Mesmo que pareça discreto, este pequeno copo de aço garante funções principais:
Vedação Total: Uma vez implementada, esta tampa impede vazamentos de vapor de óleo do motor baixo e proíbe a entrada do corpo estranho (poeira, areia, goma) nas cavidades internas.
Mantendo atrito: Sua forma ligeiramente curva permite a inserção de força (ajuste de pressão), o que garante que permaneça no local, apesar das vibrações extremas do motor a carga total.
Resistência térmica: Feito em um aço tratado, suporta o aumento de alta temperatura do alojamento sem se expandir excessivamente ou desalojamento.
Conformidade de origem: Esta é a sala exata usada pelo brp-Rotax Para garantir a integridade do seu bloco de motor Max ou Dd2.
"Este pequeno boné é o que é chamado de" obturador de segurança ". Se você perceber um pouco ou deixou um tiro, não o deixe assim. Se ele pular, é a porta aberta a toda a sujeira no seu motor inferior! Meu conselho: Para instalá-lo corretamente, usa um soquete do O mesmo diâmetro (ø20) para digitar plana com um pequeno martelo. Se você tocar no meio com uma chave de fenda, você irá deformar, ele fugirá e isso acabará caindo. Uma encaixe limpa, é a chave para um motor que permanece seco!"
Limpeza de habitação: Antes de colocar uma nova tampa, limpe a borda do orifício perfeitamente com um desengordurante. Nenhum traço de gordura deve permanecer na área de contato.
Apresentação: Coloque o capô direto no orifício. O lado curvo deve ser direcionado para fora.
Emptyment: Usando um jato de bronze ou uma bucha de 20 mm, bateu suavemente e uniformemente. A tampa deve descer até que você libere o alojamento ou alcance seu abutment.
Verificação: Uma vez colocado, verifique se está bloqueado. Ele não deveria ser capaz de se virar à mão.
Diâmetro: 20 mm
Padrão: DIN 443 (Cup do obturador)
Material: Aço zincled ou tratado
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, DD2
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Indispensável quando uma reforma completa de habitação ou seguir um choque que danificou o obturador original.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Ø20 din443 boné (Ref. 240182) é um plug de fechamento de metal com ajuste forçado. Usado em caixas motoras RotaxIsso possibilita selar os orifícios de usinagem ou acesso à fundação que não são usados após a fabricação. Seu design de acordo com a norma Din443 Garante uma vedação perfeita às projeções de petróleo e poeira, oferecendo um acabamento puro no bloco do motor.