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A cabeça do cilindro de anel O-ring 2212 é uma parte essencial para o motor Mini 60 pt usado no karting. Este selo garante a estanqueidade entre a cabeça do cilindro e o bloco de motor, garantindo assim desempenho ideal e aumento da longevidade do motor
Support de ponton M6 OTK 00004.F7SX. Élément de carrosserie ou de fixation de carrosserie du kart.
Pompe de frein BSM4 Tonykart. Elle transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique.
A Cartucho de exaustão extra para o motor IME X30 É uma origem projetada para reduzir o nível de som do motor, mantendo o desempenho do Kart. Ele é instalado diretamente no sistema de exaustão X30 e permite que você substitua apenas o cartucho sem reverter todo o pote completo, que representa uma solução econômica e conveniente para a manutenção do seu equipamento.
Outil x vidange freins. Équipement d'atelier ou de paddock pour karting.
Proteger efetivamente o spoiler antes do seu karting com este Gafanhoto de montagem de aço.
Projetado para carroçaria com um moldagem integrada, Este rápido fixador é compatível com a grande maioria dos recentes spoilers, incluindo modelos de marca Kg e Mini RR. Robusto e confiável, Garante uma manutenção perfeita do seu spoiler, Mesmo em caso de contato no pista
Kart Cuidados Cool Run 400ml
Prenda a montagem de suas pastilhas traseiras com este Segure o eixo Construtor original para karts de grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, etc.).
Este eixo, também chamado de pino ou eixo guia, é uma peça de segurança essencial. Ele atravessa o corpo do estribo e as almofadas para mantê-las perfeitamente em posição, Assim, garantindo seu bom deslizamento durante a frenagem e impedindo qualquer movimento lateral perigoso.
Este circlip ômega (marcador image_4.png) é um anel de retenção externo de aço de primavera de alta qualidade, especialmente projetado para proteger os eixos de 5 mm do seu pedal. Ao contrário de um pino de clipe, este Circlip é instalado em uma ranhura usinada no final do eixo, oferecendo anexo ultra-rígido e permanente. Esta é a solução escolhida por muitos fabricantes de chassi para a segurança absoluta de controles de freio e acelerador.
Projetado e desenvolvido especificamente para drivers júnior. Ergonômico para se adaptar aos requisitos físicos dos pilotos júnior, a estrutura da torre do pescoço é projetada para transferir a energia do impacto longe da parte superior do colarinho.
A Mini FR exhaust seal é especialmente projetado para o motor Vórtice mini 60 pt. Garante o selo perfeito entre o cilindro e o coletor de escape / pote, garantindo uma operação ideal do motor de 2 tempos.
Um bom selo de exaustão é essencial para manter o desempenho, evitar perdas de energia e manter o ajuste do motor estável. Este selo é adequado para as tensões térmicas altas geradas pela mini 60 em uso da concorrência.
A Junta de cabeça de cilindro de cobre 42,3 x 67,8 mm por Vórtice mini 60 pt é um elemento essencial do motor alto. Garante o selo perfeito entre a cabeça do cilindro e o cilindro, permitindo a proporção de compressão graças às diferentes espessuras disponíveis com precisão.
Feito em Cobre de alta qualidade, este selo suporta altas temperaturas e altas pressões geradas pelo mini mecanismo 60 em uso da concorrência.
Descubra o pistão VORTEX Complete no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para motores de karting VORTEX.
Descubra o óleo para o kartting RSK RSK (1 lt) em MagickArt. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para 2 motores de motor competitivos.
Coroa Cobra Electra em Ergal 7075-T6 anodizado: vazada, leve, para karting de competição.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
O anel O-ring do cilindro de cabeça 2212 Vortex Mini 60 PT é um componente crucial para o funcionamento adequado do motor de karting. Garantia a vedação ideal e maior durabilidade, contribuindo assim para o desempenho geral do motor
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