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O encaixe de borracha é a parte do junção entre a saída da caixa de ar e a entrada do seu carburador. Embora aparentemente simples, esta manga tem um papel crucial: deve garantir Selagem perfeita. A menor ingestão de ar entre a caixa de ar e o carburador podem resultar em pó ou areia, causando desgaste prematuro (ou mesmo um caso de motor) irreparável.
Vedação Certificada: Projetado especificamente para a caixa de ar KG Nitro, combina perfeitamente os diâmetros de bloqueio, eliminando qualquer risco de vazamento de ar.
Flexibilidade e durabilidade: A mistura de borracha utilizada resiste à vibração do motor e variações de temperatura (motor / ar ambiente) sem rachaduras.
Montagem simplificada: Sua geometria é estudada para se encaixar facilmente, oferecendo uma roupa firme uma vez apertada pelos colares.
Desempenho constante: Um ajuste em boas condições permite manter um vácuo correto na caixa de ar, sine qua não para carburação estável.
"A conexão de borracha é como os pneus: não nos notarmos que eles estão cansados apenas quando é tarde demais. O truque: Cada desmontagem da sua caixa de ar, inspecione a borracha dobrando-a ligeiramente. Se você vir micro-rachaduras, substitua-a imediatamente, não tente repará-lo com fita. MEU PRO COME: Para facilitar a montagem sem usar lubrificantes de gordura (o que pode deslizar a conexão uma vez montada com vibrações), use um pouco de água de sabão. Uma vez que a água seca, a borracha adere perfeitamente ao plástico. "
| Funcionalidade | Especificação |
| Designação | Conexão de borracha (manga) |
| Digitar | Reto |
| Compatibilidade | Caixa de ar kg nitro |
| Mark | Partes genuínas KG |
| Material | Borracha de resistência ao calor de alta resistência |
Q: Este ajuste é compatível com outras marcas de caixas aéreas?
A: Não. As dimensões de intertravamento das caixas de ar (kg, righetti, OTK) Variar. Este encaixe é especificamente dimensionado para a faixa de nitro de kg.
Q: Com que frequência devo alterá-lo?
R: Não há tempo fixo, mas assim que a borracha se torna difícil, perde sua flexibilidade ou características crackles, deve ser substituído para proteger seu motor.
Para garantir uma instalação perfeita, não se esqueça de usar grampos em boas condições:
[Colliers de serrage pour durites/raccords] (Verifique se eles não são enferrujados)
Eixo OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Peças de reposição para karting, Acessórios para karting, Eixo para karting, Desempenho para karting, Confiabilidade para karting, Manutenção para karting, Magickart.eu, Escolha do eixo para karting, Clima para karting, Punho para karting
A árvore é a espinha do trem traseiro. Este modelo original OTK (Tony Kart, Kosmic, desejado) Em 50 mm de diâmetro é projetado para fornecer o equilíbrio perfeito entre rigidez e flexibilidade. Seu comprimento de 1000 mm é o padrão para categorias kf / ok e Rotax, oferecendo a versatilidade máxima sobre a maioria dos circuitos.
Chassi Minime Cadet Charles Leclerc 2025
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
A Locont loh pneu é uma escolha essencial para exigir drivers de karting. Certificado de 2024 a 2026 na categoria KZ, este pneu é fabricado na Itália por Lecont, uma empresa reconhecida por sua qualidade e experiência na produção de pneus de concorrência.
Oleo Xeramic 2T Kart Racing Castor é um óleo de alta tecnologia projetado especificamente para a lubrificação ideal de motores de kart de duas climas, refrigeração a ar ou água. Desenvolvido em colaboração com os melhores fabricantes de motores e CIK aprovado, este óleo é ideal para competições envolvendo cargas de alta velocidade e altas temperaturas. Ingredientes e aditivos sintéticos foram cuidadosamente escolhidos para garantir a lubrificação ideal e o desempenho muito duradouro.
O encaixe de borracha é a parte do junção entre a saída da caixa de ar e a entrada do seu carburador. Embora aparentemente simples, esta manga tem um papel crucial: deve garantir Selagem perfeita. A menor ingestão de ar entre a caixa de ar e o carburador podem resultar em pó ou areia, causando desgaste prematuro (ou mesmo um caso de motor) irreparável.