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Continue a restauração do período do seu colecionador com o pontão lateral vintage kg cik 02. Projetado pelo famoso fabricante italiano KG, esta carenagem lateral é a exata réplica dos pontões que protegia o chassi da concorrência durante as primeiras horas de kart 100cc (Fórmula A, ICA, promoção) e primeiros motores 125cc dos anos 90 e início de 2000.
Com um desenho retilíneo, compacto e fluido de sua geração, este pontão fatia radicalmente com a grande e enorme carroçaria hoje. Feito de polipropileno de alto desempenho, oferece excelente flexibilidade para choque em choque, garantindo a resistência ideal para as projeções de rastreamento e hidrocarbonetos. Se você levanta um projeto de A para Z ou altera um elemento danificado após uma sessão de demonstração histórica, este pontão irá instantaneamente dar sua linha autêntica ao seu lendário chassi.
Modelo: Cik 02 (geração vintage)
Marca: Kg (100% feita na Itália)
Material: Plástico injetado alta resiliência tratada anti-UV
Embalagem: Vendido na sala (individualmente, adequado para o lado esquerdo ou direito de acordo com a orientação de seus suportes de metais período)
Aplicação: Restauração e Manutenção de Karts de Competição Vintage (Período de 1995 - 2005)
* "Oi amantes das pontes jubarte! Este pontão KG CIK 02, é toda a minha juventude nas arquibancadas. Na época, os karts tinham uma linha tão mais fina e agressiva! Como este modelo é vendido na sala, É super prático: não há necessidade de resgatar um par intenso se você fez um único lado esfregar um pouco de viril superior à demo histórica.
Meu truque mecânico para montar essas feiras vintage: cuidado com o paralelismo das barras do pontão !
Os Pontos Cik 02 deslizam nos suportes de metal lateral (os tubos do pontão) ligados ao chassi. Com o tempo e as saídas da pista, esses finos tubos de aço tendem a torcer dentro ou para cima. Se seus tubos não forem perfeitamente perpendiculares ao quadro, o plástico do pontão será forçado durante o aparelho. Não só será feio e através, mas sob o efeito do calor nas arquibancadas, ele memorizará essa forma ruim de cruz.
Antes de anexar seu novo plástico, remova o antigo e verifique o alinhamento de suas barras de metal com branco. Endireite-os suavemente, se necessário. Use lavadoras largas (tipo de fatias de corpo) sob seus parafusos de montagem para distribuir a pressão no plástico e impedir que ele juntá os orifícios de montagem com as vibrações do motor 100cc a 19.000 voltas. É o segredo de uma assembléia limpa que dura! "*
Coloque o seu kart no carrinho de pé. Desparafuse os parafusos que mantenham o antigo pontão de plástico nos suportes de metal lateral. Remova o item defeituoso.
Siga a ponta em Michel: Inspecione os dois tubos de aço do suporte do pontão. Se eles estão torcidos ou próximos, endireite-os manualmente ou com um martelo para encontrar um espaço perfeito e direto.
Apresente o nove pontão nos tubos. Alinhe os orifícios de plástico com as guias de anexos de suas barras de metal. Insira sua chave de fenda original (parafusos, nozes e arruelas generalizadas) e aperte com segurança à mão, sem esmagar o plástico.
Desengorele a superfície externa com o limpador de freio ou álcool isopropílico para remover o movimento de gordura montado na fábrica. Se você aplicar adesivos vintage, calor levemente a plástico ao secador de cabelo para maximizar a adesão da cola de adesivos.
Q: O pontão é vendido por par ou unidade ?
A: Este produto é vendido na sala (individual). Se você precisar substituir os dois lados (esquerda e direita) do seu karting vintage, adicione uma quantidade de 2 cópias em seu carrinho ao validar seu pedido.
Q: Este modelo Cik 02 é idêntico para o lado esquerdo e o lado direito ?
A: Sim eu faço. A forma simétrica do KG CIK 02 Fairing de plástico permite que seja instalado indiferentemente no flanco esquerdo ou no flanco direito do Kart. Esta é a orientação e forma de seus suportes de metal ligados ao chassi que determinarão o lado da atribuição da peça.
Q: Este pontão é permitido nas competições da liga atual ?
A: Não. Este pontão encontra a certificação histórica CIK 02. Para as modernas raças oficiais do FFSA ou CIK-FIA (Categorias atuais Tipo Senior, Mestre, Kz, Rotax, X30), Últimos órgãos de última geração (moldados com grandes volumes de segurança, como kits kg 507/508 ou OTK M11) são obrigatórios. Este produto é dedicado exclusivamente a eventos de karting, treinamento e histórico / vintage.
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
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O Cilindro do motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é feito de materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a letra atingida no cilindro são os seguintes:
A Cilindro motor Rotax 125 cm3 é uma parte essencial para motores de karting Rotax. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, este cilindro é fabricado com materiais de alta qualidade para suportar as condições exigentes de karting. Os furos geralmente observados de acordo com a carta atingida no cilindro são os seguintes
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Continue a restauração do período do seu colecionador com o Pontão lateral vintage kg cik 02. Projetado pelo famoso fabricante italiano KG, esta carenagem lateral é a exata réplica dos pontões que protegia o chassi da concorrência durante as primeiras horas de kart 100cc (Fórmula A, ICA, promoção) e primeiros motores 125cc dos anos 90 e início de 2000.
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