Descrição Completa: Qual é o objetivo desta peça?

Mais do que apenas uma cobertura cosmética, a cabeça do cilindro vermelho preenche funções mecânicas cruciais:

1. Cooling chamber: Ele cria o volume necessário acima da abóbada de combustão para que o refrigerante circule. Sua forma interna é otimizada para evitar "zonas mortas", onde a água irá estagnar, garantindo resfriamento homogêneo.

2. Pressurrowing: Ao aparafusar no cilindro, placas com força a inserção da combustão (a cúpula) e os O-rings. É ele quem garante que a compressão permaneça no motor e que a água permaneça em seu circuito.

3. Sensor e interface de vela: Tem um poço central para o bougie Ignição e uma rosca específica para o sensor de temperatura e o montagem de água para o radiador.

4. Universalidade Rotax : Esta peça é o padrão para toda a faixa: Micro, mini, júnior, sênior, mestre e dd2, na versão padrão ou Evo.

Truque de 💡 Michel

"Atenção à cor! Se a sua cabeça de cilindros vermelha começar a se tornar" rosa "ou se a tinta toca em placas, é o sinal de um superaquecimento severo (muitas vezes além de 85-90 ° C). Meu conselho: quando a montagem, aperte os parafusos muito equilibrados. Se você apertar um lado completamente antes do outro, você pode desocupar o alcance do selo. E Lembrete Pequeno: Nunca aperte o seu bougie "Para a morte" na cabeça do cilindro, você poderia arrancar a rede em alumínio! "

🎓 TUTO: Instalação e manutenção

1. Inspeção Executiva: Antes de colocar, verifique se a face de suporte da cabeça do cilindro é perfeitamente suave. Uma faixa profunda neste lugar e é o vazamento de água garantida.

2. Habitação das articulações: Certifique-se de que o anel interno (64x2) e a grande vedação externa (105x2.5) estejam em vigor no cilindro antes de colocar a cabeça do cilindro vermelho.

3. Aperto para o casal: Use parafusos M8 e aperte-os na cruz. O torque recomendado é 30 nm.

4. Purga de ar: Depois de preencher o circuito, levemente desparafuse o sensor de temperatura no topo até que a água flua sem bolhas de ar, depois feche. Um saco de ar sob a tampa da cabeça do cilindro pode causar o aperto do motor em minutos.

Nota MagickArt: Nós distribuímos a versão exclusivamente Origem do fabricante, certificada para conformidade técnica durante os controles competitivos (troféu Rotax, NSK, etc.).