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O óleo ROTAX XPS CASTOR foi especialmente desenvolvido para os motores de karting Rotax. Concebido para proporcionar um desempenho excecional, mesmo sob cargas térmicas elevadas, este óleo assegura uma elevada durabilidade a todos os componentes do motor. Reduz os depósitos no interior do motor e minimiza os depósitos de carbono no pistão, garantindo um desempenho ótimo e uma maior longevidade.
O óleo ROTAX XPS CASTOR é ideal para pilotos de kart exigentes que procuram um desempenho ótimo e uma maior durabilidade do motor. Utilizado em competições de alto nível, como o Campeonato NSK 2024 e o RMCF, este óleo garante um desempenho consistente e uma vida útil mais longa do motor. A mistura recomendada é de 2 a 3% para os motores Rotax, garantindo a máxima estabilidade e eficácia.
O óleo ROTAX XPS CASTOR é uma escolha sensata para qualquer piloto de karting preocupado com o desempenho e a durabilidade do seu motor. Aprovado pela CIK-FIA e utilizado em competições de alto nível, este óleo garante um desempenho ótimo e uma maior longevidade. Com uma mistura estável e fiável, é um investimento essencial para manter o seu motor nas melhores condições.
Domine sua frenagem ao centímetro e ganho regularmente nas faixas mais exigentes com o Conjunto de almofada de freio Cobra Birelt
Pirelli Softshell veste. Équipement ou vêtement du pilote de karting.
Características:
Sob a roupa de karting em novo material, permitindo a rápida evacuação da transpiração.
Nosso alcance de produtos de manutenção especializados e premium foi projetado para fornecer aos profissionais de todo o desempenho de que precisam para realizar seu trabalho.
H = 43,6mm, l = 79,8 mm, espessura 10,2 mm, m5, para AME, Kelgate, R3
Descobrir o Protetor de costa adulta Alpinestars Bionic, uma inovação 2022 projetada para fornecer proteção ideal para pilotos de kart e esportes mecânicos. Este colete de proteção combina tecnologia avançada, conforto e leveza, garantindo a máxima segurança sem comprometer a liberdade de movimento.
H = 52,0mm, l = 90.0mm, espessura 13,0mm, m665.0mm, para BIREL, Eks, energia Córsega, primeiro, righetti, wildkart
Vendido por 2 almofadas
Gabinete de óleo de engrenagem Max XPS é especialmente desenvolvido para motores de alto desempenho Karts Rotax Max. Resistente a temperaturas extremas, reduz o desgaste e é projetado para fornecer desempenho ideal. Recomenda-se alterar o óleo após 5 horas de uso para os resultados máximos. Este óleo não é adequado para motores manuais de motor Kart.
O suporte inclinado vem interpretar entre a coluna de direção e o volante. Ao contrário do hub plano padrão, tem um ângulo (geralmente entre 10 ° e 15 °) que balança o topo do volante para o motorista.
Conforto de condução: Reduz a fadiga de antebraços e ombros, permitindo uma posição das mãos mais naturais.
Liberação da perna: Com levemente cair no fundo do volante, pode oferecer um espaço valioso para o colo de grandes condutores durante os assaltos apertados.
Precisão: Alterando o ângulo de atacar as mãos, muitas vezes permite um melhor "sentimento" do trem da frente em curvas rápidas.
Espaçador de alumínio a ser inserido nos ataques aprovados do pára-choque antes de levantar com nossos carrinhos.
Impede o desgaste de ataque
Tome antes de subir na pista
O radiador MAX com tampa tem sido uma parte essencial do sistema de arrefecimento dos motores de karting Rotax Max Evo 125 cm3 desde 2011. Este radiador foi concebido para assegurar uma óptima dissipação de calor, garantindo o máximo desempenho e uma longa vida útil do motor.
A Kit de manga completa Rotax Dd2 grupos juntos todos os dutos, tubos e mangas necessários para o funcionamento adequado da transmissão, ingestão e às vezes escape circuitos do motor Rotax Dd2. Esta solução "All-in-One" é projetada para substituir ou revisar todos os dutos usados durante uma manutenção completa do motor.
Projetado de acordo com os padrões RotaxEste kit é compatível com os motores Rotax Dd2que equipam muitas categorias de competição de kart, especialmente no campeonato Rotax.
Coroa Cobra Electra em Ergal 7075-T6 anodizado: vazada, leve, para karting de competição.
Encaixe de tubo de transbordamento de carburador
Motor Rotax Dd2 Tem uma arquitetura única com sua transmissão direta e duas velocidades. A Junta da tampa da embreagem Garante a vedação entre a caixa principal do motor e a tampa da embreagem. É essencial manter o óleo da caixa dentro do sistema e proteger os gabines da poeira e a umidade externa.
Um selo defeituoso pode resultar em menor nível de óleo, causando desgaste prematuro das engrenagens de transmissão DD2.
Oleo Lexoil 996 EVO 2 Cerâmica não é um lubrificante comum; É um concentrado de alta tecnologia dos últimos avanços em Nano-tecnologia. Graças ao seu exclusivo tratamento "cerâmico" baseado em nano-partículas de Nitreto Boro Hexagonal (HBN)Ela atualiza todos os lubrificantes tradicionais do Marc
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
O pistão com banda original Rotax é um componente essencial para os motores RotaxProjetado para fornecer desempenho ideal e durabilidade excepcional. Este pistão é adequado para vários modelos de motor Rotax, incluindo o Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Júnior e Rotax Max (senior). Fabricados Rotax, uma marca reconhecida por sua qualidade e inovação no mundo karting, este pistão é ideal para condutores exigentes que procuram soluções confiáveis e eficientes para seus motores de karting. Além disso, a MagickArt oferece este pistão a um preço mais competitivo do que o da competição francesa e italiana, permitindo que você se beneficie da melhor qualidade com o melhor preço.
A CRG Kt2 é o versátil chassi por excelência do fabricante italiano. Ao contrário da Rébec Road (mais rígida), o KT2 usa um composto de quadros cheio de tubos de 30 mm de diâmetro. Esta arquitetura oferece flexibilidade controlada, ideal para liberar o motor em categorias sem caixa de engrenagens como o Ok, Iame X30 ou o Rotax Max.
Sua geometria permite a rápida adaptação a todas as condições de pista (alta aderência ou trilha verde "). Com os últimos componentes do intervalo CRG CorridaEle combina habilidades motoras excepcionais em uma precisão de trem da frente cirúrgica.
A CRG KT2 2026 Versão KZ redefine os padrões da categoria rainha. Enquanto a estrada rebelde (32 mm) continua a ser a escolha para as faixas com um aperto muito alto, o KT2 em 30mm Tornou-se a arma favorita dos pilotos KZ procurando mais agilidade e facilidade nas mudanças de apoio.
Para 2026, CRG Reformulou a composição do aço cromo-molibdênio para fornecer uma melhor resposta do trem da frente durante a frenagem degressiva. Esta versão KZ se destaca por sua Reforços estruturais localizados e seu sistema integral frontal / traseiro, essencial para impedir o poder de 50 motores de potência
O centro de 35 mm de comprimento é considerado um "cubo curto". Em karting, A escolha do comprimento do cubo é uma ferramenta de ajuste fundamental:
Cubo curto (35 mm): Oferece menos superfície de contato com o eixo do que os modelos de 75 ou 90 mm. Isso geralmente permite ter um comportamento "mais livre" do trem traseiro, Ajudando o chassi a estar livre de curva, Ideal em faixas com muita aderência (adesão).
O centro de 40 mm de comprimento é frequentemente considerado o valor "padrão" ou "versátil" em karts adultos equipados com 30 mm (X30, eixo, Rotax, Kz, ok). Ao contrário dos hubs muito longos (75-90mm) que, consideravelmente, rigidificam a parte traseira, ou o curto (35 mm) que libertou totalmente o chassi, o 40 mm Oferece comportamento neutro e saudável, ideal para iniciar uma sessão de configuração antes de refinar.
O centro de 85 mm é uma sala de ajuste "longa". Em karting, a escolha do comprimento do cubo está diretamente relacionada ao alavancagem exercido no eixo:
Estabilidade e Grip: Com 85 mm, você aumenta a rigidez do trem traseiro e remove a carga para fora. Essa é a ferramenta ideal para uma saída de saída mais movente ou para expandir o caminho traseiro sem empilhar espaçadores (que enfraquece a montagem).
Versão R2.0: Este nome indica uma evolução do design em CRG (melhor usinagem, peso otimizado e acabamento anodizado "ouro" para maior resistência à corrosão).
O óleo ROTAX XPS CASTOR é uma escolha sensata para qualquer piloto de kart preocupado com o desempenho e a durabilidade do seu motor. Aprovado pela CIK-FIA e utilizado em competições de alto nível, este óleo garante um desempenho ótimo e uma vida útil mais longa. Com uma mistura estável e fiável, é um investimento essencial para manter o seu motor nas melhores condições.
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