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| Specifiche | Dettagli tecnici |
| Tipo di prodotto | Pedalo completo dell'acceleratore (lato destro) |
| Voto | CRG (Originale CRG Parti genuine) |
| Finitura / stile | Alluminio anodizzato in oro (Corsa ufficiale della gara CRG) |
| Anno di compatibilità | Modelli di anni maggiore o uguale a solo 2022 |
| Categorie | Ideale sul telaio CRG OK (Monovitese) e KZ (Cambio) |
| Materiale | Aeronautica di qualità aeronautica di qualità alluminio elevata rigidità |
| Condizionata | Completato (Pronto a cavalcare con alette e giunti a sfera di collegamento) |
Ottimizza la reattività del tuo cavo a gas e perfezionare lo stile del tuo telaio con il completa il pedale dell'acceleratore colore oro originale CRG. CNC lavorati secondo i più severi standard di tolleranza del servizio di razza delle piante italiane, questo pedale di fascia alta offre una rigidità di torsione assoluta per garantire un feedback di millimetro sotto la suola degli stivali.
⚠️ Compatibilità dell'attenzione: Questo pedale dell'acceleratore adotta una geometria e punti di ancoraggio specifici introdotti durante i principali rifumi tecnici del marchio CRG. Lei è rigorosamente riservato ai modelli Karts realizzati dall'anno 2022 e successivi. Non si adatterà agli elementi di fissaggio delle generazioni prima del 2022.
Con la magnifica superficie di superficie anodizzato oro ufficiale CRG, questo pedale è universale per configurazioni di motori a singolo curriculare (OK, , Rotax, Iame x30) e per le categorie delle regine con il cambio (KZ). La sua struttura incorpora diversi punti di rotazione e fori di regolazione per consentire di regolare la corsa del cavo dell'acceleratore, la durezza del pedale e l'inclinazione della barra di supporto. Viene consegnato completo e pronto per essere installato sul tubo anteriore.
* "Hi Addiced Latey Addicets! Questo pedale ufficiale dell'acceleratore CRG, È un bellissimo orologiaio. Attenzione contro l'altro da non ingannare: la fabbrica ha cambiato diametri e infissi di elementi di fissaggio sui tubi del treno anteriore Dal 2022. Se il tuo telaio CRG celebrato i suoi 5 anni (generazione nera o precedente), vai a modo tuo, non salirà! Per i proprietari di macchine recenti, è la cima del sentimento.
Il mio trucco meccanico dei vecchi stand è in piedi per montare il tuo pedale del gas: la regolazione della fermata e del gioco meccanico !
Quando si installa un nuovo pedale, tendiamo a collegare il cavo, serrare tutto e lasciare il rotolamento. Questo è il modo migliore per fare una stupidità. Devi regolare il tuo fermata del pedale meccanico (La vite di arresto sul pavimento).
Chiedi ad un amico di stabilirsi al volante e schiacciare il pedale dell'acceleratore. Guarda il tuo carburatore (dell'Orto su a Rotax, o Ghigliottine Carbz sul tuo KZ): il lembo o la ghigliottina devono essere aperti al 100% di appartamento, ma il pedale deve venire a toccare contro la sua fermata meccanica sulla pila del pavimento allo stesso tempo. Se il pedale non si impila sull'aboutment, è il cavo del gas o il controllo del carbu che conserva la forza del piede. Con il fervore dell'inizio in gara, sparerai il cavo come sordo e si rischia di rompere il morsetto del cavo o strappare la guaina fermata. Impostare questo sul millimetro, metti una rete di lubrificante sull'asse perno del pedale CRG, e avrai una reattività della follia per il recupero! "*
Metti il kart sulla sua carrozza. Rimuovere lo spoiler anteriore per rilasciare l'accesso al pedaleboard. Svitare il morsetto del cavo dell'acceleratore e rimuovere il vecchio pedale dall'asseggio dell'acciaio in acciaio.
Pulire l'asse pivot del telaio. Presenta il tuo pedale CRG completa il nuovo colore dell'oro. Far scorrerelo sull'asse (specifico per i modelli 2022 e altro) e collegare il suo hardware del fermo originale rimuovendo qualsiasi eccessivo gioco laterale.
Inserire il cavo dell'acceleratore (preferibilmente nove) nella guaina. Passare il cavo nella palla o il cursore della regolazione del pedale d'oro. Regolare l'altezza del cavo e serrare il morsetto del cavo senza schiacciare completamente il filo metallico.
Segui il trucco di Michel: Regolare la vite di arresto meccanica fissata sul piano di kart. Valore che l'apertura massima del carburatore coincide perfettamente con la fermata fisica del pedale CRG. Installare la molla del promemoria del pedale per un ritorno franco non appena ti alzi.
D: Perché questo pedale CRG È compatibile solo con i modelli dal 2022 ?
R: Nel 2022, CRG modificato l'ergonomia complessiva del treno anteriore e i diametri del cespuglio del carter attaccati ai tubi del telaio. Questo pedale di colore oro integra queste nuove dimensioni di lavorazione di fabbrica. Se provi a installarlo su un modello CRG 2021 o anteriore, il diametro del passaggio o dell'allineamento con la fermata del pavimento non corrisponderà.
D: È compatibile con doppio impianti via cavo per la sicurezza ?
R: Sì, Abbastanza. La testa superiore del pedale dell'acceleratore CRG caratteristiche Feache calibrate per accogliere morsetti per cavi standard o doppie massetti richieste da alcuni regolamenti da competizione (compresa la resistenza o in determinate categorie internazionali) per avere un doppio cavo di sicurezza in caso di rottura del primo filo.
D: Il colore dell'oro è d'accordo con il resto del catalogo CRG ? ?
R: Questa finitura anodizzata in oro di fascia alta prende esattamente la sfumatura ufficiale cromatica utilizzata dal servizio di gara CRG. Si adatterà magnificamente da un punto di vista estetico con i tuoi razzi eccentrici, i mozzi delle ruote, i tuoi poggiapiedi oi titolari di clip frenanti dello stesso colore sulla macchina.
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Con la magnifica superficie di superficie Anodizzato oro ufficiale CRG, questo pedale è universale per configurazioni di motori a singolo curriculare (Ok, Rotax, Iame x30) e per le categorie delle regine con il cambio (Kz). La sua struttura incorpora diversi punti di rotazione e fori di regolazione per consentire di regolare la corsa del cavo dell'acceleratore, la durezza del pedale e l'inclinazione della barra di supporto. Viene consegnato completo e pronto per essere installato sul tubo anteriore.