Bem-vindo ao Magickart, o destino de referência para todos os entusiastas de karting, lazer na competição nacional. Mais do que apenas uma única loja on-line, a MagickArt é o resultado de uma experiência em campo dedicada à otimização do chassi e do seu motor. Todo o universo de karting em um clique
Selecionamos as melhores referências no mercado para você garantir confiabilidade e Chrono:
Chassis e Acessórios: Especialista OTK (Tony Kart, Kosmic, "desejado), Birelart, CRG. Encontre o nosso [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] e nossos componentes exclusivos como o nosso [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Motorização: Um estoque completo para seus motores Rotax Max evo, Ime x30e TM Racing (KZ / OK). Do [Bougie Platine] No menor [Circlips de pignon], nós temos o quarto que você precisa.
Equipamento Piloto: Role com segurança com o estilo "fábrica" graças às nossas faixas Sparco e Alpinestars.
O conselho de especialistas: Cada produto é validado pela nossa equipe. Você tem uma dúvida sobre um ambiente de trem da frente ou uma carburação? Estamos aqui para guiá-lo.
REAL Stock & Express Entrega: Porque uma corrida não espera, enviamos suas ordens em 24 / 48h com rigorosos monitoramento.
Programa de Fidelidade: Cada compra no site traz pontos para suas futuras revisões do motor ou trens de pneus.
Magickart: A paixão por detalhes, a cultura das vitórias.
Antecipar o novo regulamento com o Spoiler kg sigma, a mais recente proteção traseira da geração projetada por Kg, o líder italiano do corpo da competição. Conformidade com os padrões de segurança Fia 2026Este spoiler é agora obrigatório para categorias internacionais e nacionais (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
A segurança não tem idade. A Spoiler kg ômega é a nova referência de proteção traseira para os karts de Grupo 3 (Mini 60, Mínimo, Cadete). Totalmente compatível com novos regulamentos Fia 2026, este modelo foi desenvolvido por Kg Oferecer uma barreira intransitável em caso de colisão pela parte de trás nas categorias de jovens condutores.
Sua forma envolvente e sistema de fixação patenteado absorvem a energia do impacto e impedem qualquer incorporação de outro kart, reduzindo drasticamente o risco de lesão e barris na pista.
A montagem do distribuidor de frenagem é o centro neurrágico do seu sistema de frenagem KZ. Esta peça de alta precisão permite modular em tempo real a força de frenagem entre a frente e a traseira. Em um kart de caixa de engrenagens, o controle desta "escala" é a chave para estabilizar a máquina de entrada curva e encurtar suas distâncias de frenagem.
A Uniball Ball de 10 mm é o elemento que garante a conexão do pivô entre sua coluna de direção e os links. No chassi moderno, e especificamente no Range Birelart de 2025Esta parte foi otimizada para fornecer maior precisão direcional e resistência superior a tensões laterais.
Feito de aço de alta resistência com uma gaiola de esferas de precisão, permite uma movimentação perfeitamente livre da direção, que é essencial sentir as menores reações do trem da frente.
A guilhotina de escape Rotax Max é uma válvula pneumática móvel que varia a altura da luz de escape. Permite obter um motor "completo" em baixa velocidade enquanto libera toda a energia (sobre 7.500 rpm) quando a válvula se abre. É uma peça crítica que requer limpeza irrepreensível evitar "buracos" com aceleração.
A SKF 6302 TN9 / C3 Rolamento (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) é um dos componentes mais técnicos da lixagem interna. Seu design combina uma gaiola de poliamida reforçada de fibra de vidro (Tn9) e um aumento do jogo interno radial (C3). Esta especificação é crucial para os motores de concorrência, porque ajuda com regimes rotativos muito altos, minimizando as perdas de energia por atrito.
A SKF 6302 TN9 / C4 Rolamento (15 x 42 x 13 mm) empurra o tecnicismo ainda mais do que a versão C3. Mantém a gaiola de poliamida de alto desempenho (Tn9) que reduz o atrito e o peso, mas adota um jogo interno radial C4 (mais importante que o C3). Esta especificação é particularmente popular entre os motoristas para os eixos de balanceamento e transmissão submetidos a expansões térmicas muito fortes ou para os blocos a motor cuja usinagem requer a máxima liberdade de rotação.
A Bomba de água (Ref. 229470) é um pequeno pino cilíndrico de precisão de aço. Seu papel é garantir um alinhamento rigoroso entre a caixa do motor e a tampa da bomba de água. Um bom alinhamento é crucial para o eixo da bomba de água ser centrado perfeitamente em suas articulações de despeito e seus rolamentos, evitando assim qualquer desgaste prematuro ou vazamento líquido de resfriamento.
A Lançador de "multi-motor" adaptável é um mecanismo tipo Bendix projetado para fornecer compatibilidade ampliada. Embora não seja uma parte da origem do fabricante (OEM), isso respeita escrupulosamente as classificações de montagem dos motores mais populares no mercado (Rotax Max Iame X30, Vortex Rok). Esta é a escolha preferida para o lazer de lazer ou para treinamento, tornando possível manter seu material em perfeita ordem de funcionamento sem o custo da sala original.
Fruto de uma colaboração direta entre Lewis hamilton e a equipe de design de Bell Corrida, este capacete retoma os gráficos icônicos da temporada 2026. Arboroso A amarelo brilhante Contrastando por detalhes dinâmicos vermelhos, permite que os jovens condutores usem as cores de seu ídolo com absoluta fidelidade gráfica do capacete da Fórmula 1.
A Oi-Tech TRECH ST5 é uma peça central da linha traseira do chassi Birelart ,Charles Leclerc e Ricciardo kart. Este kit inclui suporte de alumínio de alta resistência (rolamento) e rolamento de precisão.
A especificidade "St5" Designa um desenho orientado para o desempenho, proporcionando rigorosa retenção da árvore, permitindo a máxima liberdade de rotação. Formato 50/40 (80mm diâmetro externo / interior 50mm) é o padrão para 50 mm eixos em caixa de engrenagens (KZ) ou quadros de alto desempenho.
A referência Kit de Referência K382B é um conjunto de componentes de precisão essenciais para a manutenção do sistema de frenagem hidráulica traseira dos quadros equipados com freios RR. Este kit é projetado especificamente para estribos de 2 pistões, garantindo um retorno ao desempenho de frenagem original.
A manutenção do sistema de frenagem é um aspecto crítico da preparação mecânica. Com o tempo e os ciclos de aquecimento repetidos, os selos de borracha perdem sua elasticidade e os pistões podem acumular impurezas, resultando em uma perda de progressividade ou apreensão do estribo. Este kit completo permite uma renovação total dos elementos de vedação interna.
O KB113-E2 do kit de referência é um conjunto de manutenção técnica essencial para o sistema de frenagem dianteira Speed E2. Este kit ajuda a restaurar todo o desempenho hidráulico dos suportes dianteiros, garantindo uma potência de frenagem constante e sentimento preciso no pedal, essencial para as entradas da curva na competição.
Com a exposição constante a altas temperaturas e pista de pista, os elementos de vedação interna sofrem desgaste natural. A substituição regular de componentes KB113-E2 KIT previne o risco de vazamento, apreensão de pistulas "espuma" ou pedal, garantindo assim a segurança máxima da pista.
Esta ferramenta especializada é projetada exclusivamente para a extração e manutenção de pistões nos calibradores KB100, KB101, KB110 e KB111 de freio de freio. Ao contrário de uma chave de roda diy padrão, esta ferramenta de precisão tem alvos ou geometria adequados para entalhes específicos em face dos pistões da gama MagickArt.
O uso dessa ferramenta profissional possibilita intervir no sistema de frenagem sem arriscar o cilindro interno do calibre ou para marcar a superfície de contato do pistão. É o acessório essencial para realizar uma revisão hidráulica limpa e rápida, garantindo a integridade dos componentes de segurança do Kart.
O modelo Kg 509 é uma das feiras mais emblemáticas e mais usadas na competição Karting (incluindo OK, KZ e Rotax). A parte inferior é a parte que faz a junção entre o spoiler frontal (pára-choques) e a parte superior do Naser.
Feito por Kg itália, líder mundial na carroçaria de Kart, esta parte é projetada com polipropileno de alta densidade. Garante a rigidez do conjunto frontal, mantendo flexibilidade suficiente para absorver vibração e impactos leves sem quebrar.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
A Full String Carry CRG Para motores diretos (DD) é um elemento de segurança obrigatório na competição. Ao contrário dos modelos parciais, esta carenagem envolve totalmente a cadeia e a coroa, evitando qualquer projeção de graxa no motorista ou na engrenagem traseira, e protegendo a mecânica de detritos externos.
Ao escolher este quarto original CRGVocê faz um ajuste perfeito com os colchetes do seu chassi, evitando atrito parasítico e garantindo a durabilidade superior na intensa vibração do motor.
Em um chassi mínimo (mínimo / cadete), as vibrações do motor (muitas vezes um ião rápido ou um Rotax Micro / mini) são importantes. A Kit de fixação para string CRG é especificamente dimensionado para a mini-quadro. Permite suspender o stringholder integral para que segue os movimentos motores sem entrar em contato com os elementos rotativos.
Usando estes Peças originais CRGVocê evita montagens de "casa" que muitas vezes acabam se afrouxando ou quebrando o plástico da corrente que segue um desalinhamento.
O sistema de Fixação GLM é especificamente estudado para motores Direct drive (DD) tais como o Rotax Max, iame x30 ou ok-junior no chassi CRG. Este kit permite que você mantenha firmemente a corrente no lugar, oferecendo um intervalo de configuração necessário para se adaptar a diferentes tamanhos da coroa.
Ao escolher estes Peças originais CRGVocê evita vibrações excessivas que podem resultar na ruptura do transportador de plástico ou, pior, um contato perigoso com a cadeia móvel.