Sinter Set di pastiglie freno IPK (rosso)

Ottimizza la potenza frenante e la resistenza del tuo telaio con il set di pastiglie del freno sinterizzato (metallo sinterizzato) colore rosso, appositamente progettato per sistemi di frenatura del marchio IPK.

Riconosciuto per la loro eccezionale mordaggio e la loro formidabile resistenza alla "svasatura" (perdita di efficienza dovuta al surriscaldamento), queste piastrine sinterizzate garantiscono una decelerazione ultra-potente, costante ed endicale, ideale per la concorrenza di alto livello per il piacere sportivo esigente.

ℹ️ Dimensioni del wafer:

• Altezza (h:) 40,0 mm

• Lunghezza (L:) 60,0 mm

• Spessore: 10,0 mm

Descrizione e caratteristiche tecniche

• Tipo di prodotto: Pastiglie freno sinterizzate (sinter.)

• Brand / Modello compatibile: Specifico per telaio e sistemi di frenatura IPK.

• Riferimento / Modello: 497-0 (Rosso.)

• Dimensioni: 40,0 x 60,0 x 10,0 mm.

• Materiale: Alta prestazione metallo sinterizzato (sinterizzato), offrendo un coefficiente di attrito elevato anche ad altissima temperatura.

• Imballaggio: Gioco completo per un calibro.

📖 Storia e tecnologia di frenatura IPK

In Karting, il sistema di frenatura è soggetto a stress termici e meccanici estremi. Come un colpo stretto all'estremità della linea retta, i dischi dei freni possono raggiungere temperature molto elevate in secondi sotto l'effetto delle decelerazioni volgarne.

I cuscinetti tipo "sinterizzatore" (o sinterizzato) sono realizzati con polveri in metallo ad alta pressione e ad alta temperatura. A differenza delle piastrine organiche tradizionali, il materiale sinterizzato supporta le temperature di esercizio colossali senza fusione o perdita di mordere. Adottato dai migliori team di concorrenza, forniscono un "tocco" di freno diretto e una straordinaria costanza del primo all'ultimo round, indipendentemente dalle condizioni della pista.

🔧 Trucco di Michel

"Michel, il nostro esperto tecnico, ti consiglia: Quando si sostituisce il tuo sistema di sinterizzazione sul tuo sistema IPK, prenditi il tempo di pulire con attenzione la staffa e spingere i pistoni ben piatti. Non dimenticare di fare una procedura progressiva su poche torri: evita la frenata del trapper non appena Poiché la pre-griglia è uscita. Una buona interruzione consente ai pad di applicare perfettamente alla traccia di attrito del disco e garantisce una potenza massima immediata. Monitorare regolarmente lo spessore dell'imballaggio: le piastrine usate oltre il limite di sicurezza generano calore eccessivo nel sistema idraulico. "

⚠️ Consiglio di sicurezza: La frenata è l'organo vitale della sicurezza sul tuo karting. Controllare sempre lo stato dei perni di sicurezza, il livello del liquido e l'assenza di perdite sul calibro sigilli prima di ogni sessione di rotolamento.

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❓ FAQ: le tue domande frequenti

D: Le piastrine IPK Sinter richiedono un particolare tempo di riscaldamento ?

R: Sì, le piastrine metalliche sinterizzate offrono un'efficienza formidabile, ma di solito richiedono un tornio riscaldante o una leggera frenata di amadoupzione per dare la loro piena misura al ritaglio del ritaglio morbido.

D: Queste piastrine sono compatibili con tutte le staffe IPK ?

R: Sono progettati per staffe per le staffe usando la dimensione della dimensione standard 40,0 x 60,0 x 10,0 mm (riferimento 497-0) sul telaio del marchio IPK. Si consiglia sempre di misurare le tue vecchie piastrine usate per convalidare la corrispondenza esatta con il tuo assemblaggio.

D: Il sinter frenatura usa i dischi più velocemente ?

R: A causa della loro composizione di metallo più difficile e abrasiva rispetto ai pacchetti organici, le piastrine del sinter possono effettivamente aumentare l'usura naturale dei dischi dei freni, in cambio di una potenza e una longevità di frenatura incomparabile in gara.

📋 Informazioni sul prodotto (GPSR) e riepilogo tecnico