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Impulsionar o desempenho aerodinâmico do seu chassi no topo com o painel frontal completo OTK M11 (Painel Nassau fabricante Original OTK Partes de kart). Destina-se a equipar as últimas gerações de chassi do grupo italiano, incluindo a famosa Tony Kart Racer 401 T e Racer tdx, Este componente oficial é o resultado do desenvolvimento tecnológico avançado.
The Research & Development Department ofOTK O Kart Group liderou um trabalho de design duro, combinando simulações de engenharia CFD (Mecânica dos fluidos digitais) ultra-pressão e múltiplas sessões de teste em ventilador real. Validado nas encostas internacionais pelos pilotos da fábrica do Tony Kart Racing Team, O perfil único do M11 penetra no ar com uma eficiência formidável, reduzindo a arrasta aerodinâmica global do kart, enquanto otimamente orientando o fluxo de ar ao redor do piloto. Essa otimização resulta em um ganho de velocidade avançado mensurável no final de uma linha reta.
Inteiramente de acordo com os padrões técnicos e seguros do FIA, este painel se beneficia da aprovação oficial 012.BP.70.
Nota importante da compatibilidade: A evolução M11 se concentra no estabelecimento dianteiro (painel frontal Nassau e párailer de pára-choques). Se você atualizar seu corpo, esteja ciente de que os pontões laterais / pára-choques, bem como a proteção traseira do kit anterior M10 permanecem inalterados e permanecem perfeitamente compatíveis.
* "Hi Pole Hunters Position! Quando o departamento de P & D deOTK classifique um novo pedaço de carroçaria como este Nassau M11, não falamos apenas sobre estética ou plástico brilhante. Aerodinâmica de karting, é isso que faz a diferença entre dobrar no final da linha reta ou ficar preso no cockpit.
Meu velho truque de pistard para montar seu M11: o alinhamento das fixações e o cuidado do kit deco !
Para o fluxo de ar deslizar como em um espelho, seu painel M11 deve estar perfeitamente alinhado no centro, sem qualquer tensão mecânica em seus suportes de coluna de metal. Se você passar por isso, forçando-se nas pernas de fixação, o plástico vai girar e você vai deformar o perfil aerodinâmico calculado no túnel de vento !
Segunda placa de diretoria: este painel recebe chicote total todos os salpicos, pó de freio e cascalho. Antes de colocar seu novo kart de Tony ou Magickart Kit oficial muito novo, limpe o corpo de plástico da fábrica para o desengordurante do freio e depois passe um álcool vítre ou isopropílico. Aqueça ligeiramente o plástico com um secador de cabelo para que a cola de vinil seja fundida perfeitamente. Um kit deco bem posado, sem bolhas de ar nas bordas perfiladas do M11, é eficiência e estilo garantido! "*
Coloque o kart em seu carrinho. Desparafuse as ligações superiores e o pino inferior que mantém seu antigo painel frontal (M10 ou geração anterior). Remova o painel suavemente.
Inspecione os suportes de metal anexados ao quadro e na coluna de direção. Se eles sofreram choques em uma corrida anterior, endireite-os adequadamente para que eles sejam perfeitamente diretamente.
Apresentar o novo Nassau M11 na frente dos suportes. Siga a ponta em Michel: Envolva a menor fixação e os fixadores da parte superior. Ajuste a posição para que seja perfeitamente centralizada com o eixo do volante.
Aperte as nozes de montagem sem sobrescrever anéis de borracha (blocos silenciosos). Gire o volante da esquerda para a direita para confirmar que a carenagem M11 não esfrega sobre suas hastes de direção ou em suas mãos no cockpit.
P: Este painel M11 se adapta nas versões antigas do Tony Kart Racer 401 S ou EVX ?
A: Sim eu faço. A distância do metal de corpo frontal suporta no quadro permanece grandemente padronizada em OTK. Você pode instalar este painel M11 moderno em um chassi mais antigo para dar um impulso visual e aproveitar o ganho aerodinâmico, desde que você tenha os suportes de montagem compatíveis com a forma M11.
Q: O painel frontal M11 entregue com o seu kit adesivo (Kit deco) ?
A: Não. Como é o padrão para a carroçaria original, o painel Nassau M11 é entregue "nua", injetado no kart de plástico oficial (ou branco / preto, dependendo da fábrica). Os kits gráficos e adesivos da marca são vendidos separadamente em nossa categoria dedicada.
P: Essa carenga é obrigatória para participar de competições internacionais Karting Karting ?
A: Para testes internacionais ou nacionais que exigem a última aprovação técnica em vigor para a carroçaria, o pacote completo antes de M11 (Spoiler + Nassau) respondendo ao formulário de certificação 012.BP.70 é indispensável. Aproxime-se dos regulamentos técnicos específicos do seu campeonato para validar a conformidade da sua categoria.
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Nenhum chassi 950 compatível
A Painel Nassau M7 é mais do que apenas uma sala cosmética; É o fruto da pesquisa aerodinâmica do grupo OTK. Mais perfilado do que seus antecessores (M4 / M6), foi projetado para otimizar o fluxo de ar acima do motorista e ao motor, reduzindo assim o arrasto.
⚠️ Cuidado: Compatibilidade Específica
A transição para o modelo M7 imperativamente requer o Guia de suporte específico M7 (referência OTK : Para 0305.f0c). As abas antigas de fixação não são compatíveis com a geometria deste novo painel. Não tente mexer uma fixação, você pode quebrar o plástico ou ter vibrações parasitas na pista.
O kit de placas de spoiler especiais Cik / FIA OTK é um investimento sólido para qualquer piloto de segurança e conformidade. Ao assegurar a tenda em caso de choque e respeitar os padrões CIK / FIA, este kit garante uma corrida mais segura e equitativa. Fácil de instalar e durável, é uma obrigação para competições oficiais.
produto de origem OTK
Substituir a Naselia danificada do seu concurso Kart com este Nuseau painel m6 de origem OTK.
Kit Kit Kit Kit Kit Kit OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.) da última geração, O M6 Naseau é projetado para otimizar a aerodinâmica do seu chassi, proporcionando proteção efetiva. Feito de acordo com uma especificação rigorosa, Garante um ajuste perfeito e resistência a impactos superiores a partes adaptáveis.
A 50mm x 115 hub de roda traseira - 8A HQ Birelart é uma componente high-end, especialmente projetado para Chassis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica e LGK. Este cubo, feito em Alumínio anodizado pretooferece um Fixação ultra-segura a roda traseira, garantindo um Estabilidade idealuma Durabilidade excepcional e um Estética Profissional.
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Completa haste TM Racing maneton 20mm
O bougie NGK R7282-10 é um componente essencial para qualquer driver de karting preocupado com o desempenho e confiabilidade. Com seu eletrodo de massa de platina e irídio, garante uma condutividade elétrica excepcional e capacidade máxima de resposta do motor. Disponível em várias versões e exigindo uma cobertura especial para montagem, este é um investimento sábio para qualquer motorista sério.
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
O disco de embreagem guarnecido (marcador 9 Na visão explodida) é um pedaço de origem de fricção de alto desempenho Tm kart. Projetado para suportar temperaturas extremas e enormes restrições de torque de 125cc motores de engrenagem (KZ), ele fornece uma conexão perfeita entre o seu motor e a caixa. Sua guarnição específica é projetada para fornecer uma progressividade na inicialização, garantindo um gancho imediato assim que o pedal for liberado.
Otimize a adesão e a durabilidade dos seus pneus com as rodas de magnésio Freeline Birelart de 130-210mm DF Freeline Birelt, projetadas para fornecer maior rigidez e desempenho ideal.
As jantes de magnésio representam a evolução final para os pilotos exigentes, buscando maximizar a eficácia dos seus pneus e a capacidade de resposta do seu kart. Desenvolvido em colaboração com o Departamento de Raça de BirelEste modelo Freeline Birelt Black DF HQ incorpora as últimas inovações para reduzir o desgaste dos pneus e melhorar a adesão, especialmente na parte de trás do Kart.
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