A Parafuso BTR M6X12 é o elemento de link essencial para proteger sua engrenagem para o hub de embreagem. Use o hardware original, é a garantia de uma liga de aço perfeitamente calibrada para não quebrar sob o esforço.
Resistência de cisalhamento: Ao contrário dos parafusos de hardware padrão, este parafuso é tratado para suportar choques quando tempos de torque.
Pegada Sixtics precisos: A marca da chave é usinada precisamente para evitar a chave do maduro (Foire) durante desmontagens frequentes.
Tópico de alta precisão: Cabe perfeitamente no sino original tocando sem criar um jogo.
Rotax 125 max, júnior, mini, micro
Rotax 125 dd2
Adapta-se em todos os hubs de embreagem padrão Rotax.
"É o pequeno parafuso que pode fazer você perder uma corrida! Se estiver afrouxando ou quebrando, o pinhão leva do jogo e você destruirá sua corrente em duas rodadas.
MEU PRO COME: Usar sistematicamente de Freio de filete (tipo azul loctite) no encadeamento antes de aparafusar. Um pequeno ponto é suficiente para evitar que as vibrações façam seu trabalho.
O segredo: Altere esses parafusos assim que a impressão BTR começar a ser marcada. Nada é mais frustrante do que ter que tirar a broca para extrair um loaf em um hub! "
Preparação: Limpe os orifícios bateu do cubo (Bell) com um desengraxante (limpador de freio) para remover qualquer traço de óleo.
Posicionamento: Coloque o pinhão no cubo alinhando os furos.
Net Brake: Remova uma queda de freio líquido médio no final de cada parafuso M6x12.
Estrela apertando: Se você tiver vários parafusos, aperte-os gradualmente alternadamente para que o pinhão esteja perfeitamente plano.
Torque de aperto: Não aperte como surdo, o torque recomendado é sobre 10 nm.
Verificação: Certifique-se de que nenhuma cabeça de parafuso é anormal, o que poderia dificultar a passagem da corrente.
Nós somos bons no hardware? Você tem outras peças da categoria de embreagem ou mudança?
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
BTR M6 x 12 Origin Builder Origem - Cubo de embreagem de ROTAX Não faça compromisso sobre a segurança de sua transmissão. Este parafuso BTR (com seis lados ocos) M6x12 é uma peça de origem Rotax, projetado para apoiar as estressas mecânicas extremas da embreagem. Sua classe de resistência específica garante uma espera de pinhão no cubo, mesmo em condições de corrida intensiva.
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