A jaqueta oficial zip CRG é uma peça de ponta destinada a entusiastas de kart e entusiastas do motor de esportes. Esta jaqueta combina estilo, conforto e funcionalidade, com design elegante e materiais premium.
A Caixa de válvula de 6x30mm é um raspador técnico crucial para o motor IME X30. Ao contrário de um parafuso convencional, o prisioneiro permanece fixado no alojamento, que preserva os fios de alumínio durante diferentes desmontagens para limpar o carburador ou as válvulas de verificação. Com um comprimento de 30 mm e um diâmetro de 6 mm (m6)Permite uma manutenção perfeita da caixa de válvula de combinação + transportador de admissão.
Óleo sintético 100 % éster para motores de karting a dois tempos de competição, até 23 000 rpm. API TC, homologado FIA-CIK.
Descubra o cubo de volante ajustável para karting, compatível com chassis OTK, Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed e Carlos Sainz. Disponível em 0°, 8°, 16° e 24° para personalização ideal. Cartão mágico.
A H2 Big Kart Radiador é o novo modelo desenvolvido por Radiador de AF, projetado para oferecer um Refrigeração máxima do motor durante as condições climáticas mais exigentes. Está equipado com o sistema Bi-flow, permitindo um resfriamento perfeito graças ao Recirculação forçada de líquido em forma de "U", combinado com um Massa de radiador leve extra mais importante e mais eficiente do que o do modelo H1 padrão.
Este design específico torna possível manter um volume de água superior dentro do radiador, garantindo assim uma excelente estabilidade das temperaturas do motor, especialmente durante os períodos muito quentes do ano.
Apesar de sua maior capacidade de resfriamento, o Radiador H2 Grande mantém um Dominou o peso de apenas 2,25 kg, oferecendo um excelente compromisso entre o desempenho térmico e a massa total do Kart
Luvas de karting fia Alpinestars A Tech 1 KX V4 é projetada para fornecer um desempenho excepcional na pista. Com uma construção avançada de malha respirável de duas camadas, essas luvas oferecem conforto e ajuste ideais, bem como respirabilidade excepcional. São as primeiras luvas aprovadas de acordo com os novos padrões de karting da FIA 8877-2022, garantindo a máxima segurança e desempenho.
A KG Tank 9,5 litros é especialmente projetado para atender às necessidades de pilotos de kart em busca de Confiabilidade, durabilidade e desempenho. Com o seu tampa negra robusta e os seus Sistema de fixação seguro, este tanque garante um fornecimento de combustível ideal, enquanto resistia a tensões mecânicas e vibrações intensas encontradas na competição.
A Jarra de exaustão extra para motores X30 e KA100 É projetado para reduzir efetivamente o nível de som no karting, bem em concorrência e uso de lazer.
Indispensável em muitos circuitos submetidos a padrões acústicos rigorosos, esse silenciador adicional torna possível permanecer de acordo com os regulamentos, mantendo a boa apresentação do motor.
Feito de aço de alta resistência, proporciona excelente durabilidade enfrentando altas temperaturas e vibrações. Seu design otimiza a absorção acústica sem penalizar excessivamente o rendimento do motor.
pinça dianteira mac minarreli ou dourada
Restaurar a mordida e segurança do seu sistema de frenagem com o Guarnição oficial de pinça traseira quadrada OTK. Este copo de freio original é uma peça sobressalente hidráulica vital, especificamente projetada para garantir a contenção perfeita do fluido de freio sob pressão em torno dos pistões do calibre traseiro.
Como destaca a foto, esta articulação é distinguida por sua seção quadrada. Ao contrário de um simples anel redondo, o perfil quadrado oferece uma área de contato plana e maximizada contra a parede do pistão e a caixa interna do caliper. Esta geometria técnica permite que a vedação se deforma levemente durante a pressão no pedal para acompanhar o movimento do pistão, depois para "recordar" no lugar durante a liberação. Projetado em um elastômero high-end resistente a temperaturas extremas e agressividade química de fluidos hidráulicos, este selo remove vazamentos líquidos e evita que o ar entrando no circuito.
A Parar soquete OTK é uma peça de segurança crítica para o seu sistema de frenagem traseira do tipo BSD. Seu papel é garantir o bloqueio do eixo que mantém as pastilhas de freio no lugar. Ao bloquear este eixo, impede a migração ou a perda dele sob o efeito de vibrações intensas e ciclos de calor do disco de freio.
Este kit inclui o soquete, bem como o seu Intravis (Novo Newsk) Para uma assembléia segura e em conformidade com os padrões de concorrência.
OTK Parafuso sem cabeça 4 x 4 gorjeta plana
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
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