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Crochet para Trolley Dalmi
vendido individualmente
Esta bandeja de embreagem é projetada especificamente para motores Rotax Max, micro, mini e dd2 Equipado com a embreagem de nova geração (Post-2009). Fabricado de acordo com tolerâncias rigorosas, este modelo adaptável oferece uma alternativa econômica e robusta para a sala original, mantendo uma perfeita compatibilidade com os strippers e o sino padrão.
BTR M6 x 12 Origin Builder Origem - Cubo de embreagem de ROTAX Não faça compromisso sobre a segurança de sua transmissão. Este parafuso BTR (com seis lados ocos) M6x12 é uma peça de origem Rotax, projetado para apoiar as estressas mecânicas extremas da embreagem. Sua classe de resistência específica garante uma espera de pinhão no cubo, mesmo em condições de corrida intensiva.
TAMBOR DE EMBREAGEM PARA ROTAX 125 MAX 2009
Espaçador de embreagem 15x17x17.6mm (11 DTS Pivion) APD. 2013
Porca - Construtor de Origem do pinhão de Rotax M28 x 1 Magickart oferece esta porca dentada original Rotaxessencial para a manutenção segura de sua transmissão. Com o seu fio M28x1, esta peça de reposição oficial garante resistência máxima e alinhamento perfeito. Escolher a origem é garantir a compatibilidade total e a segurança impecável na pista.
Rodada 10x22x1,5mm (12-16 dts) para gables de 12 a 16 dentes
Proteger e lubrificar os componentes mecânicos do seu karting com o FAG Arcano Mult2 Lithium Lithium Grease, embalado no tubo prático de 250 gr.
Especificamente desenvolvido para a lubrificação de bola, rolamentos e níveis sujeitos a moderado a alto estresse, essa gordura de alta qualidade garante proteção ideal contra o desgaste e a corrosão na concorrência ou no ambiente de lazer.
Reparação Kit Clutch Rotax Max Geração Antiga antes de 2009
A kit de embreagem Rotax Max é um conjunto completo para o Atualização ou substituição Sistema de embreagem do motor Rotax Maxusado na competição e treinamento de karting. Este kit torna possível substituir a velha embreagem ouatualizar um sistema mais antigo Para a versão mais recente, melhorando a confiabilidade, a transmissão de torque e a sustentabilidade global.
Projetado para motores Rotax Max sênior, júnior e miniEste kit inclui todos os componentes essenciais para uma revisão completa e durável do sistema de embreagem centrífuga. É uma parte altamente recomendada para equipes e mecânicas que desejam garantir o desempenho ideal do motor.
Não confie em seu tamanho pequeno. Esta lavadora de 10x19x1,5mm é especificamente dimensionado para o pinhão de 11 dentes motores Rotax. Seu papel? Fornecer suporte perfeito e constante no pinhão para garantir que o pinhão do pinhão no eixo de saída não se mova, apesar das intensas vibrações e variações de torque.
Ao usar uma parte da origem do fabricante, você garante que o aço tenha sido tratado para suportar a compressão sem deformamento. Uma engrenagem mal fixa ou com o jogo pode danificar as ranhuras do seu eixo de saída, o que representa reparos caros
O bloco de coroa de embreagem rOTAX é uma ferramenta especialmente projetada para facilitar o desmantelamento e enrolamento da coroa de embreagem em motores ROTAX. Graças ao seu design robusto e ergonômico, ele efetivamente bloqueia a coroa, evitando assim qualquer risco de dano às peças ao afrouxar ou apertar as porcas. Ideal para mecânicos, preparadores e pilotos que eles próprios mantêm seu kart, esta ferramenta garante trabalho preciso, rápido e livre de danos.
Óleo sintético 100 % éster para motores de karting a dois tempos de competição, até 23 000 rpm. API TC, homologado FIA-CIK.
AEixo da bomba de água com turbina (Ref. 226226) O coração do sistema de resfriamento. Dirigido por lixamento interno, este eixo gira a turbina (hélice) que impulsiona o refrigerante através do cilindro e do radiador. Fabricado de acordo com as estritas tolerâncias do BRP-RotaxEste conjunto garante uma taxa constante e essencial para manter a temperatura do seu motor em sua faixa de desempenho ideal.
Coroa Hornet Line 219 ERGAL, leve e de alta qualidade. Ganho de peso de 30g a 60g dependendo do tamanho. Liga ERGAL para resistência e durabilidade. Montagem do eixo traseiro, rotação perfeita, alinhamento ideal com o pinhão do motor. Tamanhos de 67 a 91 dentes. Marca premium para kart. Distribuído pela Magickart. Atendimento pós-venda ágil e preços competitivos.
O radiador MAX com tampa tem sido uma parte essencial do sistema de arrefecimento dos motores de karting Rotax Max Evo 125 cm3 desde 2011. Este radiador foi concebido para assegurar uma óptima dissipação de calor, garantindo o máximo desempenho e uma longa vida útil do motor.
Otimizar a mordida e resistência do sistema de frenagem do seu chassi com o Conjunto de pastilhas de freio de sinteres (metal sinterizado) cor vermelha, especialmente projetado para karts de marca Intrepid.
Reconhecida por sua formidável eficiência na concorrência, essas plaquetas sinterizadas garantem uma desaceleração poderosa, uma excelente flesing no pedal e maior resistência ao "desbotamento" (a diminuição da eficiência devido ao superaquecimento) durante a frenagem suportada no final da linha reta.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
Compatível com embreagem de agulha de gaiola
produto compatível
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