Resumo: Por que os 75mm ?

Em karting, a escolha do comprimento do hub (aqui 75 mm) influencia diretamente o alavancagem exercido no eixo. Um hub mais longo (75 mm versus 40 mm) altera a rigidez do trem traseiro e expande o caminho sem necessariamente usar espaçadores. Para as categorias Mini / Cadet (eixo de 25 mm), é uma peça central encontrar o bom compromisso entre a aderência (adesão) e a velocidade da passagem da curva.

- Especificações técnicas

- Tutorial de montagem: precisão e estabilidade

A passagem para 75 mm requer um pouco mais de cuidado na edição do que os 40 mm, porque o cantilever é mais importante.

1. Preparação: Limpe a área do eixo perfeitamente onde o hub será posicionado. Use uma lixa muito fina (grão 600 ou mais) se você vir vestígios de oxidação, então desengordurada.

2. Configurando: Deslize o hub no eixo. Se fortalecido, nunca digite com um martelo. Verifique se não há rebarba na tecla do eixo.

3. Aperto (crucial): * Posicione o hub para a largura desejada.

   • Aperte os parafusos alternadamente (para cima / para baixo) para equilibrar a pressão de aperto.

   • Não bloqueie mortos: O alumínio é concurso. Apertação excessiva deformação do cubo, e será impossível ajustar ou remover a próxima vez sem forçar.

4. Verificação: Uma vez apertada, gire a roda à mão. Não deve apresentar nenhum "véu" (oscilação lateral).

Truque de 💡 Michel

"Há uma diferença no comportamento importante entre um hub de 40 mm e um 75 mm. O truque: Com um hub de 75 mm, você aumenta o braço da alavanca no eixo. Se o seu chassi 'salta' ou bloqueia no canto, ferro em cubos mais curtos (40 mm) para suavizar o pátio traseiro. Por outro lado, se o seu kart não tiver a sua saída de saída, os 75 mm podem ajudar a carregar mais. MEU PRO COME: Sempre mantenha um par de 40 mm e um par de 75 mm em sua caixa. A mudança é feita em 5 minutos na pré-grade, é uma das configurações mais eficazes para se adaptar à evolução da pista. "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Um hub mais longo enfraquece o eixo ?

R: Sim, o hub de 75 mm exerce um braço de alavanca mais importante que um 40 mm. É um pouco mais exigente para o eixo. Verifique regularmente que os parafusos de fixação do cubo não tiram um jogo.

P: Podemos misturar um centro de 75 mm à esquerda e uma direita para 40 mm ?

A: É muito aconselhado contra. Isso criaria uma dissimetria mecânica perigosa no comportamento do Kart (a diferença de flexibilidade em cada lado). Ainda simétrico.

✅ Pronto para suas configurações ?

Sua configuração do chassi está tomando forma. Para finalizar seu trem traseiro:

• [Essieu 25mm CRG] (Se você precisar alterar o diâmetro ou rigidez).

• [Écrous de jantes] (Se suas nozes atuais são contundentes)