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Por que este rolamento é tão popular para o motor baixo Rotax ?
CAGE TN9 (Poliamida 66): Ao contrário das gaiolas de metal, a gaiola TN9 é mais leve e oferece um melhor coeficiente de atrito. Também é mais resistente à aceleração e desaceleração brutais (muito comum em karting).
Jogo C3 (alta velocidade): Este jogo interno adicional é essencial para compensar a dilatação térmica da árvore e o cárter. Sem este jogo C3, o rolamento pode noiva quente, causando um caso mecânico.
Qualidade SKF Explorer: Esse intervalo representa o topo da precisão global. Garante a operação silenciosa, uma redução nas vibrações e a vida prolongada, mesmo sob encargos intensos.
Fluidez mecânica: Ao liberar as restrições no eixo de balanceamento ou transmissão, você facilita a vez de seu motor.
"O SKF em TN9 / C3, é um pouco o" rolo "do rolamento da caixa! Cuidado, no entanto: a gaiola de polímero (plástico) não gosta dos solventes ultra-agressivos ou o aquecimento no flusher. Meu conselho: para a montagem como um profissional, Coloque o rolamento no congelador e aqueça a caixa limpa 80 ° C.. O rolamento deve ser instalado sem qualquer força. E se você ver que a gaiola plástica começa a amarelar ou se tornar frágil em um suporte antigo, não olhe, mude para o direto antes de explodir nas gemas! "
Preparação: Limpe a caixa habitacional. Verifique se o intervalo do eixo (15 mm) não é marcado ou desgastado.
Inserção: Use um soquete que suporta exclusivamente No anel de rolos externo para inseri-lo no cárter. Nunca toque no anel interno!
Lubrificação: Uma vez no lugar, mergulhe com óleo de caixa XPS (óleo vermelho Rotax). A gaiola TN9 deve ser sempre lubrificada para manter sua flexibilidade.
Frequência de substituição: Uso intensivo, uma verificação em cada revisão de 25 horas é recomendada. No menor "sucata", a substituição é obrigatória.
Marca: SKF (feita na Itália / França)
Tipo: 6302
Dimensões: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (ep.)
Especificidades: Gaiola TN9 (Poliamida) / Jogo C3 (grande)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Júnior, Senior, Mestre, EVO, DD2.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Este é um dos melhores investimentos para tornar sua bebida baixa e otimizar seu desempenho mecânico.
Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através Cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.
Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistenteEste cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais
Vá para o nível superior da competição com o Cilindro oficial de kart kart kart em versão preta completa preparada. Projetado para os pilotos e preparadores mais exigentes, este cilindro excepcional combina a fábrica estética do acabamento "preto completo" com um trabalho de preparação empurrado de dutos de ingestão e escape.
Além de sua aparência agressiva resolutamente "fábrica", o acabamento Preto completo Fornece tratamento de superfície térmica específica que promove a evacuação de calorias para o circuito de resfriamento. Desempenho lateral, a versão Preparado Gosta de um retoque cuidadoso dos diagramas de abertura, um alinhamento perfeito das transferências e polimento otimizado da luz de escape. O resultado? Uma maior velocidade de varredura, preenchimento máximo do motor alto, mais torque a meio de velocidade e truques de giro em alta velocidade para fazer a diferença de qualificação e final.
Garantir uma fechadura perfeita e desengajamento cirúrgico em seu motor de alto nível graças ao Bandeja oficial da prensa da embreagem do kart do TM projetada para o motor KZ-R3. A parte de transmissão da amante, esta placa de pressão aplica a força radial das molas na pilha dos discos empilhados e suave para transmitir toda a potência do bloco R3 para a caixa de câmbio.
Máquinas em uma liga de alumínio de alta rigidez, esta bandeja de presser se beneficia de uma geometria retrabalhada pelo serviço de corrida de Kart TM exclusivamente dedicado à geração KZ-R3. Evita qualquer deflexão sob partidas roubadas ou nas passagens de moscas, garantindo a mordida instantânea sem patinação residual. Sua superfície perfeitamente plana de fricção e tratamento anti-fricção estende a vida útil dos seus discos de embreagem e garantir a constância absoluta, manipular após o identificador.
Equipe seu kart com o cume da tecnologia de travagem do grupo OTK. Isto Pinça traseira BWD original é o novo padrão de série em todos os chassi do grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, Eos, Gillard) da temporada 2025.
Otimize a transmissão do seu motor com o Grinalda da embreagem 70 dentes TM R3. Quarto original específico (cautela: não compatível com TM KZ R2 e modelos anteriores).
A SKF 6302 TN9 / C3 Rolamento (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) é um dos componentes mais técnicos da lixagem interna. Seu design combina uma gaiola de poliamida reforçada de fibra de vidro (Tn9) e um aumento do jogo interno radial (C3). Esta especificação é crucial para os motores de concorrência, porque ajuda com regimes rotativos muito altos, minimizando as perdas de energia por atrito.
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