seguendo il bordo.
Rotazione: Ruotare la clip intorno al bordo mantenendo una pressione costante per installare progressivamente il pneumatico sul bordo. Continua fino a quando il pneumatico è completamente riassemblato.
Assicurati che la clip sia ancora centrata centralmente Per evitare di danneggiare il pneumatico o il bordo.
Controllare la pressione dei pneumatici Dopo il rimontaggio per assicurarsi che siano correttamente gonfie.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
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