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A Cilindro cabeça o-ring Rotax (64 x 2 mm) é uma peça sobressalente original certificada, essencial para garantir a selagem perfeita da câmara de combustão do seu motor Rotax Max. Este selo garante a separação crítica entre o circuito de resfriamento e a zona de combustão.
Feita de acordo com as especificações rigorosas do BRP-RotaxOferece resistência excepcional a pressões internas e ciclos repetidos de temperatura, evitando assim quedas de compressão ou infiltrações líquidas.
Marca: Rotax (Peça original).
Dimensões: 64 mm (diâmetro) x 2 mm (espessura).
Compatibilidade: Motores Rotax 125 Max, Júnior, Senior, DD2 e Mestrado.
Material: Elastômero de alto desempenho resistente a agentes de calor e química.
🎁 Programa de MagickArt Fidelity: Usando peças originais Rotax, você preserva o valor do seu motor e acumulam lealdade Para seus futuros kits ou revisões de pistão!
"Em um Rotax, o aperto do motor alto não suporta a nuvem. Meu conselho especializado: Esta vedação de 64x2 mm é submetida a enormes tensões térmicas. Uma má qualidade de qualidade ou reutilizada endurecer, torna-se frágil e, eventualmente, deixe a água passar para o cilindro.
O essencial com a sua junta de cabeça de cilindro:
O anel interno (pequeno diâmetro): Sempre substitua as duas vedações (interior e exterior) simultaneamente para a vedação homogênea.
Líquido de resfriamento específico: Use um líquido de qualidade para evitar a corrosão prematura de ninhadas de juntas na cabeça do cilindro.
Aperto para o casal: Sempre use uma chave de torque seguindo a ordem de fixação recomendada pelo manual Rotax.
Um pequeno segredo de Pro: Antes de colocá-lo, verifique se a garganta da cabeça do cilindro está perfeitamente limpa. Uma poeira simples ou um depósito de calamina pode ser suficiente para criar um vazamento de micro. Na MagickArt, só subimos da origem para dormir em seus dois ouvidos! "
Inspeção: Verifique visualmente o selo antes da instalação (ausência de cortes ou defeitos).
Instalação: Não puxe excessivamente o selo para colocá-lo no lugar, pode reduzir sua espessura e prejudicar o selo.
Lubrificação: Uma aplicação muito leve de gordura de silicone pode ajudar a manter a junta em sua garganta ao transformar a cabeça do cilindro.
Garantia de origem: Nós fornecemos exclusivamente o oficial brp-Rotax para garantir a conformidade técnica.
Disponibilidade: Parte crítica sempre em estoque para uma expedição imediata.
Experiência: Nós conhecemos os motores Rotax Na ponta dos dedos para aconselhá-lo a melhor manutenção.
Seu motor alto merece o melhor. Adicionamos este selo original Rotax para o seu pedido?
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
A 64x2mm O-ring é a vedação interna localizada entre a cúpula da cabeça do cilindro e o cilindro. Suas dimensões precisas (Diâmetro interno de 64 mm e 2 mm de espessura) são projetados para se encaixar perfeitamente na ranhura do cilindro, impedindo que o líquido de resfriamento se consulte na câmara de combustão.