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Por que este rolamento é tão popular para o motor baixo Rotax ?
CAGE TN9 (Poliamida 66): Ao contrário das gaiolas de metal, a gaiola TN9 é mais leve e oferece um melhor coeficiente de atrito. Também é mais resistente à aceleração e desaceleração brutais (muito comum em karting).
Jogo C3 (alta velocidade): Este jogo interno adicional é essencial para compensar a dilatação térmica da árvore e o cárter. Sem este jogo C3, o rolamento pode noiva quente, causando um caso mecânico.
Qualidade SKF Explorer: Esse intervalo representa o topo da precisão global. Garante a operação silenciosa, uma redução nas vibrações e a vida prolongada, mesmo sob encargos intensos.
Fluidez mecânica: Ao liberar as restrições no eixo de balanceamento ou transmissão, você facilita a vez de seu motor.
"O SKF em TN9 / C3, é um pouco o" rolo "do rolamento da caixa! Cuidado, no entanto: a gaiola de polímero (plástico) não gosta dos solventes ultra-agressivos ou o aquecimento no flusher. Meu conselho: para a montagem como um profissional, Coloque o rolamento no congelador e aqueça a caixa limpa 80 ° C.. O rolamento deve ser instalado sem qualquer força. E se você ver que a gaiola plástica começa a amarelar ou se tornar frágil em um suporte antigo, não olhe, mude para o direto antes de explodir nas gemas! "
Preparação: Limpe a caixa habitacional. Verifique se o intervalo do eixo (15 mm) não é marcado ou desgastado.
Inserção: Use um soquete que suporta exclusivamente No anel de rolos externo para inseri-lo no cárter. Nunca toque no anel interno!
Lubrificação: Uma vez no lugar, mergulhe com óleo de caixa XPS (óleo vermelho Rotax). A gaiola TN9 deve ser sempre lubrificada para manter sua flexibilidade.
Frequência de substituição: Uso intensivo, uma verificação em cada revisão de 25 horas é recomendada. No menor "sucata", a substituição é obrigatória.
Marca: SKF (feita na Itália / França)
Tipo: 6302
Dimensões: 15 mm (int.) X 42 mm (ext.) X 13 mm (ep.)
Especificidades: Gaiola TN9 (Poliamida) / Jogo C3 (grande)
Compatibilidade: Rotax 125 Max, Júnior, Senior, Mestre, EVO, DD2.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Este é um dos melhores investimentos para tornar sua bebida baixa e otimizar seu desempenho mecânico.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A SKF 6302 TN9 / C3 Rolamento (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) é um dos componentes mais técnicos da lixagem interna. Seu design combina uma gaiola de poliamida reforçada de fibra de vidro (Tn9) e um aumento do jogo interno radial (C3). Esta especificação é crucial para os motores de concorrência, porque ajuda com regimes rotativos muito altos, minimizando as perdas de energia por atrito.