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Risposta immediata: L'avvolgimento interno di alta qualità garantisce la commutazione ultra-veloce dalla depressione, evitando "fori" all'accelerazione all'apertura della valvola.
Affidabilità EVO: Progettato per resistere a vibrazioni intense di supporto motore e olio e spruzzi di polvere.
Montare "Plug & Play": Connettività originale Rotax Per una connessione diretta sul tuo raggio EVO senza modifiche.
Ottimizzazione del potere: Una valvola a solenoide in perfette condizioni garantisce che la ghigliottina sale esattamente alla dieta programmata, massimizzando la velocità avanzata.
"I ragazzi, se il tuo motore" soffocante "ad alta velocità o se manca da un colpo, è spesso la valvola del solenoide che la rende! Il mio consiglio: controlla sempre che il piccolo tubi neri Chiunque si connette su di esso non è forato o cotto dal calore. Una valvola a micro-aria e solenoide non sarà più in grado di sollevare la valvola. Un piccolo test: se si sente un piccolo "clic" quando si inserisce il contatto o tramite lo strumento diagnostico, è che funziona elettricamente. Se non fa clic su più, è alla griglia, deve cambiare! "
Posizionamento: Fissato sulla valvola a solenoide specifica (venduta separatamente o riprende dal tuo vecchio kit).
Intervista: Pulire regolarmente i contatti del jack con un "contatto elettrico" spray per prevenire l'umidità o il lavaggio dell'ossidazione.
Compatibilità: Esclusivamente per i sistemi Rotax 125 max (Junior, Senior, Master) e DD2 in configurazione Evo.
Tipo: Valvola a solenoide a 2 vie (solenoide).
Versione: Nudo (venduto senza tubi o supporto).
Riferimento Rotax : Parte originale certificata (BRP-Rotax).
Cibo: 12 V (tramite il raggio del motore).
Prodotto in magazzino: Spedizione rapida da non perdere la tua prossima gara.
Origine garantito: Vendiamo solo autentici Rotax Per la tua sicurezza del motore.
Supporto tecnico: Un esitazione sull'assemblea? Il nostro team è qui per guidarti.
Nota Magickart: Se fai il tuo nuovo sistema valvola, ricorda di ordinare anche il tubo flessibile valvola e il soffietto verde, essenziale per un sigillo perfetto.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
LaEVO EVO VALVOLA EVO NAKED è il componente elettrico che controlla l'apertura e la chiusura della ghiglioro di scarico sui motori Rotax tipo Evo. A differenza del vecchio sistema pneumatico, questa valvola è guidata dall'ECU (scatola elettronica), garantendo un'apertura precisa a una determinata dieta per una transizione perfetta tra il fondo e i regimi elevati.