Mesmo que pareça discreto, este pequeno copo de aço garante funções principais:
Vedação Total: Uma vez implementada, esta tampa impede vazamentos de vapor de óleo do motor baixo e proíbe a entrada do corpo estranho (poeira, areia, goma) nas cavidades internas.
Mantendo atrito: Sua forma ligeiramente curva permite a inserção de força (ajuste de pressão), o que garante que permaneça no local, apesar das vibrações extremas do motor a carga total.
Resistência térmica: Feito em um aço tratado, suporta o aumento de alta temperatura do alojamento sem se expandir excessivamente ou desalojamento.
Conformidade de origem: Esta é a sala exata usada pelo brp-Rotax Para garantir a integridade do seu bloco de motor Max ou Dd2.
"Este pequeno boné é o que é chamado de" obturador de segurança ". Se você perceber um pouco ou deixou um tiro, não o deixe assim. Se ele pular, é a porta aberta a toda a sujeira no seu motor inferior! Meu conselho: Para instalá-lo corretamente, usa um soquete do O mesmo diâmetro (ø20) para digitar plana com um pequeno martelo. Se você tocar no meio com uma chave de fenda, você irá deformar, ele fugirá e isso acabará caindo. Uma encaixe limpa, é a chave para um motor que permanece seco!"
Limpeza de habitação: Antes de colocar uma nova tampa, limpe a borda do orifício perfeitamente com um desengordurante. Nenhum traço de gordura deve permanecer na área de contato.
Apresentação: Coloque o capô direto no orifício. O lado curvo deve ser direcionado para fora.
Emptyment: Usando um jato de bronze ou uma bucha de 20 mm, bateu suavemente e uniformemente. A tampa deve descer até que você libere o alojamento ou alcance seu abutment.
Verificação: Uma vez colocado, verifique se está bloqueado. Ele não deveria ser capaz de se virar à mão.
Diâmetro: 20 mm
Padrão: DIN 443 (Cup do obturador)
Material: Aço zincled ou tratado
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Mestre, DD2
Nota MagickArt: Quarto vendido individualmente. Indispensável quando uma reforma completa de habitação ou seguir um choque que danificou o obturador original.
Pescoço especial do tamanho azul universal
Filho
Descubra a Red Red Bull Racing Race Especial Nova Era 9forty Cap, especialmente projetado para fãs de Fórmula 1 que desejam visualizar seu apoio para a Equipe Oracle Red Bull Racing. Esta tampa é perfeita para entusiastas de carros, se você está no circuito ou segue a corrida de sua casa.
Alta qualidade, pasta de montagem não fusível composta por pequenas partículas de cerâmica com excelentes propriedades lubrificantes.
Otimizar a varredura do gase e refinar o acorde da sua lacuna de escape graças ao Modelo oficial de escape TUM TM Kart Especial D2 - 28mm. Parte estratégica na saída do cilindro, este coletor de aço usinado determina a dinâmica fluida e o comportamento do seu motor de 6 velocidades de 125cc.
Desenvolvido pelo Serviço de Raça de Fábrica Italiana TM Kart, a declinação D2 especial em 28 mm Oferece uma geometria de flange perfeitamente ajustada para liberar a veia de gás em alta velocidade, preservando o torque de baixa e média dieta. Especificamente projetado para gerações KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e o mais recente KZ-R3, ela também é Perfeitamente adaptável em blocos anteriores KZ10 e KZ10B. Sua fabricação de alta precisão garante um alinhamento ideal com a luz de escape do cilindro e uma resistência excepcional a choques térmicos repetidos.
O galão de combustível metálico de 30 litros foi projetado para atender às necessidades de entusiastas e profissionais do kart.Totalmente esmaltado por dentro, este galão é aprovado pelas normas de segurança europeias UN 1A1 / Y1.6 / 180, garantindo um uso seguro e confiável.
Système de frein CRG KZ V13 180 or. Élément du circuit de freinage du kart, qui assure le freinage de l'avant ou de l'arrière.
Possibilidade de ajuste de 120 a 140 cm de largura. O spoiler é entregue sem fixação.
Descubra nosso bolso completo para o motor Rotax EVO, especialmente projetado para entusiastas de karting procurando desempenho e confiabilidade. Este bolso é compatível com uma ampla gama de motores Rotax, incluindo modelos micro max, mini max, júnior e max (senior). Se você é um driver amador ou profissional, esta embreagem oferece tudo o que você precisa para realizar uma revisão completa do seu motor.
RK GB219KR (ouro / preto) Corrente: Alto desempenho padrão Dê sua transmissão a lendária confiabilidade RK. Esta cadeia no passo de 219, famosa por sua cor Ouro e preto, é projetado para karts sem caixa de câmbio (SBV). Ele combina fricção reduzida com resistência ótima para categorias competitivas e lazer de alto desempenho.
A Gaiola de agulha de trovão (muitas vezes referenciado sob a norma Hk1010, Ref. Rotax 232460) é um pequeno rolamento de agulha alojado no suporte de habitação ou lançador do motor. Recebe o final do eixo de partida elétrica. Seu papel é crucial: permite que a árvore gire a uma velocidade muito alta durante a fase de início com um mínimo de atrito, apoiando as tensões radiais durante a haling.
A Lavadora de calibração 10.1x17x1 (Ref. 227280) é uma arruela técnica usada principalmente no eixo da bomba de água e motores internos de motores Rotax. Suas dimensões precisas (10,1 mm Diâmetro interno, 17 mm ao ar livre e 1 mm de espessura) Ajuste a lacuna lateral das engrenagens, evitando assim fricção excessiva ou movimentos parasitários que possam danificar as caixas.
(15) rotax copper gaxeta carter cottage 6x10
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
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A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
A Ø20 din443 boné (Ref. 240182) é um plug de fechamento de metal com ajuste forçado. Usado em caixas motoras RotaxIsso possibilita selar os orifícios de usinagem ou acesso à fundação que não são usados após a fabricação. Seu design de acordo com a norma Din443 Garante uma vedação perfeita às projeções de petróleo e poeira, oferecendo um acabamento puro no bloco do motor.
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