| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Anchoring stud / threaded cylinder rod |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Fio | M8 (Não padrão M8X1,25 em ambas as extremidades) |
| Comprimento total | 61 mm |
| Visão explodida | Parte n ° 21 (Tavola 1 / Tabela 1 - cilindro e cabeça) |
| Aplicação principal | Ancorando o cilindro no cárter de baixo motor |
| Compatibilidade do motor | Tm kart kz-r3, , Kz-r2, KZ-R1, KZ10C, KZ10B, KZ10 ... |
| Material | Aço de alta resistência usinada para fortes tensões térmicas e mecânicas |
Garantir a ancoragem de rigidez absoluta para o seu motor de alto nível graças ao m8 x 61 mm Cilindro Stud TM Kart. Parte do mestre da estrutura do seu motor de caixa de velocidades 125cc, esta haste roscada específica fornece conexão mecânica direta entre caixas e cilindros de baixo motor.
No oficial explodiu a vista (Tavola 1 - cilindro e cabeça de motor KZ-R3 / R2), este garanhão leva o marco n ° 21. Uma comprimento exato de 61 mm, É perfeitamente implantado em caixas motoras (com seu anel de centralização / manga marcada 22) para acomodar o cilindro (marcador 12) e ser bloqueado pela porca M8 CH12 (marcador 20). Feito por TM Kart Em um coeficiente de alta resistência ao coeficiente de alongamento altamente baixo, este garanhão garante a estabilidade do aperto do seu cilindro, impedindo quaisquer vazamentos na articulação base sob a pressão das explosões para mais de 15 000 tr / min.
* "Oi entusiastas mecânicos! O garanhão No. 21 da visão explodida, é a espinha do seu motor de alto motor. Por dint de montagem e desmontar o cilindro para revisões do pistão ou para ajustar o Squish, os prisioneiros superiores 61 mm aparecer ou alongamento ligeiramente.
Meu truque para substituir seus pregos de base: o método da porca / contra-porca e do freio médio !
Para desmontar um velho parafuso de 61 mm sem danificar caixas de alumínio, nunca leve com uma faixa de energia! Parafuso dois m8 porcas (marcador 20) no topo do prisioneiro, trancá-los uns contra os outros (contra-porca) e, em seguida, desaparafusar na noz de fundo.
Ao instalar seu novo garanhão de 61 mm (marcador 21), limpe perfeitamente a habitação com o limpador de freio. Aplicar uma gota de freio de filé azul (força média) no fio que retorna ao motor inferior. Parafuse-o no fundo do calcanhar, sem forçar exageradamente. Deixe o freio seque alguns minutos antes de enfiar o cilindro: você terá uma âncora ultra-limpa e pronta para apertar a torque! "*
Remova o garanhão antigo. Limpe o m8 tocando no alojamento do motor usando limpador de freio e uma arma de sopro para eliminar qualquer traço de óleo ou sujeira.
Siga a ponta em Michel: Remova uma queda de freio de malha média no final de 61 mm (marcador 21) para ser ferrado na caixa de baixo motor.
Aparafuse o Goujon M8X61 mm à mão na caixa até que ele pare. Substitua a manga / shell center (marcador 22) se tiver sido removido.
Posicione sua junta de base (marcador 16) e arraste o cilindro (marcador 12) para os prisões de 4 61 mm. Você só tem que bloquear tudo com as nozes M8 Ch12 (marcador 20) !
P: Qual componente da visão explodida KZ-R3 corresponde a este garanhão No. 21 ?
A: No diagrama técnico do TM Kart (Tavola 1 / cilindro e cabeça), o marco 21 denota os 4 tachas M8 roscadas de 61 mm de comprimento que são visíveis nas caixas de baixo motores para manter o cilindro (n ° 12).
Q: Este prisioneiro de 61 mm é vendido para a unidade ?
A: Sim, este garanhão oficial de Kart é vendido individualmente. (Lembre-se de controlar o status de seus 4 garanhões quando completamente revisado do mecanismo de BAS).
P: Este garanhão de 61 mm também é adequado para motores TM KZ-R2 e KZ10 ?
A: Sim, o comprimento do fio de 61 mm M8 é a dimensão padrão original usada pela TM Kart na maioria dos seus blocos de caixa de engrenagens 125cc (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ -R3).
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