Apresentação: o guardião da compressão

A Selo SPI 26x37x7 mm é um componente crítico para a operação adequada do ciclo de 2 vezes dos motores TMKart. Geralmente colocado no virabrequim, o seu papel é garantir um selo perfeito entre o interior do alojamento (sob pressão / depressão) e o exterior.

• Prevenção de ingestões de ar: Impede que o ar externo entre no motor inferior, o que distorceria a carburação e pode causar o aperto.

• Confinamento da lubrificação: Mantém a mistura de ar / óleo dentro do motor para garantir a lubrificação dos mancais de virabrequim.

• Material de Fluoré (Viton / FKM): Projetado para resistir a altas temperaturas geradas pela rotação do virabrequim e agressões químicas de combustíveis de concorrência.

- Especificações técnicas

- Instalação e precauções

1. MANAGEMENT SENS: A porção oca com a primavera deve sempre ser direcionada interiormente (lado onde a pressão é exercida).

2. Proteção LIP: Ao ligar as manivelas ou o fio do virabrequim, use uma manga protetora ou fita suave para não cortar o lábio de borracha.

3. Lubrificação: Aplique uma camada de luz de gordura ou óleo do motor ao lábio interno antes de montar para evitar o aquecimento imediato no primeiro início ("Seco seco").

4. Installation tool: Use um tubo de manga ou diâmetro idêntico ao diâmetro externo da vedação (37 mm) para mijar diretamente em sua caixa.

Truque de 💡 Michel

"Um selo de SPI cansado é um motor que se torna impossível de ajustar. O truque: Se você vir óleo por trás do seu rotor de ignição ou se o seu motor estiver desacelerando, é muitas vezes essa vedação envolvida. MEU PRO COME: Não procure a economia nesta sala. Substitua sistematicamente suas juntas SPI 26x37x7 durante cada alteração nos rolamentos do virabrequim. Um selo de nove para alguns euros protege um motor que vale milhares! "

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: Este selo se encaixa para o lado de ignição ou o lado da embreagem?

A: Nos motores TM KZ, as dimensões podem variar ao longo dos lados. Sempre verifique a visão explodida do seu modelo (KZ10C ou R1, por exemplo) para confirmar que o 26x37x7 é aquele que você precisa para o lado específico.

P: Podemos usar um selo de SPI industrial padrão?

R: Embora as dimensões sejam as mesmas, as articulações para o karting da competição são frequentemente feitas de VITUEN para suportar velocidades de rotação e temperaturas bem acima dos padrões industriais.

P: Como saber se a vedação SPI está morta sem desmontar?

R: Um método comum consiste em pulverizar um pouco de limpeza de freio perto do selo de motor rotativo: se a velocidade do motor muda brutalmente, há um vazamento (ingestão de ar).