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List of products by brand Tm racing
Otimize a transmissão do seu kart com o disco de embreagem TMKART com motor KZ, projetado para fornecer uma ótima reatividade, maior durabilidade e alta resistência à temperatura. Compatível com o motor K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2, este disco garante um compromisso essencial rápido e preciso para maximizar o desempenho da sua faixa. Graças ao seu revestimento guarnecido de alto desempenho, garante uma melhor dissipação de calor e desgaste reduzido, estendendo a vida da sua embreagem e melhora a regularidade das partidas. Ideal para motoristas que procuram transmissão eficiente e confiável na competição.
Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a TM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.
Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, Do mítico k8 para o mais recente KZ-R3
Isto D2 special exhaust pipe tem um diâmetro interno de 29 mm. Na hierarquia das configurações de escape TMKart, a passagem para o diâmetro 29 mm (contra o padrão de 28 mm) é uma modificação estratégica
A Nozes de embreagem de Kart TM Apresentado aqui é o 2ª versão modificada chamada "Tambourin". Esta grande evolução técnica foi projetada para otimizar o resfriamento e a progressividade da embreagem, reduzindo a inércia.
APorca de nozes é o componente que bloqueia o conjunto de embreagem de embreagem no eixo do motor primário Tm r1. Sujeito a restrições extremas de rotação e vibração, esta porca deve garantir um aperto infalível para evitar qualquer jogo axial que possa destruir os discos de sino ou embreagem.
Prenda a fechadura da sua transmissão com um ganho de peso valioso nas massas rotativas graças aoNoz de embreagem em um Official Black Black TM Kart (Ref 18TM49057.2). Corte na massa em uma liga de alumínio de alta resistência (Ergal 7075 T6), esta porca central garante uma manutenção perfeita da sua porca de embreagem na caixa principal da caixa.
No padrão de técnica oficial do conjunto da embreagem, esta porca original desfruta de uma geometria retrabalhada para se adaptar à mais recente evolução das transmissões do TM Kart. Tratado com um soberbo Anodização Preta (Total Preto)Oferece aumento da resistência térmica e mecânica a tensões de fixação e variações de temperatura. Seu design leve reduz a inércia na árvore primária, promovendo ainda mais franca escalada.
⚠️ Importante - Montagem de Compatibilidade:
Espaçador de haste interna TM Kart – Uma peça essencial do conjunto da embreagem, ele garante uma transmissão suave e posicionamento preciso entre os componentes. Feito de aço de alta resistência, garante confiabilidade e longevidade. Identificável na vista explodida das peças do motor. MagicKart.eu oferece este produto a um preço competitivo com atendimento ao cliente especializado disponível por telefone.
Faça uma orientação perfeita e sem jogar para sua embreagem arenosa graças ao Neight neight vizinho neight tm kart. Este rolamento de manga carimbado (tipo HK 20/12) é um elemento de orientação essencial de alta precisão da transmissão primária nos motores de engrenagens da marca italiana 125cc.
Fabricado de acordo com tolerâncias muito rigorosas para apoiar altas velocidades rotativas e cargas radiais pesadas, esta gaiola de rolos HK 2012 permite que o sino de pinhão ou embreagem gire livremente no eixo de transmissão com um coeficiente de fricção mínima. Sua estrutura de aço processada garante excelente aquecimento do óleo da caixa, impedindo o desgaste prematuro do alcance do eixo em todos os blocos TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Garantir um controle de embreagem fluida, suave e cirúrgica precisão graças ao TM Kart Original Embreagem Agulha Gaiola Radial. Elemento rotativo central da parada de empuxo, este rolamento de miniaturas permite que a bandeja de presser gire mais de 15.000 rpm sem a resistência oponente quando o driver puxa a alavanca de lapidação.
No Oficial Exploditou View (Tavola 6 - Embraiagem Motor KZ-R3 Total Black), esta peça tem o Marco N ° 6. Projetado pela fábrica italiana para dar dinheiro a velocidades extremas de rotação e intensas pressões axiais, a gaiola radial garante a junção entre o mecanismo de impulso fixo (fungo Mark 7) e a parte rotativa da embreagem (terra 2). Sua qualidade de usinagem evita qualquer convulsão, evita a patinação residual e garante uma escolha direta nos blocos TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
A Gaiola de agulha Iko KTZ (B2) O componente de referência é usado inicialmente pela fábrica de corridas de TM. Projetado para apoiar as tensões extremas de motores de alta eficiência, fornece rotação de fluido e máxima durabilidade do Embield.
Grau B2 (precisão): A classificação B2 garante uma tolerância de fabricação extremamente apertada e indispensável para um ajuste perfeito entre o revestimento de 22 mm e a haste.
Agulhas de alta qualidade: Os rolos são projetados para suportar velocidades de rotação superior a 15.000 rpm, enquanto efetivamente dissipando calor.
Confiabilidade de origem: Ao escolher a parte TMKart original, você completa uma compatibilidade total com as mangas da marca e as lielas, evitando assim quebras de motor prematuros relacionadas ao jogo excessivo ou insuficiente.
Optar pela resistência térmica e mecânica alta com o Gaiola de Hastes Silver Iko SKTZ (Ø22 / 28/15 mm) Agulhas destacáveis, especialmente projetadas para motores TM Kart R1, R2 e R3.
A Junta de base de cilindro para TM Kart R1-R2 é um Sala de selagem essencial, projetado para garantir um Selagem perfeita Entre o cilindro e a base nos motores TM KZ10B, KZ10C, KZ R1 e KZ R2. Este selo é indispensáveis Evitar Refrigeração ou vazamentos de fluido de compressãogarantindo um funcionamento ideal motor e um Aumento da longevidade componentes internos.
Feito em Materiais e pressão resistentes ao calor, este selo está disponível em espessuras diferentes (0,10 mm ou 0,50 mm) para ajustar o Altura do cilindro e otimizar o Desempenho do motor de acordo com as configurações desejadas.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2- r3. Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.
A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,03 mm é um pedaço de ourives mecânico. Destinado para as configurações de concorrência mais avançadas, ajusta o squish No valor limite, quando as espessuras padrão (0,10 ou 0,05 mm) são muito importantes para o volume do quarto desejado.
Nessa espessura, o selo atua quase como uma interface de contato direta, oferecendo a melhor condutividade térmica possível entre o cilindro e a cabeça de cilindro Dome.2 0,03
A Junta de cabeça de cilindro (Muitas vezes chamado de anel interno) é alojado na garganta entre a abóbada de combustão e a tampa da cabeça do cilindro (ou cilindro de acordo com as versões). Seu papel é duplo e crucial:
Impermeável à combustão: Impedir que o gás queimado sob escape de alta pressão ao circuito de resfriamento.
Selamento líquido: Impedir que a água de refrigeração se consulte na câmara de combustão.
Feito em Viton ou polímero de alta temperatura, é projetado para manter suas propriedades elásticas apesar dos ciclos térmicos extremos do motor KZ-R1 / R2.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2-r3. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".
O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.
A Racing Racing Kit ø22mm com camada perfurada 5 é uma conjunto de high-end, especialmente projetado para Motores de Karting TM Racingincluindo modelos KZR1-R2-R3, KZ10B, KZ10C, KZ10 e K9C (Essões es com o arranque eletrônico). Este kit é Ideal para pilotos e mecânicos reconhecendo desempenho idealuma Maior confiabilidade e um Durabilidade excepcional para o motor deles.
Feito com Materiais de alta qualidadeEste kit inclui todas as partes necessárias para garantir funcionamento ideal do motor, mesmo nas condições mais exigentes da competição Competicação de conecta Racing ø22mm Maneton Pierce 5
A Kit de junção completa do SPI para motores de corrida de TM Corrida é um conjunto de reposição indispensável de fabricante de origem (RICAMBI ORIGINISI TM RACING). Conforme ilustrado na imagem de referência 8722.jpgEste saco selado da planta reúne todas as articulações do lábio necessárias para garantir a tensão absoluta do seu motor de fundo durante uma revisão completa.
Em um motor de competição de alta eficiência de 2 vezes como os blocos de corrida de TM, a menor ingestão de ar ou vazamento interno podem ser catastróficas. As juntas do virabrequim de SPI retêm a pré-compressão no alojamento da bomba, enquanto as outras vedações SPI preservam o circuito de óleo da caixa de engrenagens e o eixo seletor. Projetado no tipo de elastômero de fluorocarbono Viton ou alta especificação polímerosEstas articulações de fábrica toleram velocidades de rotação lineares loucas (até 16.000 rpm) e total resistência térmica e química a combustíveis combustíveis ou não e óleos competitivos