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L'huile Lexoil 996 Evo 2 Ceramic n'est pas un lubrifiant ordinaire ; c'est un concentré de haute technologie issue des dernières avancées en nano-technologie. Grâce à son traitement "céramique" exclusif à base de nano-particules de Nitrure de Bore hexagonal (hBN), elle surclasse tous les lubrifiants traditionnels du marché.
Friction ultra-basse : Son coefficient de friction est incroyablement bas (supérieur au Téflon !), réduisant drastiquement les pertes d'énergie mécanique.
Résistance au cisaillement : Crée un film protecteur ultra-résistant qui supporte les régimes de rotation extrêmes des moteurs de karting.
Optimisation Thermique : Améliore l'échange thermique entre le piston et le cylindre, évitant les surchauffes en fin de manche.
Vitesse de Combustion : Étudiée pour ne pas ralentir la vitesse de combustion, point critique sur les moteurs 2 temps à haute vitesse linéaire de piston.
| Catégorie | Pourcentage conseillé |
| Minimes | 4% à 5% |
| Cadets | 7% à 8% |
| Rotax Max | 3% à 5% |
| IAME X30 | 3% à 5% |
| KZ (125 à boîte) | 5% à 6% |
L'engagement Magickart : Nous cassons les prix sur la performance ! Prix CHOC sur la gamme Lexoil. Profitez d'une remise automatique au paiement pour tout achat par carton de 12 bidons !
"En compétition, on ne cherche pas une huile qui 'encrasse le moins', on cherche une huile qui libère les chevaux. Mon conseil d'expert : La Lexoil 996 Evo 2 est conçue pour les moteurs révisés régulièrement. Sa force, c'est qu'elle ne modifie pas le rendement thermodynamique de votre explosion.
Les indispensables avec votre Lexoil :
Bougie NGK Racing : Avec une huile aussi technique, une bougie propre et bien réglée permet de brûler le mélange de façon optimale.
Filtre à essence rond : Un mélange 100% synthèse avec additifs céramiques doit être parfaitement filtré pour éviter tout dépôt.
Nettoyant Carburateur : Après chaque week-end, un petit coup de spray pour garder vos conduits de carbu comme neufs.
Un petit secret de pro : Préparez votre mélange juste avant de rouler. Les nano-particules de céramique sont extrêmement stables, mais une essence 'fraîche' garantit que l'huile exprime tout son potentiel de lubrification. Chez Magickart, on vous livre le carton de 12 au tarif le plus agressif d'Europe pour que vous puissiez rouler 'Premium' au prix du 'Standard' !"
Calcul précis : Utilisez un doseur gradué. Pour 5 litres d'essence à 4%, il vous faut exactement 200ml d'huile.
L'ordre des facteurs : Versez toujours l'huile dans le jerrican après l'essence (ou avec un peu d'essence déjà présente) pour faciliter la dissolution.
Homogénéisation : Secouez vigoureusement le jerrican pendant 30 secondes. La Lexoil Evo 2 se mélange instantanément grâce à sa base 100% synthèse.
Conservation : Évitez de laisser votre mélange au soleil. Les UV et la chaleur peuvent dégrader les propriétés chimiques des nano-particules.
Pourquoi est-ce si important ?
Un dosage précis évite de "noyer" la bougie (trop d'huile) ou de risquer une amorce de serrage (pas assez d'huile). La technologie hBN de Lexoil pardonne beaucoup, mais la rigueur reste la clé du podium !
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
L'huile Lexoil 996 Evo 2 Ceramic n'est pas un lubrifiant ordinaire ; c'est un concentré de haute technologie issue des dernières avancées en nano-technologie. Grâce à son traitement "céramique" exclusif à base de nano-particules de Nitrure de Bore hexagonal (hBN), elle surclasse tous les lubrifiants traditionnels du marc
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