Français
English
Deutsch
Español
Italiano
Português
ελληνικά
List of products by brand Rotax
A Completar juntas bolso para o motor DD2 Rotax é uma kit essencial por renovar e manter a motor alto e baixo sua Rotax Dd2. Este kit Completo e sofisticado inclui Todas as articulações necessáriasincluindo o Juntas SPIpor Restaurar a vedação e desempenho seu motor. Assim garante um Confiabilidade ideal e um Aumento da longevidade seu motor.
Se você é um piloto de competiçãouma mecânico profissional ou um amador apaixonado, esta capa é um Investimento essencial Para manter seu motor Rotax Dd2 em Estado perfeito de operação. Atenção : a mudança de juntas requer um Conhecimento mecânico mínimo de karting. Ele é fortemente aconselhado Para fazer esta operação por um Profissional de Karting Para evitar qualquer risco de erro ou dano ao motor.
A Rotax Max Complete Starter é equipamento essencial para todos os drivers de karting usando o ROTAX MAX. Este starter é projetado para oferecer partidas confiáveis e rápidas, garantindo que você esteja sempre pronto para levar a pista.
Escape Rotax Max e National, com 2 molas de fim de silenciador desde 2010.
A Componente de aeração do radiador Rotax Max, compatível com motores Rotax Max e Rotax Max EVO a partir de 2011, é uma parte essencial do sistema de refrigeração de karting. Permite Regular precisamente o fluxo de ar entrando no radiador para manter um temperatura ideal do motor Seja qual for a trilha.
Projetado para radiadores Rotax Oficial máximoEste componente é usado em categorias Senior e júnior, tanto treinamento quanto concorrência. Ajuda a evitar o resfriamento excessivo e melhorar a eficiência de resfriamento quando as temperaturas externas são altas.
Graças à sua configuração simples, o painel de ventilação permite um Montado em uma temperatura mais rápida Do motor no início da sessão e melhor controle térmico sobre as raças longas ou exigentes.
Em competição RotaxO regulamento técnico é extremamente rigoroso sobre os diagramas e a altura do canal de escape. Este medidor não é um acessório de desempenho "proibido", mas ferramenta de verificação. Isso torna possível medir com precisão a altura do canal de escape.
Se você está movendo um motor, inspecionando um cilindro usado ou prepare as verificações técnicas avançadas, esta ferramenta permite confirmar em alguns segundos se o seu cilindro estiver em conformidade com as especificações Rotax Para categorias júnior, max e dd2.
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
Couronne 1ère vitesse 81 dts j.à 2010 Rotax. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Corpo de guilhotina (n ° 7) é a parte fixa que os parafusos no cilindro e na qual os deslizamentos da guilhotina móvel. É que garante a manutenção de todo o sistema de válvulas (fole, primavera, cap). Se esta parte estiver suja ou distorcida, a válvula não pode mais subir e descer livremente, o que noiva o desempenho do motor.
O Cilindro do motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é feito de materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a letra atingida no cilindro são os seguintes:
Cilindro 2018
Ab
Cilindro 2018
B
Cilindro 2018
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
A Depressão Rotax Max (Ref. 250525) O encaixe de metal é parafusado diretamente no cárter do motor. Ele serve como um ponto de conexão para a mangueira que conecta o motor inferior à bomba do diafragma. É ela que transmite as variações de pressão interna do motor para "bater" a bomba e enviar o combustível para o carburador.