KIT DE ARREFECIMENTO DE DISCO DE FREIO PRATA

A Copo freeline freeline (dimensões 25 x 30 x 2 mm) é um componente hidráulico de alta precisão de origem fabricante (Freeline original / Birel Arte). Ele é projetado para garantir a selagem interna absoluta e pressurizar o circuito no pistão mestre do cilindro no chassi da concorrência do grupo Birel Arte.

Este copo (ou selo de lábio específico) exibe um diâmetro interno de 25 mmum diâmetro externo de 30 mm e uma espessura / altura de 2 mm. Seu perfil técnico é especialmente moldado para fugir sob a pressão do fluido de freio, garantindo que nenhum vazamento interno ocorra quando o motorista esmaga o pedal. Feito em um elastômero high-end resistente a agressões químicas de fluidos competitivos, mantém uma reatividade do pedal instantâneo e constante, alça após o identificador.

Na bomba de 22srr, esta parte garante Aperto dinâmico. Ao contrário de um anel estático (que não se move), é submetido a um movimento constante de trás e para trás em cada pressão no pedal.

• Função: Impede que o fluido de freio refinule para trás o pistão e mantenha a pressão hidráulica necessária para operar seus estribos.

• Conseqüência de uma falha: Um pedal que se torna "suave", que afunda no chão, ou um vazamento de líquido que aparece no fole protetor (CAP).

Placa de eixo ar 6x72 mm

Ímã 27x10,2x3 Birelart

A Pistão de freio freeline (dimensões 32 x 24,5 mm) é uma alta precisão peças sobressalentes de origem do fabricante original (Freeline original / Birel Arte). Ele é projetado para equipar as pinças de freio traseiro do chassi de concorrência adulto do grupo Birel Arte (notavelmente a série de estribos equipando as categorias RotaxX30, ok e kz).

Usinado de acordo com tolerâncias micrométricas rigorosas, este pistão de 32 mm de diâmetro por uma altura de 24,5 mm Gosta de um dos principais tratamentos de superfície térmica e anti-fricção. No karting, o sistema de frenagem traseira sofre uma temperatura violenta montada (às vezes mais 400 ° C. no disco). Este pistão de fábrica é especialmente tratado para suportar a deformação térmica, garantir uma orientação linear perfeita no suporte do estribo e garante um retorno de pedal instantâneo sem bloqueio.

A Kit de reparação para pinça de freio RR-Fl01 (i32x2) é um conjunto de selos de vedação de fabricante de origem (Freeline original / Birel Arte). Este kit direcionado é especialmente concebido para recondicionar a principal pinça de freio de freio hidráulico que equipa a maioria do chassi de concorrência adulto do grupo Birel Arte (RotaxX30, ok, kz).

Como pode ser visto na imagem de referência 12820.jpgEste pacote inclui especificamente elementos essenciais para restaurar a pressão hidráulica interna do seu pinça: 4 copos de vedação principais Para abrigar os pistões de 32 mm de diâmetro (sistema de pistão duplo por meia-calha ou pinça de 4 pistões), bem como Seção fina o-ring Garantir o aperto da passagem do líquido entre os dois blocos do calibre.

Fabricado em uma borracha de etileno-propileno (EPDM) da qualidade da concorrência, estas articulações de fábrica apoiam temperaturas líquidas extremas sem expandir ou desintegrar, garantindo uma vedação total e um retorno perfeito dos pistões após cada travagem.

A Suporte de freio de disco flutuante é um fabricante de origem de origem de origem mecânica de alto desempenho (Freeline original / Birel Arte). Este hub de disco é usinado especificamente para acomodar discos de freio traseiros flutuantes no chassi de concorrência adulto (categorias de caixa KZ ou pico monovite como Rotax, o X30 e o OK) do grupo Birel Arte.

Usinado na massa de um bloco de alumínio aeronáutico de alta qualidade, este suporte apresenta dimensões de 80 mm e 50 mm espaçamento para uma espessura de corpo de 16 mm. Ele é projetado para suportar casais de torção faraônico durante a frenagem repetida e brutal no final da linha reta. Graças à sua arquitetura projetada para uma montagem flutuante, ele permite que o disco de aço se expanda livremente e se alinhe no centro do calibre, eliminando assim o risco de vela térmica, reduzindo o desgaste assimétrico das plaquetas e evitando linhas retas direitas.