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In Karting, se non è possibile utilizzare il freno o l'acceleratore con forza e accuratezza, si perde in prestazioni e sicurezza. Questo Mini pedali completi OTK è la soluzione ufficiale del gruppo per adattare la geometria del pozzetto.
Questa nuova versione fornisce una maggiore rigidità e un sistema di fissaggio ottimizzato, rendendo possibile riportare i pedali del conducente senza creare un gioco meccanico. Questo è il fulcro per consentire ai piloti di dimensioni più piccole (specialmente nelle categorie mini o cadetto) per raggiungere gli ordini con una postura ideale.
Compliance Cik-FIA: A differenza delle fabbricazioni artigianali, questo pedale è approvato. Rispetta i vincoli di sicurezza in vigore nella concorrenza ufficiale.
Nuova versione migliorata: OTK riviste il design per fornire una migliore reattività e facilità di regolazione. La sensazione di frenatura è conservata, senza "morbida" nel pedale.
Qualità OTK Parti genuine: Il finale e la robustezza delle leghe garantiscono una lunga durata, anche con usi intensivi in gara.
Ergonomia perfetta: Regola la guida "triangolo" (sedile / volante / pedale) per impedire l'affaticamento dei muscoli e garantire la reattività ottimale del conducente.
"La posizione di guida è del 50% delle prestazioni di un driver di erba. Il trucco: Quando si installa queste estensioni, non risolvere il pedale. Controlla la gara per le tue aste dei freni. Portando i pedali più vicini, si modifica l'angolo di attacco sul cilindro principale. Il mio PRO Consiglio: Dopo il montaggio, prova il colpo del pedale del freno: è necessario disporre di un frank abutment. Se il pedale tocca il fondo senza frenare forte, è imperativo regolare la lunghezza delle aste dei freni per trovare la gara completa. "
| Caratteristica | Specifiche |
| Designazione | Mini pedali completi |
| Voto | OTK Parti genuine |
| Compatibilità | Telaio OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, ecc.) |
| Approvazione | Cik-Fia |
| Uso | Adattamento ergonomico / driver mini / cadetti |
| Tipo | Nuova versione migliorata |
D: è compatibile con tutti i telai OTK ? ?
R: Sì, questo pedale è progettato per adattarsi ai punti di fissaggio del telaio standard prodotti dal Gruppo OTK.
D: Questo cambia sensazione di frenatura ?
A: Se il gruppo è fatto (con la regolazione delle aste), il sentimento deve rimanere identico a quello dell'origine. La rigidità di questa nuova versione è stata progettata per evitare la perdita di sensazione.
Per completare l'installazione e garantire la massima sicurezza, potrebbe anche necessità:
[Câbles et tringles de frein réglables] (Per regolare la gara dopo l'installazione)
[Kit cale-pieds OTK] (Per completare la vestibilità ergonomica)
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
In Karting, se non è possibile utilizzare il freno o l'acceleratore con forza e accuratezza, si perde in prestazioni e sicurezza. Questo Mini pedali completi OTK è la soluzione ufficiale del gruppo per adattare la geometria del pozzetto.
Questa nuova versione fornisce una maggiore rigidità e un sistema di fissaggio ottimizzato, rendendo possibile riportare i pedali del conducente senza creare un gioco meccanico. Questo è il fulcro per consentire ai piloti di dimensioni più piccole (specialmente nelle categorie mini o cadetto) per raggiungere gli ordini con una postura ideale.
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