Descrição completa do produto (H1: copo de vedação para o cilindro mestre freeline 25 x 30 x 2 mm - Birel Art)
A copo freeline freeline (dimensões 25 x 30 x 2 mm) é um componente hidráulico de alta precisão de origem fabricante (Freeline original / Birel Arte). Ele é projetado para garantir a selagem interna absoluta e pressurizar o circuito no pistão mestre do cilindro no chassi da concorrência do grupo Birel ARTE.
Este copo (ou selo de lábio específico) exibe um diâmetro interno de 25 mm, um diâmetro externo de 30 mm e uma espessura / altura de 2 mm. Seu perfil técnico é especialmente moldado para fugir sob a pressão do fluido de freio, garantindo que nenhum vazamento interno ocorra quando o motorista esmaga o pedal. Feito em um elastômero high-end resistente a agressões químicas de fluidos competitivos, mantém uma reatividade do pedal instantâneo e constante, alça após o identificador.
Características técnicas:
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Diâmetro interno: 25 mm
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Diâmetro externo: 30 mm
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Espessura / altura: 2 mm
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Tipo de Parte: Vedação do lábio de pressão (copo)
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Localização: Pistão de freio do cilindro mestre
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Compatibilidade do chassi: Birel Arte, Cl Kart (Charles Leclerc Racing), Ricciardo Kart, Kubica Kart
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Origem: Parte certificada certificada Freeline
- 3. Dica em Michel (o canto do especialista)
* "Oi ACES do freio cirúrgico! O copo de 25x30x2 mm, é isso que cria a pressão no seu circuito de freio. Se o seu pedal se torna mole, que ela afunda no chão durante a frenagem, mas que você não vê nenhum vazamento externo no chassi, procure: O copo interno do cilindro mestre devolvido ou desgastado. O líquido passa" através "em vez de ser empurrado para o calibre.
Meu velho truque mecânico para montagem perfeita: atenção à sensação de lábio e lubrificação requerida !
Um copo tem uma direção de edição específica: a parte oca (o lábio aberto) deve sempre ser orientada para a pressão, isto é, para a parte inferior do cilindro mestre, onde o líquido é comprimido. Se você montá-lo de cabeça para baixo, você não terá pressão no pedal.
Antes de reinserir o pistão com sua nova xícara no corpo do cilindro mestre, limpe o furo completamente para eliminar as impurezas. Mergulhe o copo de fluido limpo do freio (ponto 4 ou ponto 5.1 de acordo com o seu sistema). Nunca force através de chegar em casa, ajudar um pequeno cone de montagem ou ir muito lentamente com os dedos para cortar a borda do lábio de borracha no fio de entrada. Um corte de articulação à Assembléia, é um cilindro mestre para reabrir direto! "*
- 4. O guia de substituição: passo a passo
1.Demontagem do cilindro mestre:10 min.Coloque o kart no carrinho. Drenar o fluido de freio do circuito. Desconecte a ligação do freio ao pedal, desconecte as mangueiras e remova o cilindro mestre do chassi.
2.Extraction pistão:10 min.Remova os foles protetores de borracha, bem como o clipe de retenção (Circlip) para a entrada do cilindro mestre com um grampo adequado. Remova suavemente o eixo do pistão, a primavera e o velho copo de lixo de 25x30x2 mm.
3.Nettoyage e instalação do novo selo:5 min.Limpe o corpo de alumínio do cilindro com o limpador de freio e seque no soprador. Pegue a nova xícara. Aplique o truque para Michel: Mangueira com fluido limpo do freio e instale-o no pistão, o lábio orientado para a pressão (a primavera).
4.Remontage e purga completa:10 min.Reinsira o pistão reto no furo. Descanse o círculo de segurança e os fole. Remontar o cilindro mestre no chassi, reconecte a ligação e as mangueiras do pedal. Encha o novo frasco líquido e execute uma limpeza cuidadosa para caçar o ar.
- 5. FAQ de SEO (perguntas freqüentes)
P: Este copo de 25x30x2 mm atende para o interior da pinça de freio ?
A: Não. Este copo é especificamente dimensionado para o pistão de controle do cilindro mestre (o que envia a pressão). As pinças de freio (que recebem pressão ao redor dos pistões da roda) têm perfis quadrados ou diâmetros diferentes (geralmente 22, 24 ou 32 mm em freeline).
P: Podemos usar graxa padrão para facilitar a montagem deste copo ?
A: Absolutamente não! Gorduras minerais ou universais alteram, incham e destruam a borracha de copos de freio em poucas horas. Use apenas o fluido limpo do freio idêntico ao do seu circuito, ou graxa de montagem especial para circuitos de frenagem hidráulica.
Q: É necessário substituir a primavera do cilindro mestre ao mesmo tempo que o copo ?
A: Isso não é obrigatório se a primavera estiver em perfeitas condições e mantém sua tensão original. No entanto, para reabilitação ideal, é aconselhável verificar a condição do pistão e as paredes internas do cilindro mestre. Se o furo estiver arranhado, a mudança de copo não será suficiente para garantir o aperto.