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O corpo da guilhotina não é apenas um suporte, preenche três funções mecânicas vitais para o seu motor Rotax Max :
Orientação de precisão: Sua principal função é manter a guilhotina (válvula) em um eixo perfeito. Para a válvula para montar e descer instantaneamente dependendo da velocidade do motor, o corpo 7 oferece um canal deslizante de mícrons usinados. Orientação fluida é a chave para evitar "buracos" com aceleração.
Câmara de compressão pneumática: É neste corpo que a magia do sistema ocorre Rotax. Compreende um conduíte interno que roteva a pressão do gás de escape para os fole. Essa pressão é usada para remover a válvula automaticamente assim que o motor atingir sua velocidade de energia (cerca de 7.500 rpm).
Regulação dos fluxos de gás: Ao agir como uma barreira à prova d'água, força o gás de escape a seguir a conduta principal quando a válvula é fechada (promovendo o torque a baixa velocidade), depois permite a liberação total quando a válvula é adiantada (promovendo a velocidade avançada).
Em resumo, o corpo de guilhotina é o "cérebro" mecânico que permite que seu motor seja flexível em uma curva apertada e ultra-eficiente em uma linha reta.
"Atenção pessoal, número 7 é o ninho de problema se não nos importarmos! Quando você voltar o corpo no cilindro, sempre verifique se o furo de depressão pequeno não está entupido com óleo velho. Se estiver entupido, sua válvula nunca será aberta, mesmo que todo o resto seja novo. Um pouco de limpeza de freio e um ventilador é o mínimo em cada revisão! "
Limpando o plano de vedação: Antes de definir o corpo (n ° 7), certifique-se de que a face de suporte no cilindro esteja perfeitamente limpa.
Instalação do selo: Coloque o novo selo de papel entre o cilindro e o corpo. Não coloque uma massa conjunta, pode entupir os ductos.
Aperto: Anexe o corpo com os dois parafusos M6. Aperte uniformemente (torque recomendado: cerca de 10 nm) para evitar a névoa do quarto.
Verificação: Insira a guilhotina nua dentro. Ela deve cair profundamente por seu próprio peso. Se trava, limpe o interior do corpo com lã de aço muito fino.
Otimizar o comportamento de sua competição karting com o borda traseira OTK Alumínio axj.
Especialmente projetado para categorias Mini (mínimo / cadete), Este aro de 145 mm de largura é o modelo padrão equipando o chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Feito de alumínio de alta qualidade, Oferece um compromisso ideal entre rigidez, leveza e dissipação térmica, crucial para o desempenho de pneus na faixa seca como molhada.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Kit de 3 mangueira de água X30 marcado iame é uma Acessório do fabricante original, especialmente projetado para IME X30 motores (125cc, super 175cc e outras variantes). Este kit é indispensáveis Para garantir um resfriamento ideal motor, garantindo desempenho constante e um Confiabilidade máxima em competição como no treinamento.
Feito em Materiais de alta qualidadeestas mangueiras são Fluidos resistentes de calor, pressão e resfriamentoe são marcado iame para um Autenticidade e compatibilidade perfeita com os sistemas de resfriamento dos motores X30. O kit inclui três mangueiras e o Braçadeiras necessárias Para uma instalação rápida e segura.
O 'Óleo de AGIP ENI 2T é um lubrificante sintético high-end especialmente formulado para motores de karting de dois tempos. Usado na Vortex Rok Cup, este óleo atende aos requisitos de desempenho e proteção mais rigorosos.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
A Corpo de guilhotina (n ° 7) é a parte fixa que os parafusos no cilindro e na qual os deslizamentos da guilhotina móvel. É que garante a manutenção de todo o sistema de válvulas (fole, primavera, cap). Se esta parte estiver suja ou distorcida, a válvula não pode mais subir e descer livremente, o que noiva o desempenho do motor.
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