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In Karting, se non è possibile utilizzare il freno o l'acceleratore con forza e accuratezza, si perde in prestazioni e sicurezza. Questo Mini pedali completi OTK è la soluzione ufficiale del gruppo per adattare la geometria del pozzetto.
Questa nuova versione fornisce una maggiore rigidità e un sistema di fissaggio ottimizzato, rendendo possibile riportare i pedali del conducente senza creare un gioco meccanico. Questo è il fulcro per consentire ai piloti di dimensioni più piccole (specialmente nelle categorie mini o cadetto) per raggiungere gli ordini con una postura ideale.
Compliance Cik-FIA: A differenza delle fabbricazioni artigianali, questo pedale è approvato. Rispetta i vincoli di sicurezza in vigore nella concorrenza ufficiale.
Nuova versione migliorata: OTK riviste il design per fornire una migliore reattività e facilità di regolazione. La sensazione di frenatura è conservata, senza "morbida" nel pedale.
Qualità OTK Parti genuine: Il finale e la robustezza delle leghe garantiscono una lunga durata, anche con usi intensivi in gara.
Ergonomia perfetta: Regola la guida "triangolo" (sedile / volante / pedale) per impedire l'affaticamento dei muscoli e garantire la reattività ottimale del conducente.
"La posizione di guida è del 50% delle prestazioni di un driver di erba. Il trucco: Quando si installa queste estensioni, non risolvere il pedale. Controlla la gara per le tue aste dei freni. Portando i pedali più vicini, si modifica l'angolo di attacco sul cilindro principale. Il mio PRO Consiglio: Dopo il montaggio, prova il colpo del pedale del freno: è necessario disporre di un frank abutment. Se il pedale tocca il fondo senza frenare forte, è imperativo regolare la lunghezza delle aste dei freni per trovare la gara completa. "
| Caratteristica | Specifiche |
| Designazione | Mini pedali completi |
| Voto | OTK Parti genuine |
| Compatibilità | Telaio OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, ecc.) |
| Approvazione | Cik-Fia |
| Uso | Adattamento ergonomico / driver mini / cadetti |
| Tipo | Nuova versione migliorata |
D: è compatibile con tutti i telai OTK ? ?
R: Sì, questo pedale è progettato per adattarsi ai punti di fissaggio del telaio standard prodotti dal Gruppo OTK.
D: Questo cambia sensazione di frenatura ?
A: Se il gruppo è fatto (con la regolazione delle aste), il sentimento deve rimanere identico a quello dell'origine. La rigidità di questa nuova versione è stata progettata per evitare la perdita di sensazione.
Per completare l'installazione e garantire la massima sicurezza, potrebbe anche necessità:
[Câbles et tringles de frein réglables] (Per regolare la gara dopo l'installazione)
[Kit cale-pieds OTK] (Per completare la vestibilità ergonomica)
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L'albero è la colonna vertebrale del tuo treno posteriore. Questo modello originale OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato) Nel diametro di 50 mm è progettato per fornire il perfetto equilibrio tra rigidità e flessibilità. La sua lunghezza di 1000 mm è lo standard per le categorie KF / OK e Rotax, offrendo la massima versatilità sulla maggior parte dei circuiti.
Telaio Minime cadetto Charles Leclerc 2025
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
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In Karting, se non è possibile utilizzare il freno o l'acceleratore con forza e accuratezza, si perde in prestazioni e sicurezza. Questo Mini pedali completi OTK è la soluzione ufficiale del gruppo per adattare la geometria del pozzetto.
Questa nuova versione fornisce una maggiore rigidità e un sistema di fissaggio ottimizzato, rendendo possibile riportare i pedali del conducente senza creare un gioco meccanico. Questo è il fulcro per consentire ai piloti di dimensioni più piccole (specialmente nelle categorie mini o cadetto) per raggiungere gli ordini con una postura ideale.