Em um motor de 2 tempos, um lubrificante "comercial" tem várias funções:
- deve lubrificar a parte superior e inferior do motor.
- entra nos produtos da combustão com o combustível
- deve ser mantido o mais limpo possível
É fácil atender a essas demandas porque existem ésteres e aditivos de alto desempenho.
Por outro lado, em um motor de corrida, vamos nos concentrar no desempenho puro:
- O motor deve ser lubrificado, sem que a película de óleo prejudique a troca térmica pistão-cilindro.
- Não deve modificar a temperatura de combustão, caso contrário a eficiência termodinâmica será modificada.
- Ele deve permanecer relativamente limpo, mas em competição os motores são revisados regularmente, esse não é o ponto essencial.
Portanto, é óbvio que um lubrificante que previne desgaste e incrustações é muito bom para o lazer, enquanto um lubrificante de competição deve fornecer algo mais.
O lubrificante Lexoil 996 foi objeto de estudos aprofundados de combustão e representa o melhor compromisso possível entre desgaste, velocidade de combustão (motores de kart de 2 tempos são muito sensíveis à velocidade de combustão devido à velocidade linear do pistão, que chega perigosamente perto da velocidade de combustão), estabilidade da temperatura de combustão e incrustação.