Assicurarsi la tenuta e il corretto funzionamento del tuo sistema di frenatura con questo cappuccio per spurgo originale OTK.
Questa piccola stanza è essenziale per sigillare la porta di spurgo del cilindro principale (pompa del freno) dopo ogni eliminazione di spurga o funzionamento sostitutivo del fluido dei freni. Progettato con precisione secondo gli standard di qualità del Gruppo OTK, garantisce perfetta tenuta e resistenza alle pressioni elevate del circuito idraulico.
ℹ️ Nota importante: Questo tappo è il pezzo di ricambio ufficiale per il concorso di marca del gruppo Karts OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera..) Di solito è disponibile in due diametri filettati (M6 o M8) a seconda del modello e dell'anno della pompa del freno. Si prega di controllare il diametro necessario prima di ordinare.
Parte del partito originale: Fabbricato OTK Gruppo Kart, qualità di certificazione, forma e materiali.
Utilizzo: Cappuccio di tenuta a vite per spurgo della pompa del freno (cilindro principale.)
Materiale: Acciaio di zinco ad alta resistenza.
Design: Testa esagonale vuota (BTR / Allen) per un serraggio preciso e un profilo basso.
Compatibilità estesa: Si adatta alla stragrande maggioranza delle pompe dei freni OTK (e segni compatibili utilizzando questo tipo di spurgo.)
"Michel, il nostro esperto del freno, consiglia: Quando si sostituisce la tua spina di spurgo, assicurarsi che il sigillo di rame o alluminio (venduto separatamente o integrato in base al modello) sia in buone condizioni. Una guarnizione schiacciata o danneggiata. Non garantire la tenuta, con conseguente perdita di Fluido freno e frenata inefficace.Durante il serraggio, vai avanti con la moderazione. Si tratta di sigillare, non bloccare un dado a ruota. Il serraggio eccessivo potrebbe danneggiare il filo nel corpo della pompa, la riparazione costosa.Dopo aver spurgo, un piccolo detergente per freni e un controllo visivo ti consentiranno di verificare che non sia presente alcuna micro-perdita."
⚠️ Consiglio di sicurezza: Il sistema di frenatura è l'elemento di sicurezza più critico del tuo kart. L'Assemblea di questo pezzo deve essere eseguito da una persona competente o da un professionista. Controllare sempre la mancanza di perdite e fermezza del pedale del freno prima di prendere la traccia.
Ordina il tuo tappo di spurgo della pompa del freno OTK ora su Magickart.fr per mantenere il tuo kart al suo livello ottimale di prestazioni. Spedizione veloce.
| Caratteristica | Dettaglio |
| Tipo di parte | Cappuccio / Vite idraulica per spurgo |
| Utilizzo | Pompa del freno (cilindro principale) |
| Voto | OTK (Parte di ricambio originale) |
| Compatibilità | Telaio OTK (Tony Kart, Kosmic, desiderato, ecc.) |
| Materiale | Acciaio zincato |
| Tipo di testa | Cavo esagonale (chiave BTR / Allen) |
| Maker | OTK Gruppo Kart, Via dei Fabbri 13, 25010 Lonato del Garda (BS) - Italia |
| Contatti Produttore | info @otkkartgroup.com |
| Opinione legale | |
| Restrizione dell'età | Qualunque |
| SKU | Vedere Variante (EX: 0123.xx - Sostituire XX per diametro) |
| Stato | Nove |
| Funzione chiave 1 | Prova il circuito di frenatura |
| Funzione chiave 2 | Partner originale |
Ottimizza il comportamento del tuo concorso Karting con il bordo posteriore OTK Axj alluminio.
Progettato appositamente per categorie Mini (minimo / cadetto), Questo bordo di larghezza di 145 mm è il modello standard che equipaggia il telaio del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, eccetera). Realizzato in alluminio di alta qualità, Offre un compromesso ideale tra rigidità, leggerezza e dissipazione termica, Crucial per la performance di pneumatici su pista asciutta come bagnato.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Kit di 3 tubo dell'acqua X30 segnato iame è un Accessorio originale del produttore, appositamente progettato per IME X30 motori (125cc, super 175cc e altre varianti). Questo kit è indispensabile Per garantire a Raffreddamento ottimale motore, garantendo Performance costante e un Massima affidabilità in concorrenza come in allenamento.
Fatto in Materiali di alta qualità, questi tubi sono Fluidi termici, pressione e raffreddamento resistentie sono segnato iame per un Autenticità e perfetta compatibilità con i sistemi di raffreddamento dei motori X30. Il kit include Tre tubi flessibili e il Morsetti richiesti Per un'installazione rapida e sicura.
IL'Olio AGIP ENI 2T è un lubrificante sintetico di alta qualità specificamente formulato per motori a due tempi di karting. Utilizzato nella Vortex Rok Cup, questo olio soddisfa i più elevati requisiti di prestazioni e di protezione.
La Coperchio della scatola della valvola (o trasportatore di aspirazione) di 29 mm è la principale evoluzione tecnica dei motori X30 dal 2018. Situato tra il carburatore e la piramide delle valvole, il suo ruolo è quello di "guidare" il gas veno aerodinamicamente. Il suo condotto interno da 29 mm è perfettamente allineato con i nuovi carburatori, eliminando la turbolenza per una maggiore accelerazione e riempimento massimo del motore.
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Questa piccola stanza è essenziale per sigillare la porta di spurgo del cilindro principale (pompa del freno) dopo ogni eliminazione di spurga o funzionamento sostitutivo del fluido dei freni. Progettato con precisione secondo gli standard di qualità del Gruppo OTK, Garantisce perfetta tenuta e resistenza alle pressioni elevate del circuito idraulico.
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